一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，包括：成组设置的末级动叶片、成组设置的叶顶围带和防颤振组件。通过末级动叶片、叶顶围带和防颤振组件的结合设置，使叶顶围带之间的连接更为稳固。通过弹簧片和钢柱对末级动叶片产生阻尼作用，有效减少末级动叶片颤振的振幅和频率。增强了低压末级动叶片的动强度，保证了汽轮机组安全稳定运行，解决了小蒸汽流量下低压末级动叶片强度不足的情况，使汽轮机组具备了在受电网负荷峰谷差较大的情况下，机组负荷率降至额定负荷的30％～40％时，低压末级动叶片可以安全稳定运行。全稳定运行。全稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件


[0001]本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件。

技术介绍

[0002]燃煤火力发电现在及未来相当长的一段时间内都将是我国能源系统的重要组成部分。随着全社会用电需求增速放缓以及可再生能源的大规模发展，火电利用小时数将会逐年下降，为此提升火电机组运行灵活性，大规模参与电网深度调峰将是大势所趋。
[0003]如何完成2.2亿千瓦火电机组灵活性改造，提升电力系统调节能力4600万千瓦，特别是优先提升30万千瓦级煤电机组的深度调峰能力，30万千瓦级煤电经改造后的纯凝机组最小技术出力可达到30％～40％额定容量，热电联产机组最小技术出力达到40％～50％额定容量，是领域内技术人员所广泛关注的。
[0004]基于上述原因，汽轮机需长期运行在较低负荷区间，低负荷运行时，因进汽流量较低，汽轮机低压末级动叶片存在颤振的情况，影响末级动叶片的动强度，严重威胁汽轮机组的安全稳定运行。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，其解决了低负荷运行时，因进汽流量较低，汽轮机低压末级动叶片存在颤振情况，影响末级动叶片的动强度的技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0009]一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，包括：多个围绕汽轮机转子排列设置的末级动叶片、多个叶顶围带和防颤振组件；
[0010]所述多个叶顶围带和所述多个末级动叶片一一对应设置且所述叶顶围带设置在所述末级动叶片的顶部，相邻的两个所述末级动叶片通过二者上方的所述叶顶围带相连，所述防颤振组件设置在相邻的两个叶顶围带的连接处。
[0011]所述防颤振组件包括塞体、成对的弹簧片和钢柱；
[0012]所述塞体设置在相邻的两个叶顶围带的连接处；
[0013]所述塞体的内部设有空腔，所述弹簧片固定在所述空腔的内壁上，所述钢柱夹持在相对的两个所述弹簧片之间，以使所述钢柱通过所述弹簧片悬浮在塞体的内部。
[0014]所述叶顶围带的一端设有插槽，所述叶顶围带的另一端设有与所述插槽形状相配合的插片，相邻的两个所述叶顶围带通过其中一个所述叶顶围带的插槽与另一个所述叶顶围带的插片连接。
[0015]每相邻的两个所述叶顶围带的插槽与插片连接处的底部向上设有螺纹孔，所述塞
体旋合在所述螺纹孔中。
[0016]所述插槽为长方形插槽，所述插片为长方形插片。
[0017]所述塞体的空腔为圆柱形。
[0018]所述螺纹孔与所述叶顶围带一体成型。
[0019]所述叶顶围带和所述末级动叶片一体加工成型。
[0020]所述叶顶围带的厚度为18
‑
22mm。
[0021]所述钢柱的直径为8
‑
12mm，高度为8
‑
12mm；所述弹簧片的厚度为0.6
‑
0.8mm。
[0022](三)有益效果
[0023]本技术的有益效果是：本技术提供了一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，通过末级动叶片、叶顶围带和防颤振组件的结合设置，使叶顶围带之间的连接更为稳固，增强了低压末级动叶片的动强度，保证了汽轮机组安全稳定运行，解决了小蒸汽流量下低压末级动叶片强度不足的情况，使汽轮机组具备了在受电网负荷峰谷差较大的情况下，机组负荷率降至额定负荷的30％～40％时，低压末级动叶片可以安全稳定运行。
[0024]尤其是，本技术通过弹簧片和钢柱对末级动叶片产生阻尼作用，有效减少末级动叶片颤振的振幅和频率。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术的塞体及其内部结构示意图。
[0027]【附图标记说明】
[0028]1：第一末级动叶片；
[0029]2：第二末级动叶片；
[0030]3：第一叶顶围带；
[0031]4：第二叶顶围带；
[0032]5：塞体；
[0033]6：弹簧片；
[0034]7：钢柱。
具体实施方式
[0035]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”......等方位名词以图1的定向为参照。
[0036]为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0037]本技术提供了一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，若干个汽轮机末级动叶片组件环绕汽轮机转子设置。
[0038]汽轮机末级动叶片组件包括：多个围绕汽轮机转子排列设置的末级动叶片、多个叶顶围带和防颤振组件；
[0039]多个叶顶围带和多个末级动叶片一一对应设置且叶顶围带设置在末级动叶片的顶部，末级动叶片通过叶顶围带相连，防颤振组件设置在相邻的两个叶顶围带之间。叶顶围带和末级动叶片一体加工成型，便于组装、拆卸。
[0040]可选地，叶顶围带得厚度为18
‑
22mm。
[0041]叶顶围带的一端设有插槽，另一端设有与插槽形状相配合的插片。相邻的两个叶顶围带通过插槽与插片连接。
[0042]可选地，本实施例采用的插槽为长方形插槽，插片为长方形插片，以使插槽与插片的形状相配合，连接关系更为紧密。
[0043]防颤振组件包括：塞体5、弹簧片6和钢柱7。
[0044]塞体5呈圆柱形，塞体5的内部设有空腔，弹簧片6和钢柱7设置在塞体5的空腔内。弹簧片6呈偶数个设置，钢柱7夹持在相对的两个弹簧片6之间，弹簧片6的一端与塞体5抵接，另一端与钢柱7抵接，使钢柱7通过弹簧片6悬浮在塞体5内部的空腔内，以使钢柱7在受到颤振时，对弹簧片6产生阻尼作用，达到防颤振的效果。
[0045]可选地，钢柱7的直径为8
‑
12mm，高度为8
‑
12mm。
[0046]可选地，弹簧片6的厚度为0.6
‑
0.8mm。
[0047]可选地，本实施例的塞体5的空腔为圆柱形或长方形，用于塞入弹簧片6和钢柱7，可根据弹簧片6的数量设置对应形状的空腔。
[0048]优选的，本实施采用的塞体5的空腔为圆柱形，弹簧片6的数量为4片。
[0049]每组叶顶围带的插槽与插片连接处的底部向上设有螺纹孔，螺纹孔用于插入塞体5。螺纹孔呈圆柱形，螺纹孔的内侧壁上设有螺纹，塞体5旋入螺纹孔，与螺纹孔螺纹连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防颤振的汽轮机末级动叶片组件，其特征在于，包括：多个围绕汽轮机转子排列设置的末级动叶片、多个叶顶围带和防颤振组件；所述多个叶顶围带和所述多个末级动叶片一一对应设置且所述叶顶围带设置在所述末级动叶片的顶部，相邻的两个所述末级动叶片通过二者上方的所述叶顶围带相连，所述防颤振组件设置在相邻的两个叶顶围带的连接处。2.根据权利要求1所述的防颤振的汽轮机末级动叶片组件，其特征在于，所述防颤振组件包括塞体(5)、成对的弹簧片(6)和钢柱(7)；所述塞体(5)设置在相邻的两个叶顶围带的连接处；所述塞体(5)的内部设有空腔，所述弹簧片(6)固定在所述空腔的内壁上，所述钢柱(7)夹持在相对的两个所述弹簧片(6)之间，以使所述钢柱(7)通过所述弹簧片(6)悬浮在塞体(5)的内部。3.根据权利要求2所述的防颤振的汽轮机末级动叶片组件，其特征在于，所述叶顶围带的一端设有插槽，所述叶顶围带的另一端设有与所述插槽形状相配合的插片，相邻的两个所述叶顶围带通过其中一个所述叶顶围带的插槽与另一个所述叶顶围带的插片连接。4.根据权利要求3所述的防颤振的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：田东亮，薛飞，蔡虎，杨民民，孙秀君，
申请(专利权)人：北京国能龙威发电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：