穿过平行轴齿轮箱的中间轴的螺栓制造技术

提供了一种用于车辆的平行轴齿轮箱。平行轴齿轮箱包括具有第一旋转轴线的输入轴和具有第二旋转轴线的中间轴，第二旋转轴线与第一旋转轴线平行。中间轴包括中间驱动齿轮、中间从动齿轮和穿过中间轴的纵向孔。中间从动齿轮与输入轴上的第一驱动齿轮啮合地接合。输入轴和中间轴容纳在与壳体固定联接的盖内并且由其支撑。螺栓将盖与壳体固定地联接并且穿过中间轴的纵向孔。间轴的纵向孔。间轴的纵向孔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】穿过平行轴齿轮箱的中间轴的螺栓
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年4月24日提交的名称为“穿过平行轴齿轮箱的中间轴的螺栓”的美国临时申请63/014,816的优先权和所有权益，其公开内容通过引用并入此文。


[0003]本专利技术涉及一种用于具有中空中间轴的车辆的电动车轴齿轮箱。更具体地，本专利技术涉及一种装在盖和壳体中并包括中空中间轴的电动车轴齿轮箱，其中盖通过中空中间轴固定联接到壳体。

技术介绍

[0004]代替内燃机或除了内燃机之外，如今许多车辆具有电动驱动装置，其包括可操作性地联接到车轴齿轮箱的电动马达。可操作地联接到电动马达的车轴齿轮箱通常被描述为电动车轴齿轮箱和/或eAxle齿轮箱。eAxle齿轮箱通常可操作性地联接至一个或更多个车轮，用于推进车辆。
[0005]一种eAxle齿轮箱是平行轴齿轮箱。平行轴齿轮箱通常包括输入轴、中间轴、差速器组件、第一和第二输出侧轴，这些轴具有彼此平行的各自的旋转轴线。输入轴通常可操作性地联接至电动马达输出轴。此外，输入轴包括第一驱动齿轮。相似地，中间轴包括中间驱动齿轮。第一驱动齿轮固定地联接至中间轴，并且与输入轴上的驱动齿轮啮合地接合。第一和第二输出侧轴通过差速器组件可旋转地联接到与中间驱动齿轮啮合地接合的环形从动齿轮。
[0006]通常，平行轴齿轮箱包括固定地联接至壳体的盖，以容纳和支撑平行轴齿轮箱的内部部件。多个机械紧固件通常围绕盖的外周间隔开，以将盖附接至壳体。盖在机械紧固件附近具有增加的轴向刚度。然而，在盖与机械紧固件间隔开的部分中，盖的刚度通常较低。因为盖和壳体容纳并支撑齿轮箱的内部部件，所以盖在中间轴的轴向方向上的刚度降低会导致盖在负载下的挠曲增加。盖在负载下的挠曲会导致平行轴齿轮箱内的啮合齿轮之间的啮合错位。而且，输入轴、中间轴和差速器组件均由轴承支撑。轴承会由于盖在负载下的挠曲而错位。平行轴齿轮箱内啮合齿轮之间的错位增加了齿轮的磨损并降低了齿轮的耐用性。此外，轴承错位会增加轴承磨损，并进一步降低轴承的耐用性。
[0007]某些平行轴齿轮箱包括中间轴，该中间轴具有至少部分延伸穿过中间轴的纵向孔。具有纵向孔的中间轴可替代地被描述为中空的中间轴。
[0008]通常，中间轴定位成与平行轴齿轮箱的盖的外周间隔开。美国专利9,951,850总体上公开了第一种已知的平行轴齿轮，其具有输入轴、中间轴以及第一和第二输出侧轴，这些轴具有彼此平行的各自的旋转轴线。输入轴可操作地联接到电动马达输出轴。此外，输入轴包括第一驱动齿轮。相似地，中间轴包括中间驱动齿轮。纵向孔部分地延伸穿过中间轴。第一从动齿轮固定地联接至中间轴，并且与输入轴上的第一驱动齿轮啮合地接合。第一和第二输出侧轴通过差速器组件可旋转地联接到与中间驱动齿轮啮合地接合的环形从动齿轮。
[0009]第一种已知的平行轴齿轮箱的内部部件由盖和壳体支撑并容纳在盖和壳体中。多个机械紧固件围绕盖的外周将盖附接至壳体。然而，盖在中间轴附近没有机械紧固件。由于机械紧固件围绕盖的外周间隔开，所以盖在中间轴附近的负载下具有减小的轴向刚度。
[0010]中国专利10894439总体上公开了第二种已知的平行轴齿轮箱，其具有输入轴、中间轴以及第一和第二输出侧轴，这些轴具有彼此平行的各自的旋转轴线。输入轴可操作地联接至电动马达输出轴。此外，输入轴包括第一驱动齿轮。相似地，中间轴包括中间驱动齿轮。此外，纵向孔延伸穿过中间轴。第一从动齿轮固定地联接至中间轴，并且与输入轴上的第一驱动齿轮啮合地接合。第一和第二输出侧轴通过差速器组件可旋转地联接到与中间驱动齿轮啮合地接合的环形从动齿轮。
[0011]第二种已知的平行轴齿轮箱的壳体包括用于接近中间轴的第一通道开口和用于接近输入轴的第二通道开口。而且，第一和第二通道开口各自通过相应的第一和第二盖密封。第一和第二盖各自的外周通过机械紧固件紧固至壳体。与第一种已知的平行轴齿轮箱相比，在第二种已知的平行轴齿轮箱中，机械紧固件与中间轴的间距更近。然而，在第二种已知的平行轴齿轮箱中，用于中间轴的第一盖在负载下会发生挠曲。因为机械紧固件围绕第一盖的外周间隔开，第一盖在中间轴的旋转轴线附近具有减小的轴向刚度。
[0012]因此，希望减少在平行轴齿轮箱内由于中间轴上的盖在负载下挠曲而导致的啮合错位的可能性。而且，希望通过降低盖在负载下挠曲的可能性来降低轴承错位的可能性。此外，希望增加盖在中间轴的轴向方向上的刚性。另外，希望通过中间轴在盖和壳体之间增加连接点。最后，希望通过穿过中间轴的纵向孔将盖机械地紧固至壳体，以增加盖的轴向刚度。

技术实现思路

[0013]本专利技术涉及一种用于车辆的平行轴齿轮箱。平行轴齿轮箱包括具有第一旋转轴线的输入轴以及具有第二旋转轴线的中间轴，第二旋转轴线与第一旋转轴线平行。中间轴包括中间驱动齿轮、中间从动齿轮和穿过中间轴的纵向孔。中间从动齿轮与输入轴上的第一驱动齿轮啮合地接合。输入轴和中间轴容纳在盖内并且由盖支撑，该盖固定地联接至壳体。螺栓将盖固定地联接至壳体，并且穿过中间轴的纵向孔。
附图说明
[0014]当结合附图考虑时，通过参考下面的详细描述，本专利技术的优点将变得容易理解，并且变得更好理解，其中，
[0015]图1是根据本专利技术的一个实施例的平行轴齿轮箱的部分透明视图，该齿轮箱具有支撑并容纳在盖和壳体内的中间轴，该视图示出了穿过中间轴的纵向孔并将盖固定地联接至壳体的螺栓；
[0016]图2是沿剖面线A
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A截取的图1的平行轴齿轮箱的对齐剖视图，示出了本专利技术的第一实施例；
[0017]图3是沿剖面线B
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B截取的图1的平行轴齿轮箱的放大剖视图，示出了穿过中间轴的纵向孔将盖固定地联接至壳体的螺栓；
[0018]图4是已知的平行轴齿轮箱的部分透明视图，该平行轴齿轮箱具有支撑并容纳在
盖和壳体内的中间轴，该视图示出了围绕盖的外周间隔开的并将盖附接至壳体的机械紧固件；
[0019]图5是沿剖面线C
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C截取的图4的已知的平行轴齿轮箱的对齐剖视图，示出了与中间轴间隔开的机械紧固件；
[0020]图6是沿剖面线B
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B截取的图1的平行轴齿轮箱的放大剖视图，示出了本专利技术的第二实施例；
[0021]图7是沿剖面线B
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B截取的图1的平行轴齿轮箱的放大剖视图，示出了本专利技术的第三实施例。
具体实施方式
[0022]图1
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3、6、7示出了根据本文所描述的实施例的平行轴齿轮箱10，该平行轴齿轮箱10具有螺栓14，该螺栓14通过中间轴26将盖18紧固至壳体22。说明书、附图或权利要求中使用或示出的方向参考，例如顶、底、上、下、向上、向下、纵向、横向、左、右等，是为了便于描述而使用的相对术语，并不意味着在任何方面限制本专利技术的范围。参照附图，在几个视图中，相同的数字表示相同或相应的部分。
[0023]图1示出了平行轴齿轮箱10的部分透明视图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的平行轴齿轮箱，包括：输入轴，所述输入轴具有第一驱动齿轮和第一旋转轴线；中间轴，所述中间轴具有中间驱动齿轮、中间从动齿轮以及延伸穿过所述中间轴的纵向孔，所述中间从动齿轮与所述输入轴的所述第一驱动齿轮啮合地接合，并且所述中间轴具有第二旋转轴线，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线平行；固定地联接至壳体的盖，所述盖和所述壳体容纳并支撑所述输入轴和所述中间轴；以及将所述盖固定地联接至所述壳体的螺栓，所述螺栓穿过所述中间轴的所述纵向孔。2.根据权利要求1所述的平行轴齿轮箱，其中：盖凸台从所述盖突出并终止于盖凸台端面；以及盖凸台孔在所述盖的外表面的第一开口和所述盖凸台端面的第二开口之间纵向地延伸穿过所述盖凸台。3.根据权利要求2所述的平行轴齿轮箱，其中：壳体凸台从所述壳体突出并终止于壳体凸台端面；以及壳体凸台腔从所述壳体凸台端面在所述壳体凸台的第三开口之间纵向地延伸并终止于壳体凸台腔端面。4.根据权利要求3所述的平行轴齿轮箱，其中：所述螺栓具有螺栓轴，螺栓轴的尺寸和形状使得所述螺栓轴的至少一部分能够穿过所述盖凸台孔；以及所述螺栓轴具有螺纹部，所述螺纹部被构造为当所述螺栓与所述盖、所述中间轴和所述壳体组装时固定地联接至所述壳体凸台腔。5.根据权利要求4所述的平行轴齿轮箱，其中：间隔件插入在所述中间轴的所述纵向孔中，所述间隔件的尺寸和形状适于装配在所述纵向孔中，所述间隔件具有在所述间隔件的相对的第一端和第二端之间延伸的通道。6.根据权利要求5所述的平行轴齿轮箱，其中：当所述盖、所述壳体、所述中间轴、所述间隔件和所述螺栓组装成为所述平行轴齿轮箱的一部分时，所述螺栓轴的至少一部分穿过所述间隔件的所述通道。7.根据权利要求6所述的平行轴齿轮箱，其中：所述间隔件包括套筒、垫片、垫圈、密封件和/或其组合中的一个或多个。8.根据权利要求7所述的平行轴齿轮箱，其中：在所述盖和所述壳体的组装过程中，所述间隔件在所述盖凸台和所述壳体凸台之间被压缩。9.根据权利要求8所述的平行轴齿轮箱，其中：所述间隔件由金属、塑料和/或橡胶中的一种或多种形成。10.根据权利要求9所述的平行轴齿轮箱，其中：所述盖和所述壳体由金属形成。11.根据权利要求10所述的平行轴齿轮箱，其中：环形从动齿轮与所述中间从动齿轮啮合地接合；以及第一输出侧轴和第二输出侧轴通过差速器组件可操作地联接至所述环形从动齿轮。12.一种用于车辆的平行轴齿轮箱，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：查德，
申请(专利权)人：莱纳玛公司，
类型：发明
国别省市：