本发明专利技术涉及一种高驱芯片电路及保险丝盒，所述电路包括智能高驱芯片，所述智能高驱芯片的VCC引脚连接有驱动控制电路，所述驱动控制电路包括由三极管Q2、电阻R19和电阻R17组成的控制回路，所述控制回路上并联有电容C9和电阻R18，所述电容C9与电阻R18相并联；所述保险丝盒包括电器盒上壳体和电器盒下壳体，所述电器盒上壳体与电器盒下壳体之间设有PCB板，所述PCB板上集成有智能高驱芯片。本发明专利技术能够实现不同的电源分配方式，从而满足不同电器的用电需求，而且相较于传统的采用继电器和保险丝的保险丝盒，上述结构更加轻量化，使得保险丝盒的整体体积更小，集成度更高。集成度更高。集成度更高。
【技术实现步骤摘要】
一种高驱芯片电路及保险丝盒
[0001]本专利技术属于汽车配件
，特别涉及一种高驱芯片电路及保险丝盒。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，汽车上的电器功能愈加丰富，车上的用电设备越来越多，用电功率越来越大，分配与保护回路越来越来越多；汽车上的电器负载是由电器盒进行整车电源的分配与保护，传统电器盒主要由保险丝与继电器去实现电源的分配与保护，随着汽车智能化、物联化发展，电源分配涉及到的回路日益增多，一方面对传统保险丝和继电器具有轻量化和小型化的要求；另一方面，对电器盒的性能和功能集成度要求也更高，当回路出现异常短路和过载情况时，回路保护要求反应速度更快，更智能，线径匹配更优，从而降低整车相应的成本，避免造成更严重的后果。
[0003]中国专利CN202121260504.9公开了一种智能电器盒，下壳体、衬套、三联铜条、二联铜条、保险器、四联铜条、线路板、设置在下壳体上的上壳体、设置在下壳体与上壳体侧端之间的衬套、设置在上壳体上的保险片夹、设置在上壳体上的第一继电器、设置在上壳体上的保险片、设置在上壳体上的第二继电器、设置在上壳体上的第一慢熔保险和设置在上壳体上的第二慢熔保险。通过本技术所述的智能电器盒，采用智能功率芯片输出的方式，提高产品的集成化和智能化程度，降低产品的重量，还能够通过实现无触点控制模式，降低传统继电器保险丝盒更换继电器的售后维护成本，提高产品的可靠性和稳定性，延长产品的寿命，提高系统可靠性；并减少线束回路，提高总装装配效率。该技术方案中所用到的元器件较多，只是降低传统继电器保险丝盒更换成本，并没有对保险丝盒继电器做出实质性的改变。
[0004]中国专利CN202010243889.1公开了一种电路板结构及应用其的保险丝盒，包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板和所述第二电路板用于为不同的车载用电器供电，所述第一电路板和所述第二电路板可拆卸连接，所述第一电路板包括第一子电路板、第二子电路板和可扩展子电路板；在此基础上，本专利技术还提供一种保险丝盒；本专利技术提供的一种电路板结构，在将所述传统车辆的保险丝盒升级以使得车辆具有智能驾驶功能时，以及在将混合动力车型的车辆改造为纯电动车型车辆时，仅需将电路板结构中的所述可扩展子电路板与辅助驾驶装置相连接，以及仅需将所述第二电路板从所述电路板结构中拆卸即可，从而无需重新为车辆保险丝盒设计新的电路板结构，能够避免保险丝盒的重复开发，降低开发和生产成本。该技术方案中使用的保险丝并不是小型化的，体积较大，使得电器盒的体积较大、重量较重。
[0005]为了解决上述问题，需要设计一种高驱芯片电路及保险丝盒。
技术实现思路
[0006]针对上述问题，本专利技术提供一种高驱芯片电路，所述电路包括智能高驱芯片，
[0007]所述智能高驱芯片的VCC引脚连接有驱动控制电路，所述驱动控制电路包括由三
极管Q2、电阻R19和电阻R17组成的控制回路，所述控制回路上并联有电容C9和电阻R18，所述电容C9与电阻R18相并联。
[0008]优选地，所述电路还包括与智能高驱芯片的VCC引脚相连接的电源滤波电路，所述电源滤波电路包括电容C8，所述电容C8接地。
[0009]优选地，所述智能高驱芯片上连接有输入信号分压电路，所述输入信号分压电路包括与智能高驱芯片的INPUT引脚连接的电阻R23和与智能高驱芯片的CS引脚相连接的电阻R24，所述电阻R23和电阻R24另一端均接地。
[0010]优选地，所述智能高驱芯片的INPUT引脚与三极管Q2之间连接有电阻R20，所述三极管Q2集电极上还连接有电阻R22，电阻R22另一端接地；所述驱动控制电路上设有电阻R17，所述电阻R17的另一端连接有滤波电容C10。
[0011]优选地，所述智能高驱芯片的OUTPUT引脚上连接有滤波电容C11，所述电源滤波电路和智能高驱芯片的OUTPUT引脚之间设有相互串联的滤波电容C12和滤波电阻R21。
[0012]优选地，所述智能高驱芯片的GND引脚上连接有防反接电路，所述防反接电路包括相互并联的二极管D2和电阻R25。
[0013]本专利技术还提供一种应用上述电路制成的保险丝盒，所述保险丝盒包括电器盒上壳体和电器盒下壳体，
[0014]所述电器盒上壳体与电器盒下壳体之间设有PCB板，所述PCB板上集成有智能高驱芯片。
[0015]优选地，所述PCB板上还集成有多个PCB继电器、保险连接端子、线束连接端子和电路转换及保护元件。
[0016]优选地，所述电器盒上壳体上设有Micro2保险丝和MCASE+保险丝，所述电器盒上壳体上还设有室内线束接插件接口，所述电器盒下壳体上设有仪表线束接插件接口。
[0017]优选地，所述电器盒下壳体上设有B+螺柱电源。
[0018]本专利技术具有以下有益效果：
[0019](1)本专利技术中，电路包括智能高驱芯片，通过采用智能高驱芯片替代传统的继电器和保险丝，并且，智能高驱芯片的VCC引脚连接有驱动控制回路，驱动控制回路配合智能高驱芯片对电器负载回路进行分配及保护，以及对负载回路电流进行检测、诊断，能够实现不同的电源分配方式，从而满足不同电器的用电需求，而且相较于传统的采用继电器和保险丝的保险丝盒，上述结构更加轻量化，使得保险丝盒的整体体积更小，集成度更高；
[0020](2)在PCB板上集成有智能高驱芯片，智能高驱芯片的引脚上连接有电源滤波电路、滤波电容C11、滤波电容C12和滤波电阻R21，能够实现对输入电流进行滤波除杂，使得电路的电流更加稳定，提高电路盒工作时的稳定性；
[0021](3)智能高驱芯片的芯片管芯自身具有温度阈值，在温度过高的情况下能够自动进行过流保护功能，智能高驱芯片自身还具有反馈电流检测的功能，能够根据电流的强弱和稳定性控制芯片的通断，相较于现有的保险丝盒，本装置的反应速度更快，能够避免造成更加严重的后果。
[0022]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1示出本专利技术实施例中一种高驱芯片电路的电路图；
[0025]图2示出本专利技术实施例中一种保险丝盒的结构图；
[0026]图3示出本专利技术实施例中电器盒上壳体的俯视图；
[0027]图4示出本专利技术实施例中电器盒下壳体的仰视图；
[0028]图5示出本专利技术实施例中PCB板的正视图；
[0029]图6示出本专利技术实施例中PCB结构电器盒的电源分配框图。
[0030]图中：1、电器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高驱芯片电路，所述电路包括智能高驱芯片，所述智能高驱芯片的VCC引脚连接有驱动控制电路，所述驱动控制电路包括由三极管Q2、电阻R19和电阻R17组成的控制回路，所述控制回路上并联有电容C9和电阻R18，所述电容C9与电阻R18相并联。2.根据权利要求1所述的一种高驱芯片电路，其中，所述电路还包括与智能高驱芯片的VCC引脚相连接的电源滤波电路，所述电源滤波电路包括电容C8，所述电容C8接地。3.根据权利要求1所述的一种高驱芯片电路，其中，所述智能高驱芯片上连接有输入信号分压电路，所述输入信号分压电路包括与智能高驱芯片的INPUT引脚连接的电阻R23和与智能高驱芯片的CS引脚相连接的电阻R24，所述电阻R23和电阻R24另一端均接地。4.根据权利要求1或3所述的一种高驱芯片电路，其中，所述智能高驱芯片的INPUT引脚与三极管Q2之间连接有电阻R20，所述三极管Q2集电极上还连接有电阻R22，电阻R22另一端接地；所述驱动控制电路上设有电阻R17，所述电阻R17的另一端连接有滤波电容C10。5.根据权利要求2所述的一种高驱芯片电路，其中，所述智能高驱芯片的OUTPUT引脚上连接有滤波电容...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑阿东，贾锋涛，王大丽，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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