一种后保险杠的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后保险杠的固定结构，包括后围骨架、固定在所述后围骨架上的后蒙皮、后保险杠，还包括固定在所述后围骨架上的横梁、固定在所述横梁下端的至少一个第一支架、固定在所述后保险杠上与所述第一支架对应的第二支架，所述第一支架与所述第二支架可拆卸连接，所述后保险杆长度方向的两侧分别与所述后蒙皮可拆卸连接。本实用新型专利技术提供的后保险杠的固定结构，方便安装拆卸。方便安装拆卸。方便安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种后保险杠的固定结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种后保险杠的固定结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，后保险杠经多个螺栓固定在后蒙皮骨架上，安装结构复杂，而且不方便调节后保险杠的位置。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种后保险杠的固定结构，结构简单，安装方便。
[0004]基于上述问题，本技术提供的技术方案是：
[0005]一种后保险杠的固定结构，包括后围骨架、固定在所述后围骨架上的后蒙皮、后保险杠，还包括固定在所述后围骨架上的横梁、固定在所述横梁下端的至少一个第一支架、固定在所述后保险杠上与所述第一支架对应的第二支架，所述第一支架与所述第二支架可拆卸连接，所述后保险杠长度方向的两侧分别与所述后蒙皮可拆卸连接。
[0006]在其中的一些实施方式中，所述第一支架、第二支架经第一紧固组件相连接，所述第一紧固组件包括穿设在所述第一支架和第二支架上的第一螺栓、将所述第一螺栓紧固的第一螺母、与所述第一螺母贴合的第一垫圈。
[0007]在其中的一些实施方式中，所述第一支架上设有沿竖直方向延伸的第一调节孔，所述第二支架上设有沿水平方向延伸的第二调节孔，所述第一螺栓穿设在所述第一调节孔、第二调节孔内。
[0008]在其中的一些实施方式中，所述第一调节孔、第二调节孔为腰孔。
[0009]在其中的一些实施方式中，所述第二支架包括连接呈L型的第一板件、第二板件，所述第一板件固定在所述后保险杠上，所述第二板件与所述第一支架可拆卸连接。/>[0010]在其中的一些实施方式中，所述后保险杆上牌照安装孔的左右两侧分别设置所述第二支架。
[0011]在其中的一些实施方式中，所述后保险杠与所述后蒙皮经至少一个第二紧固组件可拆卸连接，所述第二紧固组件包括穿设在所述后保险杠、后蒙皮上的第二螺栓、将所述第二螺栓紧固的第二螺母、与所述第二螺母贴合的第二垫圈。
[0012]在其中的一些实施方式中，所述后保险杠的上、下部分别经所述第二紧固组件与所述后蒙皮相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0014]1、通过在后围骨架上的横梁上设置第一支架、在后保险杆上设置第二支架，可将后保险杠安装在横梁上，同时后保险杆长度方向两侧分别与后蒙皮连接，从而实现后保险杠的轻量化安装，该结构安装拆卸方便，可提高安装效率；
[0015]2、在第一支架上设置沿竖直方向延伸的第一调节孔、在第二支架上设置沿水平方向延伸的第二调节孔，安装时可实现后保险杠的上下前后位置的调节，从而保证后保险杠
与后蒙皮之间安装结构的稳定，同时保证外观表面顺滑。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种后保险杠的固定结构实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中A处局部放大图；
[0019]图3为图1中B处局部放大图；
[0020]图4为图1中C处局部放大图；
[0021]其中：
[0022]1、后围骨架；
[0023]2、后蒙皮；
[0024]3、后保险杠；3
‑
1、牌照安装孔；
[0025]4、横梁；
[0026]5、第一支架；5
‑
1、第一调节孔；
[0027]6、第二支架；6
‑
1、第一板件；6
‑
2、第二板件；6
‑
3、第二调节孔；
[0028]7、第一紧固组件；7
‑
1、第一螺栓；7
‑
2、第一螺母；7
‑
3、第一垫圈；
[0029]8、第二紧固组件；8
‑
1、第二螺栓；8
‑
2、第二螺母；8
‑
3、第二垫圈。
具体实施方式
[0030]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0031]参见图1，为本技术实施例的结构示意图，提供一种后保险杠的固定结构，包括后围骨架1、固定在后围骨架1上的后蒙皮2、后保险杠3，为了实现后保险杠3的安装固定，还包括固定在后围骨架1上的横梁4、固定在横梁4下端的至少一个第一支架5、固定在后保险杠3上与第一支架5对应的第二支架6，第一支架5与第二支架6可拆卸连接，后保险杆3长度方向的两侧分别与后蒙皮2可拆卸连接。
[0032]本例中，后保险杠3上牌照安装孔3
‑
1的左右两侧分别设有第二支架6，相应的，在横梁4设置与两个第二支架6对应的两个第一支架5。
[0033]第一支架5、第二支架6经第一紧固组件7相连接，结合图2，第一紧固组件7包括穿设在第一支架5和第二支架6上的第一螺栓7
‑
1、将第一螺栓7
‑
1紧固的第一螺母7
‑
2、与第一螺母7
‑
2贴合的第一垫圈7
‑
3。
[0034]为了方便安装时可上下前后调节后保险杠3的位置，结合图3，第一支架5上设有沿竖直方向延伸的第一调节孔5
‑
1，第二支架6上设有沿水平方向延伸的第二调节孔6
‑
3，第一螺栓7
‑
1穿设在第一调节孔5
‑
1、第二调节孔6
‑
3内，优选的第一调节孔5
‑
1、第二调节孔6
‑
3为腰孔。
[0035]本例中，第二支架6包括连接呈L型的第一板件6
‑
1、第二板件6
‑
2，第一板件6
‑
1固定在后保险杠3上，第二板件6
‑
2与第一支架5可拆卸连接。其中，第一板件6
‑
1可焊接固定在后保险杠3上。
[0036]后保险杠3与后蒙皮2经至少一个第二紧固组件8可拆卸连接，结合图4，第二紧固组件8包括穿设在后保险杠3、后蒙皮2上的第二螺栓8
‑
1、将第二螺栓8
‑
1紧固的第二螺母8
‑
2、与第二螺母8
‑
2贴合的第二垫圈8
‑
3。本例中，后保险杠3的上、下部分别经第二紧固组件8与后蒙皮2相连接。
[0037]上述实例只为说明该本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后保险杠的固定结构，包括后围骨架、固定在所述后围骨架上的后蒙皮、后保险杠，其特征在于：还包括固定在所述后围骨架上的横梁、固定在所述横梁下端的至少一个第一支架、固定在所述后保险杠上与所述第一支架对应的第二支架，所述第一支架与所述第二支架可拆卸连接，所述后保险杠长度方向的两侧分别与所述后蒙皮可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的后保险杠的固定结构，其特征在于：所述第一支架、第二支架经第一紧固组件相连接，所述第一紧固组件包括穿设在所述第一支架和第二支架上的第一螺栓、将所述第一螺栓紧固的第一螺母、与所述第一螺母贴合的第一垫圈。3.根据权利要求2所述的后保险杠的固定结构，其特征在于：所述第一支架上设有沿竖直方向延伸的第一调节孔，所述第二支架上设有沿水平方向延伸的第二调节孔，所述第一螺栓穿设在所述第一调节孔、第二调节孔内。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩梅，黄应松，王小伟，叶洋，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：