【技术实现步骤摘要】
一种汽车管与金属接头组装联动防错装置
[0001]本技术属于汽车管材组装领域，尤其涉及一种汽车管与金属接头组装联动防错装置。
技术介绍
[0002]汽车结构中大量存在金属和橡胶管体，用于输送不同介质。橡胶管在整车上发挥了很大的作用，根据汽车设计需要，橡胶管有的连接在发动机进油和出油处，有的连接在冷凝器进水和出水处，有的连接在涡轮增压出口处，有的连接在旁通阀处等等部位，有的要承受一定的正压或负压，承受不同的压力，输送不同的介质或气体等，橡胶管在流体系统中起传递动力、输送介质等作用，被广泛应用于汽车等各个领域。
[0003]汽车胶管在与金属接头、卡箍组装时，先将汽车胶管与金属接头插接在一起，再将卡箍松开，固定汽车胶管与金属接头。但是现有的组装机构中，卡箍撑开时，卡箍钳容易松开，导致卡箍未完全撑开，虽然接头可以继续插接装配，但是造成接头插接后其头端的塑料件变形，进而导致成品工作时流量不良的质量问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：提供一种汽车管与金属接头组装联动防错装置，保证卡箍撑开到位，且卡箍在...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管与金属接头组装联动防错装置，其特征在于，包括：卡箍钳(1)、胶管仿形工装(2)、接头仿形工装(3)、限位组件(4)、驱动机构(5)和旋转定位机构(6)，所述卡箍钳(1)固定安装在工作台面上，所述卡箍钳(1)一侧设置有第一传感器(7)，所述胶管仿形工装(2)和所述接头仿形工装(3)对称布置在所述卡箍钳(1)两侧，胶管放置在所述胶管仿形工装(2)内，接头放置在所述接头仿形工装(3)内，所述限位组件(4)包括气缸(41)和顶块(42)，所述顶块(42)固定安装在所述气缸(41)的输出端，所述顶块(42)抵在所述卡箍钳(1)的第一钳体(11)后侧，所述接头仿形工装(3)固定安装在滑动座(9)上，所述滑动座(9)滑动连接在所述工作台面上，所述驱动机构(5)的连杆(51)端部铰接在所述滑动座(9)上，所述滑动座(9)一侧设置有第二传感器(8)，所述滑动座(9)一侧连接块(91)上的导柱滑动连接在所述旋转定位机构(6)上圆柱凸轮(61)的曲线槽(611)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车管与金属接头组装联动防错装置，其特征在于，所述驱动机构(5)还包括连接座(52)、手柄(53)、第一推杆(54)、转动座(55)和转动块(56)，所述手柄(53)可转动的安装在所述连接座(52)上，所述第一推杆(54)一端铰接在所述手柄(53)上、相对的另一端铰接在所述转动块(56)上，所述转动块(56)可转动的安装在所述转动座(55)上，所述连杆(51)一端铰接在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳春，
申请(专利权)人：昆山伟理塑汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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