一种气密检测机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种气密检测机构，包括：气密基板上设有沿其宽度的凹槽；伸缩机构设于气密基板下，并且所述伸缩机构的伸缩杆的上端设有一个堵头，所述堵头与待检测的上盖的孔部相匹配；气路组件设于所述气密基板下；气压检测件设于所述气密基板下。本实用新型专利技术的气密基板可实现检测短款的上盖和长款的上盖；当需要检测短款的上盖时，直接将短款的上盖设置于气密基板；另外，本实用新型专利技术将气密基板的翻边卡嵌于凹槽，保证上盖和气密基板的贴合。保证上盖和气密基板的贴合。保证上盖和气密基板的贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种气密检测机构


[0001]本技术涉及汽车新能源检测机械的
，特别是涉及一种气密检测机构的


技术介绍

[0002]随着汽车行业快速发展，新能源汽车的崛起，新能源汽车也随之快速占领市场。近几年来，世界主要的汽车强国纷纷表示将其提升至国家战略；而新能源汽车发展离不开高压动力电池包，电池包发展离不开可拆卸的密封上盖，而上盖如何快速的对其进行100％气密检测成为需要解决的问题。
[0003]作为电池托盘上盖，对气密性要求很高，这是因为电池盒包在实际使用过程中，工况相对复杂。车辆在户外行驶时高温时户外环境可达到+80
°
和
‑
40
°
的恶劣工况，这就要求电池盒上盖能够满足+80
°
和
‑
40
°
的冲击试验，试验过程中上盖不能出现任何漏气漏液的情况。
[0004]但是现有的气密基板不能适应不同规格的上盖的检测，需要进行更换流水线的方式从而适应不同规格的上盖，大大增加了成本。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种气密检测机构，用于解决现有技术中能够适应不同规格的上盖的检测的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种气密检测机构，包括：
[0007]气密基板，所述气密基板上设有沿其宽度的凹槽；
[0008]伸缩机构，所述伸缩机构设于气密基板下，并且所述伸缩机构的伸缩杆的上端设有一个堵头，所述堵头与待检测的上盖的孔部相匹配；
[0009]气路组件，所述气路组件设于所述气密基板下；
[0010]气压检测件，所述气压检测件设于所述气密基板下。
[0011]优选地：所述伸缩机构包括伸缩气缸和导向件；所述伸缩气缸的上端连接所述导向件，所述导向件安装于所述气密基板下；所述伸缩气缸的伸缩杆伸入至所述导向件，并且所述伸缩杆的堵头滑动连接于所述导向件。
[0012]优选地：所述伸缩杆的中部设有一凸缘结构，所述凸缘结构于滑动连接于所述伸缩气缸内空腔。
[0013]优选地：所述导向件为柱体，所述柱体的上端设有上腔体，所述柱体的下端开设有下腔体，所述上腔体和所述下腔体之间设有通道。
[0014]优选地：所述伸缩机构下设有限位件，所述限位件为设有凹槽的盖部，所述伸缩杆的下端设有一圈台阶，所述凹槽与所述台阶部相匹配。
[0015]优选地：所述堵头包括锥形堵头和连接部；所述锥形堵头的侧面为锥面，所述锥形堵头的下端设有倒锥形凹槽；所述连接上设有倒锥形凸起，所述倒锥形凸起和所述倒锥形
凹槽相匹配。
[0016]优选地：所述连接部的底部设有凸起结构。
[0017]优选地：还包括：联轴套，所述联轴套的一端套有所述凸起结构，所述联轴套的另一端套有所述伸缩杆的上端。
[0018]优选地：所述伸缩气缸上设有一衬套。
[0019]优选地：还包括：定位套，所述定位套设于所述伸缩杆的上端，所述定位套位于所述联轴套和所述衬套之间。
[0020]如上所述，本技术的一种气密检测机构，具有以下有益效果：
[0021]本技术的气密基板可实现检测短款的上盖和长款的上盖；当需要检测短款的上盖时，直接将短款的上盖设置于气密基板；另外，本技术将气密基板的翻边卡嵌于凹槽，保证上盖和气密基板的贴合。
附图说明
[0022]图1显示为本技术的一种气密检测机构的立体图；
[0023]图2显示为图1的A的放大图；
[0024]图3显示为本技术的一种气密检测机构的主视图；
[0025]图4显示为B
‑
B的截面图；
[0026]图5显示为图4的C的放大图。
[0027]元件标号说明
[0028]01气密基板
[0029]011凹槽
[0030]02上盖
[0031]1伸缩机构
[0032]11伸缩气缸
[0033]110伸缩杆
[0034]110a定位套
[0035]111堵头
[0036]111a锥形堵头
[0037]111b连接部
[0038]112台阶部
[0039]113凸缘结构
[0040]114联轴套
[0041]12导向件
[0042]121上腔体
[0043]122下腔体
[0044]123通道
[0045]2限位件
具体实施方式
[0046]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0047]请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0048]如图1所示，本技术提供一种气密检测机构，包括：
[0049]气密基板01，气密基板01上设有沿其宽度的凹槽011；
[0050]伸缩机构1，伸缩机构1设于气密基板01下，并且伸缩机构1的伸缩杆110的上端设有一个堵头111，堵头111与待检测的上盖02的孔部相匹配；
[0051]气路组件，气路组件设于气密基板01下；
[0052]气压检测件，气压检测件设于气密基板01下。
[0053]本技术通过气密基板01设置凹槽011方式实现对设有翻边的短款的上盖02进行固定，从而实现短款的上盖02和气密基板01之间的贴合，实现两者的气密；由于上盖02设有用于连接的通孔结构，为了避免影响气密检测，现在设置伸缩机构1通过伸缩杆110对通孔结构封堵，从而保证内部的密封。另外，本技术通过设置气路组件实现对上盖02和气密基板01之间形成空腔的输入或输出气体，同时，气压检测件检测空腔的气压变化，达到检测该空腔是否漏气。
[0054]为了能将短款的上盖02固定于气密基板01，气密基板01上设有一个沿其宽度的凹槽 011；具体的，短款的上盖02的长度方向一侧翻边可固定于气密基板01的左侧，短款的上盖 02的长度方向另一侧可固定于气密基板01的右侧的凹槽011内；并且短款的上盖02的宽度方向的两侧分别固定于气密基板01的宽度方向的两侧。
[0055]为了保证能对短款的上盖02和长款的的上盖02都可以进行气密检测，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气密检测机构，其特征在于，包括：气密基板，所述气密基板上设有沿其宽度的凹槽；伸缩机构，所述伸缩机构设于气密基板下，并且所述伸缩机构的伸缩杆的上端设有一个堵头，所述堵头与待检测的上盖的孔部相匹配；气路组件，所述气路组件设于所述气密基板下；气压检测件，所述气压检测件设于所述气密基板下。2.根据权利要求1所述的一种气密检测机构，其特征在于：所述伸缩机构包括伸缩气缸和导向件；所述伸缩气缸的上端连接所述导向件，所述导向件安装于所述气密基板下；所述伸缩气缸的伸缩杆伸入至所述导向件，并且所述伸缩杆的堵头滑动连接于所述导向件。3.根据权利要求2所述的一种气密检测机构，其特征在于：所述伸缩杆的中部设有一凸缘结构，所述凸缘结构于滑动连接于所述伸缩气缸内空腔。4.根据权利要求2所述的一种气密检测机构，其特征在于：所述导向件为柱体，所述柱体的上端设有上腔体，所述柱体的下端开设有下腔体，所述上腔体和所述下腔体之间设有通道。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：司天宇，张晙晔，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：