老人助力车的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了老人助力车的减震装置，包括支撑壳体，所述支撑壳体的上方设有座椅，所述支撑壳体的内部设有减震板，所述减震板的上表面开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与支撑壳体的内壁相连接，所述滑杆的外表面套设有两个第一减震弹簧，所述减震板的上表面连接有四个支撑杆。本装置通过减震板与滑杆配合，能够使滑杆上的两个第一减震弹簧配合减震板进行缓冲，同时在每个支撑杆的顶部设置有第二减震弹簧，第二减震弹簧和第一减震弹簧配合，起到对座椅良好的缓冲效果，通过支撑杆上的限位环与橡胶阻尼球配合，能够防止第一减震弹簧和第二减震弹簧出现大幅度缓冲，保证座椅减震的稳定性。保证座椅减震的稳定性。保证座椅减震的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
老人助力车的减震装置


[0001]本技术涉及老人助力车领域，尤其是老人助力车的减震装置。

技术介绍

[0002]老人助力车又名老年电动车，老年代步车分为三轮和四轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器，在功能方面，也和二轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全，现有的老人助力车虽虽然设计简洁实用，但是在对减震方面的过不是很好，只有在车轮处设置了减震的弹簧，这样在遇到坑洼颠簸的路段时，车体会随之倾斜晃动，对老年人本身的减震效果不明显。
[0003]根据中国专利号CN209956117U公开的一种老人助力车用减震机构，包括车体，所述车体上设置有垂直减震机构，所述垂直减震机构的顶部铰接有座椅，所述座椅的右端设置有倾斜稳定机构，上述专利中采用倾斜稳定机构和垂直减震机构配合实现对座椅的减震，但是倾斜稳定机构会使老人后仰，由于减震过程中的后仰，很可能会造成老年人对助力车的失控，安全性较低，为此，我们提出老人助力车的减震装置解决上述问题。
技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.老人助力车的减震装置，其特征在于：包括支撑壳体(1)，所述支撑壳体(1)的上方设有座椅(8)，所述支撑壳体(1)的内部设有减震板(13)，所述减震板(13)的上表面开设有滑孔(17)，所述滑孔(17)的内部滑动连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的两端均与支撑壳体(1)的内壁相连接，所述滑杆(20)的外表面套设有两个第一减震弹簧(19)，所述减震板(13)的上表面连接有四个支撑杆(14)，所述支撑壳体(1)的上表面开设有四个通口(16)，每个所述支撑杆(14)的顶端均贯穿通口(16)并与座椅(8)的底面相连接，每个所述支撑杆(14)的外表面均套设有第二减震弹簧(4)，每个所述支撑杆(14)的外表面均连接有限位环(7)，每个所述支撑杆(14)的外表面均套设有橡胶阻尼球(15)。2.根据权利要求1所述的老人助力车的减震装置，其特征在于：每个所述橡胶阻尼球(15)的顶端均与支撑壳体(1)的内顶壁相连接，每个所述橡胶阻尼球(15)的底端均与限位环(7)的顶端相连接，每个所述第二减震弹簧(4)的两端分别与座椅(8)的底面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婕姝，张钊，王浩，谢源源，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：