一种手动液压操纵装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种手动液压操纵装置，包括液压集成模块和手动液压泵组，液压集成模块的顶面上固定设有定位支架，连接套筒铰接设置在所述定位支架的顶端中部，手动液压泵组，包括并排设置的第一手动泵和第二手动泵，所述第一手动泵和所述第二手动泵的柱塞杆伸出端分别通过连接块铰接在所述连接套筒的两端，且相对于所述连接套筒的铰接点对称布置。本发明专利技术，采用了并排设置的第一手动泵和第二手动泵，下推或上拉操作手柄，通过连接块带动第一手动泵和第二手动泵的柱塞分别进行向上和向下相反运动，完成推动泵油增压和拉动吸油增压，两种方式交替不间断供油，与单泵形式相比，操作次数减少了一半，提高了效率，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种手动液压操纵装置


[0001]本专利技术涉及液压操纵
，具体涉及一种手动液压操纵装置。

技术介绍

[0002]通海阀是船舶上的一种重要设备，主要用来从船底吸取海水对主机辅机进行冷却、加深吃水保持稳性以及清洗甲板、洗链水用水等。
[0003]通海阀一般通过远程遥控液压操作装置进行操作控制，类似地，很多液压设备和机械也会通过液压操作装置进行操作。然而，为避免因液压源失效或电控故障情况导致液压机不能正常工作，挂接手动液压操纵装置来代替。
[0004]例如，中国专利技术专利CN 106286961 A公开了一种液压阀的手动操纵装置，置包括手柄，中间带有凹槽的手柄座，连接轴，压紧力调整螺栓；其中：手柄的一端通过连接轴与手柄座铰接，压紧力调整螺栓连接手柄座的前后两侧。该方案，实现手动操纵装置在任意位置停顿，并且结构简单，成本低。
[0005]然而，该方案采用简单的单泵抽推方式，存在以下缺陷：
[0006]第一，单次泵油量小，操作次数多；
[0007]第二，操作手杆过长，力矩不够。
[0008]有鉴于此，需要对现有的手动液压操纵装置进行改进，实现不间断供油，降低使用难度，达到替代液压机工作的目的。

技术实现思路

[0009]针对上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种手动液压操纵装置，以解决现有技术单次泵油量小，操作次数多，使用不方便的问题。
[0010]为此，本专利技术提供的一种手动液压操纵装置，包括：
[0011]液压集成模块，其顶面上固定设有定位支架，连接套筒铰接设置在所述定位支架的顶端中部，所述液压集成模块的外侧面上设有第一工作油口、第二工作油口以及多个泵阀油口，所述液压集成模块的内部设有多条内部油道，各泵阀油口分别连接手动液压泵组、手动换向阀和溢流阀；
[0012]手动液压泵组，包括并排设置的第一手动泵和第二手动泵，所述第一手动泵和所述第二手动泵的柱塞杆伸出端分别通过连接块铰接在所述连接套筒的两端，且相对于所述连接套筒的铰接点对称布置；
[0013]操作手柄，插入所述连接套筒，并配置为：下推或上拉所述操作手柄的端部，通过所述连接块带动所述第一手动泵和所述第二手动泵的柱塞分别进行向上和向下相反运动，所述手动液压泵组输出的液压油经由液压集成模块的内部油道，并通过所述第一工作油口和第二工作油口输出，完成推动泵油增压和拉动吸油增压两种方式交替不间断供油。
[0014]在上述技术方案中，优选地，所述第一工作油口和所述第二工作油口分别连接所述液压集成模块内部的第一油道和第二油道，所述液压集成模块的顶面上设有第一泵接口
和第二泵接口，所述液压集成模块的内部设有第一主油道和第二主油道，所述第一泵接口通过第一连通油道连通所述第一主油道，所述第二泵接口通过第二连通油道连通所述第二主油道，所述液压集成模块的底面上设有底部油口，所述底部油口通过第三连通油道连通所述第二主油道，所述底部油口通过堵头进行封堵；所述液压集成模块的右侧面上设有换向阀第一接口、换向阀第二接口、换向阀第三接口和换向阀第四接口，所述换向阀第一接口通过换向阀第一油道连通所述第一油道，所述换向阀第二接口通过换向阀第二油道连通所述第三连通油道，所述换向阀第三接口通过换向阀第三油道连通所述第二油道，所述换向阀第四接口通过换向阀第四油道连通所述第一主油道；所述换向阀第一接口和所述换向阀第三接口分别连接手动换向阀的第一工作口和第二工作口，所述换向阀第二接口和换向阀第四接口分别连接所述手动换向阀的回油口和进油口。
[0015]在上述技术方案中，优选地，所述手动换向阀为三位四通阀，具有中位隔离、左位正向输出和右位反向输出三个工作位。
[0016]在上述技术方案中，优选地，所述液压集成模块的前侧面上设有溢流阀接口，所述溢流阀通过溢流油道连通所述第一主油道。
[0017]在上述技术方案中，优选地，所述液压集成模块的左侧面上设有两个针阀接口，分别与所述第一油道和所述第二油道相通，所述针阀接口上插装针阀。
[0018]在上述技术方案中，优选地，所述液压集成模块的顶面上开设第四连通油道，所述第四连通油道连通所述溢流油道和所述第二主油道，所述第四连通油道位于所述液压集成模块顶面上的接口上设有堵头。
[0019]在上述技术方案中，优选地，所述液压集成模块的左侧面上设有压力表接口，所述压力表接口与所述第一主油道连通，所述压力表接口上安装有压力表。
[0020]在上述技术方案中，优选地，所述第一主油道和所述第二主油道在所述液压集成模块的后侧面上的开口上分别设有堵头。
[0021]在上述技术方案中，优选地，所述溢流阀采用插装式形式安装在所述溢流阀接口上。
[0022]由上述技术方案可知，本专利技术提供的一种手动液压操纵装置，解决了现有技术操作次数多，使用不方便的问题。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0023]采用了并排设置的第一手动泵和第二手动泵，并且第一手动泵和第二手动泵相对于连接套筒与定位支架的铰接点对称布置在连接套筒的两端，下推或上拉操作手柄，通过连接块带动第一手动泵和第二手动泵的柱塞分别进行向上和向下相反运动，完成推动泵油增压和拉动吸油增压，两种方式交替不间断供油，与单泵形式相比，操作次数减少了一半，提高了效率，使用方便。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本专利技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做出简单地介绍和说明。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术提供的一种手动液压操纵装置的立体示意图；
[0026]图2为图1所示手动液压操纵装置后视图；
[0027]图3为本专利技术中手动液压操纵装置的原理图；
[0028]图4为本专利技术中液压集成模块的示意图；
[0029]图5为图4所示液压集成模块后视图；
[0030]图6为本专利技术中液压集成模块有内部油道示意图。
[0031]图1
‑
图6中，零部件的对应关系如下：
[0032]液压集成模块10，手动液压泵组20，手动换向阀30，溢流阀40，针阀50，定位支架60，连接套筒70，压力表80，操作手柄90；
[0033]第一手动泵21和第二手动泵22，柱塞杆伸出端23，连接块24；
[0034]第一工作油口101，第二工作油口102，第一泵接口103，第二泵接口104，底部油口105，
[0035]第一油道111，第二油道112，第一主油道113，第二主油道114，第一连通油道115，第二连通油道116，第三连通油道117，第四连通油道119；
[0036]换向阀第一接口301，换向阀第二接口302，换向阀第三接口303，换向阀第四接口304，
[0037]换向阀第一油道311，换向阀第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动液压操纵装置，其特征在于，包括：液压集成模块，其顶面上固定设有定位支架，连接套筒铰接设置在所述定位支架的顶端中部，所述液压集成模块的外侧面上设有第一工作油口、第二工作油口以及多个泵阀油口，所述液压集成模块的内部设有多条内部油道，各泵阀油口分别连接手动液压泵组、手动换向阀和溢流阀；手动液压泵组，包括并排设置的第一手动泵和第二手动泵，所述第一手动泵和所述第二手动泵的柱塞杆伸出端分别通过连接块铰接在所述连接套筒的两端，且相对于所述连接套筒的铰接点对称布置；操作手柄，插入所述连接套筒，并配置为：下推或上拉所述操作手柄的端部，通过所述连接块带动所述第一手动泵和所述第二手动泵的柱塞分别进行向上和向下相反运动，所述手动液压泵组输出的液压油经由液压集成模块的内部油道，并通过所述第一工作油口和第二工作油口输出，完成推动泵油增压和拉动吸油增压两种方式交替不间断供油。2.根据权利要求1所述的手动液压操纵装置，其特征在于，所述第一工作油口和所述第二工作油口分别连接所述液压集成模块内部的第一油道和第二油道，所述液压集成模块的顶面上设有第一泵接口和第二泵接口，所述液压集成模块的内部设有第一主油道和第二主油道，所述第一泵接口通过第一连通油道连通所述第一主油道，所述第二泵接口通过第二连通油道连通所述第二主油道，所述液压集成模块的底面上设有底部油口，所述底部油口通过第三连通油道连通所述第二主油道，所述底部油口通过堵头进行封堵；所述液压集成模块的右侧面上设有换向阀第一接口、换向阀第二接口、换向阀第三接口和换向阀第四接口，所述换向阀第一接口通过换向阀第一油道连通所述第一油道，所述换向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鼎，靖红顺，柳翰，
申请(专利权)人：武汉海王机电工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：