本申请公开了一种装载机用销轴结构,涉及工程机械领域,改善目前的装载机用销轴强度较低的问题。包括机具连接头,所述机具连接头的两侧均对称设有车架,所述机具连接头和两组所述车架的内部穿设有轴体,所述轴体的外侧一端对称固定连接有限位块,所述车架的外侧另一端对称开设有滑动槽,两组所述滑动槽的内部滑动连接有相适配的滑动块,本申请通过的转动环、第一滚珠和滑动槽设置,使得在轴体转动时,可以通过限位块和滑动槽带动两组转动环同步转动,而转动环在转动时各组第一滚珠可以沿着两侧车架的相向侧壁滚动,从而有效降低车架对限位块和滑动槽的磨损,从而有效提高了整个销轴的强度。的强度。的强度。
【技术实现步骤摘要】
一种装载机用销轴结构
[0001]本申请涉及工程机械领域,尤其是涉及一种装载机用销轴结构。
技术介绍
[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。由于装载机的机具需要活动,因此往往采用销轴连接的方式将装载机的机具与车架连接。
[0003]为了降低销轴安装后脱落的概率,目前的销轴两端往往会设置限位帽以及卡簧等限位结构,但在销轴使用过程中限位帽和卡簧等限位结构往往会与车架发生磨损,导致销轴强度较低。
技术实现思路
[0004]为了改善目前的装载机用销轴强度较低的问题,本申请提供一种装载机用销轴结构。
[0005]本申请提供一种装载机用销轴结构,采用如下的技术方案:
[0006]一种装载机用销轴结构,包括机具连接头,所述机具连接头的两侧均对称设有车架,所述机具连接头和两组所述车架的内部穿设有轴体,所述轴体的外侧一端对称固定连接有限位块,所述轴体的外侧另一端对称开设有滑动槽,两组所述滑动槽的内部滑动连接有相适配的滑动块,所述轴体的一端开设有与所述滑动槽相连通的插孔,所述轴体的外侧对称滑动连接有转动环,两组所述转动环的相对侧均匀活动连接有第一滚珠,两组所述转动环的相向侧均开设有与所述限位块和所述滑动块相适配的插槽,所述插孔的内部插接有相适配的限位插杆,所述限位插杆远离所述轴体的一端固定连接有连接帽,所述连接帽与所述轴体可拆卸连接。
[0007]通过采用上述技术方案,在轴体转动时,可以通过限位块和滑动槽带动两组转动环同步转动,而转动环在转动时各组第一滚珠可以沿着两侧车架的相向侧壁滚动,从而有效降低车架对限位块和滑动槽的磨损,从而有效提高了整个销轴的强度。
[0008]可选的,所述限位插杆的内部穿设有插杆,所述插杆贯穿所述轴体和所述连接帽,所述插杆的一端固定连接有挡帽,所述插杆的外侧对称开设有卡槽,所述卡槽的内部卡接有相适配的卡簧。
[0009]通过采用上述技术方案,插杆的设置用于对限位插杆和连接帽进行限位,降低限位插杆脱离插孔内部的概率。
[0010]可选的,所述卡簧与所述连接帽的外壁之间设有橡胶垫环,所述橡胶垫环套设于所述插杆的外侧。
[0011]通过采用上述技术方案,橡胶垫环的设置用于对连接帽和卡簧隔离保护,从而降低卡簧与连接帽之间的磨损。
[0012]可选的,所述插杆远离所述挡帽的一端开设有与所述卡簧相适配的容纳槽。
[0013]通过采用上述技术方案,容纳槽的设置用于对卡簧进行容纳,从而降低卡簧转动的概率。
[0014]可选的,所述插杆的外壁对称开设有与所述卡簧内壁相对应的凹槽。
[0015]通过采用上述技术方案,凹槽的设置用于在卡簧拆卸时便于供平口螺丝刀插入,进而便于对卡簧进行翘动,使卡簧的拆卸更加方便快捷。
[0016]可选的,所述挡帽远离所述插杆的一端固定连接有拉环。
[0017]通过采用上述技术方案,拉环的设置便于对插杆进行拉拔。
[0018]可选的,所述轴体的外侧对称套设有相适配的隔离环,两组所述隔离环分别位于两组所述车架与所述机具连接头之间,两组所述隔离环的两侧均匀活动连接有第二滚珠。
[0019]通过采用上述技术方案,第二滚珠和隔离环的设置使得在机具连接头或车架转动时,第二滚珠可以沿着车架和机具连接头的表面滚动,从而降低机具连接头与车架之间产生磨损的概率。
[0020]综上所述,本申请的有益效果如下:
[0021]本申请通过的转动环、第一滚珠和滑动槽设置,使得在轴体转动时,可以通过限位块和滑动槽带动两组转动环同步转动,而转动环在转动时各组第一滚珠可以沿着两侧车架的相向侧壁滚动,从而有效降低车架对限位块和滑动槽的磨损,从而有效提高了整个销轴的强度。
附图说明
[0022]图1是本申请的整体结构剖视图;
[0023]图2是本申请图1中A部结构放大图;
[0024]图3是本申请的轴体结构仰剖图。
[0025]附图标记说明:1、机具连接头;2、车架;3、轴体;4、限位块;5、插孔;6、滑动块;7、滑动槽;8、限位插杆;9、连接帽;10、转动环;11、插槽;12、第一滚珠;13、插杆;14、挡帽;15、拉环;16、卡簧;17、卡槽;18、橡胶垫环;19、凹槽;20、容纳槽;21、隔离环;22、第二滚珠。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0027]请参照图1,一种装载机用销轴结构,包括机具连接头1,机具连接头1的两侧均对称设有车架2,机具连接头1和两组车架2的内部穿设有轴体3,轴体3的设置用于对车架2和机具连接头1进行连接限位。轴体3的外侧一端对称固定连接有限位块4,限位块4的设置用于对轴体3的一侧进行限位,降低轴体3脱离机具连接头1和车架2内部的概率。
[0028]请参照图1,轴体3的外侧另一端对称开设有滑动槽7,两组滑动槽7的内部滑动连接有相适配的滑动块6,滑动块6的设置用于对轴体3的另一侧进行限位,从而进一步降低轴体3从机具连接头1和车架2内部脱离的概率。轴体3的外侧对称套设有相适配的隔离环21,两组隔离环21分别位于两组车架2与机具连接头1之间,两组隔离环21的两侧均匀活动连接有第二滚珠22,第二滚珠22和隔离环21的设置使得在机具连接头1或车架2转动时,第二滚珠22可以沿着车架2和机具连接头1的表面滚动,从而降低机具连接头1与车架2之间产生磨
损的概率。
[0029]请参照图1
‑
3,轴体3的外侧对称滑动连接有转动环10,两组转动环10的相对侧均匀活动连接有第一滚珠12,两组转动环10的相向侧均开设有与限位块4和滑动块6相适配的插槽11,插槽11的设置用于供限位块4和滑动块6卡入,使得限位块4和滑动块6在卡入两侧转动环10对对应的插槽11内部后,轴体3在转动时可以带动两侧的转动环10同步转动,第一滚珠12的设置用于在转动环10转动时沿着两组车架2的相向侧壁滚动,从而降低车架2对限位块4和滑动块6磨损的概率,进而提高整个销轴的强度。
[0030]请参照图1
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3,轴体3的一端开设有与滑动槽7相连通的插孔5,插孔5的内部插接有相适配的限位插杆8,限位插杆8的设置用于在插入插孔5的内部后对两侧的滑动块6进行限位,进而降低滑动块6滑入插孔5内部的概率。限位插杆8远离轴体3的一端固定连接有连接帽9,连接帽9与轴体3可拆卸连接,限位插杆8的内部穿设有插杆13,插杆13贯穿轴体3和连接帽9,插杆13的设置用于对限位插杆8和连接帽9进行限位,降低限位插杆8脱离插孔5内部的概率。
[0031]请参照图1
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2,插杆13的一端固定连接有挡帽14,挡帽14的设置用于对插杆13的一端进行限位。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机用销轴结构,包括机具连接头(1),其特征在于:所述机具连接头(1)的两侧均对称设有车架(2),所述机具连接头(1)和两组所述车架(2)的内部穿设有轴体(3),所述轴体(3)的外侧一端对称固定连接有限位块(4),所述轴体(3)的外侧另一端对称开设有滑动槽(7),两组所述滑动槽(7)的内部滑动连接有相适配的滑动块(6),所述轴体(3)的一端开设有与所述滑动槽(7)相连通的插孔(5),所述轴体(3)的外侧对称滑动连接有转动环(10),两组所述转动环(10)的相对侧均匀活动连接有第一滚珠(12),两组所述转动环(10)的相向侧均开设有与所述限位块(4)和所述滑动块(6)相适配的插槽(11),所述插孔(5)的内部插接有相适配的限位插杆(8),所述限位插杆(8)远离所述轴体(3)的一端固定连接有连接帽(9),所述连接帽(9)与所述轴体(3)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种装载机用销轴结构,其特征在于:所述限位插杆(8)的内部穿设有插杆(13),所述插杆(13)贯穿所述轴体(3)和所述连接帽(9),所述插杆(13)的一端固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员:李栋,戴斌杰,
申请(专利权)人:常州市家柯机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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