本实用新型专利技术涉及车辆技术领域,尤其涉及一种保险杠安装支架及车辆,其中,保险杠安装支架包括支架本体和延伸部分;支架本体位于车身与保险杠之间,支架本体与保险杠的侧部翻边连接;延伸部分为由支架本体的顶部朝向保险杠上部翻边的方向延伸而形成,且延伸部分上设置有与上部翻边连接的连接结构。本公开的保险杠安装支架能够实现保险杠的快速安装。装支架能够实现保险杠的快速安装。装支架能够实现保险杠的快速安装。
【技术实现步骤摘要】
保险杠安装支架及车辆
[0001]本公开涉及车辆
,尤其涉及一种保险杠安装支架及车辆。
技术介绍
[0002]车辆保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,一般性的,保险杠均是安装在车身上。
[0003]在相关技术中,在保险杠的两侧,保险杠通常是通过特别设置的连接支架与车身连接,具体是,在保险杠的同一侧,保险杠的侧部翻边与车身侧围板之间通过一塑料支架连接,保险杠的上部翻边与车辆灯罩板之间通过设置在车辆灯罩板上的金属支架或塑料支架连接。
[0004]然而,上述的保险杠与车身之间的连接方式所需用的零部件较多,安装较为繁琐。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题,本公开提供了一种保险杠安装支架及车辆。
[0006]一方面,本公开提供一种保险杠安装支架,包括支架本体和延伸部分;支架本体位于车身与保险杠之间,支架本体与保险杠的侧部翻边连接;延伸部分为由支架本体的顶部朝向保险杠上部翻边的方向延伸而形成,且延伸部分上设置有与上部翻边连接的连接结构。
[0007]可选的,连接结构包括设置在延伸部分上的第一卡合部,上部翻边上设置有与第一卡合部卡接配合的第二卡合部。
[0008]可选的,第一卡合部为卡勾,第二卡合部为供卡勾伸入的卡孔。
[0009]可选的,连接结构还包括设置在延伸部分上的第一安装孔,上部翻边的对应第一安装孔的位置设置有第二安装孔,延伸部分通过穿设在第一安装孔和第二安装孔中的第一紧固件与上部翻边连接。
[0010]可选的,第一紧固件为弹性卡扣,弹性卡扣穿设在第一安装孔和第二安装孔中,且与第一安装孔和第二安装孔的孔壁过盈配合。
[0011]可选的,延伸部分与支架本体的结合处平滑过渡。
[0012]可选的,支架本体上设置有第三卡合部,侧部翻边上设置有与第三卡合部卡接配合的第四卡合部。
[0013]可选的,第三卡合部为设置在支架本体一侧的侧向卡勾,第四卡合部为供侧向卡勾卡入的卡槽;支架本体上还设置有压片,压片位于侧向卡勾的旁侧,且与侧向卡勾间隔设置,压片与侧部翻边抵接。
[0014]可选的,支架上设置有与车身连接的连接部;连接部包括定位卡勾,车身上设置有供定位卡勾卡入的定位槽;和/或,连接部包括第三安装孔和穿设在第三安装孔中的第二紧固件,车身的对应第三安装孔的位置设置有与第二紧固件连接的安装部。
[0015]另一方面,本公开提供一种车辆,包括车身侧围板、保险杠以及上述的保险杠安装
支架;保险杠安装支架安装在车身侧围板上,保险杠安装在保险杠安装支架上。
[0016]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点:
[0017]本实施例提供的保险杠安装支架,包括支架本体和延伸部分,延伸部分由支架本体延伸形成,也就是说,支架本体与延伸部分一体成型,其中,保险杠的侧部翻边能够通过支架本体与车身侧围板相连,保险杠的上部翻边能够与延伸部分相连,即,保险杠的位于同侧的侧部翻边和上部翻边通过同一保险杠安装支架安装在车身的侧围板上,这样的连接方式所需用的零部件较少,连接方式较为简便,可实现保险杠的快速安装。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0019]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本公开实施例提供的保险杠安装支架的使用状态图;
[0021]图2为本公开实施例提供的保险杠安装支架的结构示意图;
[0022]图3为图1沿A
‑
A方向的剖视图;
[0023]图4为图1沿B
‑
B方向的剖视图;
[0024]图5为图1沿C
‑
C方向的剖视图;
[0025]图6为图1沿D
‑
D方向的剖视图;
[0026]图7为图1沿E
‑
E方向的剖视图。
[0027]附图标记:
[0028]1、支架本体;2、延伸部分;
[0029]10、保险杠安装支架;20、车身;30、保险杠;40、第一紧固件;50、环形凹槽;60、防水垫片;70、安装部;11、第三卡合部;12、压片;13、限位槽;14、连接部;21、连接结构;
[0030]201、定位槽;203、车身侧围板;301、侧部翻边;302、上部翻边;401、头部;402、杆部;403、导向部;211、第一卡合部;212、第一安装孔;141、定位卡勾;142、第三安装孔;143、第二紧固件;
[0031]3011、第四卡合部;3021、第二卡合部;3022、第二安装孔。
具体实施方式
[0032]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点,下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开,但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施;显然,说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0034]车辆保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,一般性的,保险杠均是安装在车身上。
[0035]在相关技术中,在保险杠的两侧,保险杠通常是通过特别设置的连接支架与车身连接,具体是,在保险杠的同一侧,保险杠的侧部翻边与车身侧围板之间通过一塑料支架连接;保险杠的上部翻边与车辆灯罩板之间通过设置在车辆灯罩板上的金属支架或塑料支架连接,当保险杠的上部翻边与车辆灯罩板之间通过金属支架连接时,将金属支架焊接在车辆灯罩板上,通过螺纹紧固件将保险杠的上部翻边与金属支架连接在一起,以将保险杠的上部翻边与车身灯罩板连接起来;当保险杠的上部翻边与车辆灯罩板之间通过塑料支架连接时,将塑料支架安装在车身灯罩板上,再将保险杠的上部翻边与塑料支架卡合连接,以将保险杠的上部翻边与车身灯罩板连接起来。
[0036]然而,上述的将保险杠安装在车身上的连接方式所需用的零部件较多,安装较为繁琐。
[0037]由此,本公开实施例提供一种保险杠安装支架及车辆,使保险杠的侧部翻边和顶部翻边均与一个支架可拆卸连接,然后将支架安装在车身侧围板上,以将保险杠安装在车身上。从而使得保险杠与车身之间的连接所需用的零部件较少,使得保险杠的安装较为简便。
[0038]需要说明的是,保险杠的两侧均具有侧部翻边和上部翻边,也就是说,保险杠的两侧均连接有本实施例提供的保险杠安装支架,在以下的叙述中,将以单侧为例结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行详细介绍。
[0039]请参见图1至图4,图1为本公开实施例提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种保险杠安装支架,其特征在于,包括支架本体和延伸部分;所述支架本体位于车身与保险杠之间,所述支架本体与所述保险杠的侧部翻边连接;所述延伸部分为由所述支架本体的顶部朝向所述保险杠上部翻边的方向延伸而形成,且所述延伸部分上设置有与所述上部翻边连接的连接结构。2.根据权利要求1所述的保险杠安装支架,其特征在于,所述连接结构包括设置在所述延伸部分上的第一卡合部,所述上部翻边上设置有与所述第一卡合部卡接配合的第二卡合部。3.根据权利要求2所述的保险杠安装支架,其特征在于,所述第一卡合部为卡勾,所述第二卡合部为供所述卡勾伸入的卡孔。4.根据权利要求1至3任一项所述的保险杠安装支架,其特征在于,所述连接结构还包括设置在所述延伸部分上的第一安装孔,所述上部翻边的对应所述第一安装孔的位置设置有第二安装孔,所述延伸部分通过穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔中的第一紧固件与所述上部翻边连接。5.根据权利要求4所述的保险杠安装支架,其特征在于,所述第一紧固件为弹性卡扣,所述弹性卡扣穿设在所述第一安装孔和所述第二安装孔中,且与所述第一安装孔和所述第二安装孔的孔壁过盈配合。6.根据权利要求1至3...
【专利技术属性】
技术研发人员:辛广兵,李晶,
申请(专利权)人:北京车和家汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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