【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车转向架弹簧托板的去噪检测方法
[0001]本专利技术属于铁路货车检测
,尤其涉及检测过程的去噪技术。
技术介绍
[0002]铁路货车是一种常见的交通工具,每日有大量的货车在线上运行。转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,其主要作用如下:
[0003](1)增加车辆的载重、长度与容积,并提高列车运行速度。
[0004](2)保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动。
[0005](3)支撑车体,承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。
[0006](4)保证车辆安全运行,能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
[0007](5)转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装,使之具有良好的减振特性,以缓和车辆和线路之间的相互作用,减小振动和冲击,减小动应力,提高车辆运行平稳性和安全性。
[0008](6)充分利用轮轨之间的粘着,传递牵引力和制动力,放大制动缸所产生的制动力,使车辆具有良好的制动效果,以保证在规定的距离之内停车。
[0009](7)转向架是车辆的一个独立部件,在转向架于车体之间尽可能减少联接件。
[0010]在各种外界环境的影响下,无法避免各部件产生故障。基于转向架的重要,其故障更是会严重危及行车安全,如果未及时发现故障可能产生严重后果。目前对转向架的故障识别,主要是用人眼对整车进行故障查找,查找范围大、部件多、车辆多、 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车转向架弹簧托板的去噪检测方法,将被测车辆的被测图像输入至训练好的检测模型中,获得检测结果;其特征在于,所述被测图像是经过训练好的去噪模型去噪后的转向架弹簧托板子图。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车转向架弹簧托板的去噪检测方法,其特征在于,所述去噪模型的训练过程如下:步骤一:将噪声数据集{x1+n1,x2+n2,...,x
i
+n
i
}作为输入,将无噪声数据集{x1,x2,...,x
i
}作为输出,利用U
‑
Net建立噪声数据集{x1+n1,x2+n2,...,x
i
+n
i
}与无噪声数据集{x1,x2,...,x
i
}之间的映射关系,作为初始去噪模型F0,步骤二:将去噪模型F
k
‑1的输出{F
k
‑1(x1),F
k
‑1(x2),...,F
k
‑1(x
i
)}作为去噪模型F
k
的输入,其中k=1,2......,步骤三:判断去噪模型F
k
的输出{F
k
(x1),F
k
(x2),...,F
k
(x
i
)}是否为能够还原真实纹理信息的图像,是则将去噪模型F
k
作为训练好的去噪模型,否则使k=k+1,然后返回步骤二。3.根据权利要求2所述的一种铁路货车转向架弹簧托板的去噪检测方法,其特征在于,将各种状态下无使用痕迹的转向架弹簧托板子图作为无噪声数据集{x1,x2,...,x
i
},在无噪声数据集{x1,x2,...,x
i
}中添...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜鸿,
申请(专利权)人:哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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