槽罐车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种槽罐车，包括车体及设置在车体上的罐体，槽罐车还包括设置在罐体内的扰流组件，扰流组件包括可活动地设置在罐体内的扰流体和多个弹力索，扰流体具有多个间隔设置的扰流孔，扰流孔的一端延伸至扰流体的侧壁上，每个弹力索的第一端均与罐体的内壁连接，每个弹力索的第二端均与扰流体连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的纳米碳氢燃料浆体在重力作用下易形成堆积性沉淀的问题。沉淀的问题。沉淀的问题。

【技术实现步骤摘要】
槽罐车


[0001]本技术涉及运输装置
，具体而言，涉及一种槽罐车。

技术介绍

[0002]纳米碳氢燃料是利用先进的纳米碳氢生产技术及其它配套工艺，将原煤或洗选后的精煤经过破碎研磨等系列处理后，生成的一定质量浓度与粒度分布的浆体，其形态类似于水煤浆，具有燃烧效率高、污染物排放低等特点，是一种高效、清洁、环保的新型煤基特种燃料。
[0003]其中，纳米碳氢燃料是由煤、水、添加剂等经研磨而成的浆状液体，具有粘度高、易沉淀等特点。在相关技术中，纳米碳氢燃料浆体通过槽罐车进行短途运输。
[0004]然而，槽罐车在运输过程中，因颠簸或运动产生的动力，虽然会使纳米碳氢燃料浆体产生动荡，但是很快会平复下来，失去扰动的浆体在重力作用下很容易形成堆积性沉淀。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种槽罐车，以解决相关技术中的纳米碳氢燃料浆体在重力作用下易形成堆积性沉淀的问题。
[0006]根据本技术的一个方面，提供了一种槽罐车，包括车体及设置在车体上的罐体，槽罐车还包括设置在罐体内的扰流组件，扰流组件包括可活动地设置在罐体内的扰流体和多个弹力索，扰流体具有多个间隔设置的扰流孔，扰流孔的一端延伸至扰流体的侧壁上，每个弹力索的第一端均与罐体的内壁连接，每个弹力索的第二端均与扰流体连接。
[0007]进一步地，多个弹力索的第一端在扰流体的侧壁上间隔设置，多个弹力索的第二端在罐体内间隔布置。
[0008]进一步地，扰流孔为变径孔。
[0009]进一步地，扰流孔包括第一扰流孔，第一扰流孔的两端均延伸至扰流体的侧壁上以贯穿扰流体的侧壁。
[0010]进一步地，扰流孔还包括与第一扰流孔间隔设置的第二扰流孔，第二扰流孔的第一端延伸至扰流体的侧壁上，第二扰流孔的第二端位于扰流体内并形成封闭端。
[0011]进一步地，弹力索包括依次连接的第一刚性段、弹性段以及第二刚性段，第一刚性段与扰流体连接，第二刚性段与罐体的内壁连接。
[0012]进一步地，第一刚性段和第二刚性段为钢丝绳结构，弹性段为弹力绳结构。
[0013]进一步地，扰流组件还包括连接件，连接件包括连接环和挂钩，连接环设置在扰流体或者弹力索的其中一个上，挂钩设置在扰流体或者弹力索的另一个上。
[0014]进一步地，扰流体的材质为塑胶。
[0015]进一步地，扰流组件为多个，罐体内具有多个间隔设置的隔板，多个隔板将罐体分隔成多个容纳腔，多个扰流组件一一对应设置在多个容纳腔内。
[0016]应用本技术的技术方案，槽罐车包括车体和罐体，罐体内设置有扰流组件，在
应用该槽罐车运输纳米碳氢燃料浆体时，由于每个弹力索的第一端均与罐体的内壁连接，每个弹力索的第二端均与扰流体连接，并且扰流体上设置有延伸至其侧壁上的扰流孔，进而在槽罐车运输时，利用槽罐车的颠簸或者运动产生的动力即可使扰流体在弹力索的牵制下在罐体内活动，进而一方面使纳米碳氢浆体在扰流体的作用下由分层布置的状态切换至紊流状态，另一方面可以利用扰流体上的扰流孔进一步促使纳米碳氢浆体向紊流状态切换，以增加扰流体对纳米碳氢浆体的扰动次数，已达到更好的扰流效果，使得纳米碳氢浆体在罐体内不会产生堆积性沉淀。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了本技术实施例提供的槽罐车的罐体的结构示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]10、扰流组件；11、扰流体；111、扰流孔；12、弹力索；121、第一刚性段；122、弹性段；123、第二刚性段；
[0021]20、罐体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示，本技术实施例提供了一种槽罐车，包括车体及设置在车体上的罐体20，槽罐车还包括设置在罐体20内的扰流组件10，扰流组件10包括可活动地设置在罐体20内的扰流体11和多个弹力索12，扰流体11具有多个间隔设置的扰流孔111，扰流孔111的一端延伸至扰流体11的侧壁上，每个弹力索12的第一端均与罐体20的内壁连接，每个弹力索12的第二端均与扰流体11连接。
[0024]应用本技术的技术方案，槽罐车包括车体和罐体20，罐体20内设置有扰流组件10，在应用该槽罐车运输纳米碳氢燃料浆体时，由于每个弹力索12的第一端均与罐体20的内壁连接，每个弹力索12的第二端均与扰流体11连接，并且扰流体11上设置有延伸至其侧壁上的扰流孔111，进而在槽罐车运输时，利用槽罐车的颠簸或者运动产生的动力即可使扰流体11在弹力索12的牵制下在罐体20内活动，进而一方面使纳米碳氢浆体在扰流体11的作用下由分层布置的状态切换至紊流状态，另一方面可以利用扰流体11上的扰流孔111进一步促使纳米碳氢浆体向紊流状态切换，以增加扰流体11对纳米碳氢浆体的扰动次数，已达到更好的扰流效果，使得纳米碳氢浆体在罐体20内不会产生堆积性沉淀。
[0025]如图1所示，多个弹力索12的第一端在扰流体11的侧壁上间隔设置，多个弹力索12的第二端在罐体20内间隔布置。采用上述弹力索12的布置方式，可以利用弹力索12的弹力
将扰流体11设置在槽罐车的中部，以使扰流体11可以在罐体20内的各方向均发生移动，从而形成更好的扰流作用。
[0026]在本实施例中，为了使扰流体11具有足够大的扰流空间，通过弹力索12的弹性力对扰流体11形成拉拽作用。在槽罐车处于静止状态时，扰流体11位于槽罐车的中心点位置，以使在槽罐车行驶时，扰流体11可以朝向罐体20的多个方向均发生移动。
[0027]其中，当扰流组件10包括两个弹力索12时，两个弹力索12应呈180
°
设置在扰流体11的两侧。当扰流组件10包括两个以上弹力索12时，弹力索12的布置需要根据扰流体11的位置呈放射状布置。
[0028]具体地，扰流孔111为变径孔，采用上述结构的扰流孔111，可以利用变径进一步使纳米碳氢浆体在扰流孔111中达到不稳定的流动状态，以形成更好的紊流效果。
[0029]在本实施例中，扰流孔111的轴线可以是直线，也可以是曲线。
[0030]需要说明的是，扰流孔111采用变形孔相比于其采用孔径不变的结构，扰流效果会更加突出。
[0031]在本实施例中，扰流孔111包括第一扰流孔，第一扰流孔的两端均延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种槽罐车，包括车体及设置在所述车体上的罐体(20)，其特征在于，所述槽罐车还包括设置在所述罐体(20)内的扰流组件(10)，所述扰流组件(10)包括可活动地设置在所述罐体(20)内的扰流体(11)和多个弹力索(12)，所述扰流体(11)具有多个间隔设置的扰流孔(111)，所述扰流孔(111)的一端延伸至所述扰流体(11)的侧壁上，每个所述弹力索(12)的第一端均与所述罐体(20)的内壁连接，每个所述弹力索(12)的第二端均与所述扰流体(11)连接。2.根据权利要求1所述的槽罐车，其特征在于，多个所述弹力索(12)的第一端在所述扰流体(11)的侧壁上间隔设置，多个所述弹力索(12)的第二端在所述罐体(20)内间隔布置。3.根据权利要求1所述的槽罐车，其特征在于，所述扰流孔(111)为变径孔。4.根据权利要求1所述的槽罐车，其特征在于，所述扰流孔(111)包括第一扰流孔，所述第一扰流孔的两端均延伸至所述扰流体(11)的侧壁上以贯穿所述扰流体(11)的侧壁。5.根据权利要求4所述的槽罐车，其特征在于，所述扰流孔(111)还包括与所述第一扰流孔间隔设置的第二扰流孔，所述第二扰流孔的第一端延伸至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜善周，董晖，黄涌波，叶涛，张志，李雪，马越，甄鹏，原铎，张乐，
申请(专利权)人：神华准能资源综合开发有限公司，
类型：新型
国别省市：