一种挂车刹车气路耦合器的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车刹车气路耦合器的模具，包括上模具和下模具，上模具开设有浇铸口，上模具一侧外壁上开设有方槽，浇铸口内部滑动连接有密封管，方槽内部滑动连接有分离片，分离片上转动连接有连接杆，连接杆远离分离片的一端转动连接于密封管外壁，密封管沿浇铸口滑动以使分离片在方槽内保持滑动。本实用提供的挂车刹车气路耦合器的模具，密封管通过外部驱动可以保持向上模具外侧运动，在运动的同时可以通过连接杆带动分离片在方槽内部滑动，使分离片的一端插入到浇铸口和密封管之间，以使压铸头和压铸制成的压铸件快速分离，可以减少压铸头在分离时对压铸件的撕扯造成的产品损坏，可以提高生产产品的质量。可以提高生产产品的质量。可以提高生产产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车刹车气路耦合器的模具


[0001]本技术涉及挂车气路耦合器生产
，具体来说涉及一种挂车刹车气路耦合器的模具。

技术介绍

[0002]挂车制动阀的作用是按驾驶员的控制，切断挂车的供气管路，同时将供气管路与大气接通，进行制动，在制动阀进行气路连接的时候，需要使用到挂车专用的气路耦合器进行气路连接，在进行气路耦合器生产时，需要使用到压铸模具进行压铸生产，以获得高品质的气路耦合器。
[0003]根据公开号：CN102029375A，公开日为2011
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27的专利技术专利申请，公开了一种无产品顶针顶出的压铸模具，包括前模和后模，所述的前模右侧设有螺栓固定的斜压块，所述的斜压块的左下角斜面接触有设置于后模上的滑动块，斜压块的左侧倾斜固定有前模上的斜导柱穿过滑动块上的斜孔，所述的斜导柱的末端置于对应于滑块下方位于后模上的工艺槽内；所述的前模与后模中部设有对位的前模模仁和后模模仁，所述的前模模仁和后模模仁之间设有浇道，所述浇道的两侧正下方设有流道顶针。其主要的技术效果是：在前模右侧设置的斜压块、后模上的滑动块以及斜向设置于前模上的斜导柱的相互配合，可以使得传统顶针顶出产品变为由流道和渣包协助顶出产品，减少工序，节约大量人力成本，提升生产效率，同时也降低模具加工成本和周期。本专利技术设计合理，构思巧妙，具有成本低，适用性强，性能可靠等优点，可广泛应用于消费电子、汽车配件、通讯器材、运动器材、医疗器材等到诸多领域。
[0004]压铸模具通过将加热过后的金属液注入到压铸模具内部，再通过压力销将压铸件紧实完成铸造，在压铸件脱模时，首先需要将压力销和模具进行分离，此时由于压力销经过加压，会紧密贴合压铸件，在分离时会撕扯压铸件，为此，提出一种挂车刹车气路耦合器的模具，旨在解决压力销经过加压，会紧密贴合压铸件，在分离时会撕扯压铸件的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种挂车刹车气路耦合器的模具，旨在解决压力销经过加压，会紧密贴合压铸件，在分离时会撕扯压铸件的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种挂车刹车气路耦合器的模具，包括上模具和下模具，所述上模具开设有浇铸口，所述上模具一侧外壁上开设有方槽，所述浇铸口内部滑动连接有密封管，所述方槽内部滑动连接有分离片，所述分离片上转动连接有连接杆，所述连接杆远离分离片的一端转动连接于密封管外壁，所述密封管沿浇铸口滑动以使分离片在方槽内保持滑动。
[0008]作为优选的，所述分离片一侧外壁设置有楔形分离部。
[0009]作为优选的，所述上模具内部开设有第一螺旋槽，所述下模具内部开设有第二螺旋槽，所述第一螺旋槽与第二螺旋槽拼接形成螺旋槽。
[0010]作为优选的，所述第二螺旋槽在下模具上具有若干开口，所述开口内设置有连接头。
[0011]作为优选的，所述第一螺旋槽在上模具上具有进水口，所述第二螺旋槽在下模具上具有出水口。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的一种挂车刹车气路耦合器的模具，具有以下有益效果：
[0013]该技术，通过上模具与下模具相配合构成完整的压铸模具，滑动设置在上模具的浇铸口上的密封管可以通过滑动将浇铸口进行密封，以保证可以正常进行压铸，在上模具中方槽内设置的分离片通过连接杆和密封管保持连接，密封管通过外部驱动可以保持向上模具外侧运动，在运动的同时可以通过连接杆带动分离片在方槽内部滑动，使分离片的一端插入到浇铸口和密封管之间，以使压铸头和压铸制成的压铸件快速分离，可以减少压铸头在分离时对压铸件的撕扯造成的产品损坏，可以提高生产产品的质量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供的上模具、下模具拆分结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供的上模具内部结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例提供的第一螺旋槽、第二螺旋槽分布结构示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、上模具；2、下模具；3、浇铸口；4、方槽；5、密封管；6、分离片；7、连接杆；8、楔形分离部；9、第一螺旋槽；10、第二螺旋槽；11、开口；12、连接头；13、进水口；14、出水口。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0022]请参阅图1—4，一种挂车刹车气路耦合器的模具，包括上模具1和下模具2，上模具1开设有浇铸口3，上模具1一侧外壁上开设有方槽4，浇铸口3内部滑动连接有密封管5，方槽4内部滑动连接有分离片6，分离片6上转动连接有连接杆7，连接杆7远离分离片6的一端转动连接于密封管5外壁，密封管5沿浇铸口3滑动以使分离片6在方槽4内保持滑动。
[0023]模具具体分为上模具1和下模具2，通过上模具1和下模具2相配合形成完整模具，以用于压铸，在上模具1一侧的外壁设置有浇铸口3，浇铸口3用于引入融化后的金属液体，以完成压铸件的浇铸，在上模具1一侧的外壁上开设有方槽4，方槽4与浇铸口3相连通，使得浇铸口3呈半圆形结构，具体的，密封管5为半圆形结构，且半圆形结构的密封管5的半径与浇铸口3的半径相适配，半圆形结构的密封管5和半圆形结构的浇铸口3进行拼接以后形成完成的圆形结构，以代替原本的浇铸结构，半圆形结构的密封管5滑动连接在浇铸口3上，在方槽4的内壁上滑动连接有分离片6，在分离片6上对称设置有连接座，连接座上通过转轴转
动连接有连接杆7，在密封管5一侧的外壁上固定设置有安装杆15，连接杆7远离连接座的一端通过轴承转动连接在密封管5的安装杆15上，通过连接杆7将密封管5以及分离片6进行连接，可以使得当密封管5在浇铸口3上保持滑动的时候，在连接杆7的驱动下，分离片6在方槽4内部滑动，通过在压铸机上设置电动伸缩杆或用于驱使密封管5能够保持沿浇铸口3方向保持往复运动的机械结构，可以使密封管5在浇铸口3上保持滑动。在分离片6一端一侧的外壁上设置有楔形分离部8，且在楔形分离部8的外壁上开设有圆形孔洞，圆形孔洞用于适配压铸销的直径，使得楔形分离部8在分离压铸销和压铸件时，可以对圆柱型结构压铸销的一半进行快速分离。
[0024]在使用时，通过上模具1和下模具2组成完整模具，并通过压铸机经过浇铸口3与密封管5进行压铸，当压铸完成后，通过压铸机上的电动伸缩杆驱动密封管5保持向上模具1外部运动，此时压铸销稍微分离，当密封管5在浇铸口3上保持向上模具1外部滑动时，通过密封管5外部设置的连接杆7拉动分离片6在方槽4内部滑动，可以使分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车刹车气路耦合器的模具，包括上模具(1)和下模具(2)，所述上模具(1)开设有浇铸口(3)，其特征在于，所述上模具(1)一侧外壁上开设有方槽(4)，所述浇铸口(3)内部滑动连接有密封管(5)，所述方槽(4)内部滑动连接有分离片(6)，所述分离片(6)上转动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离分离片(6)的一端转动连接于密封管(5)外壁，所述密封管(5)沿浇铸口(3)滑动以使分离片(6)在方槽(4)内保持滑动。2.根据权利要求1所述的一种挂车刹车气路耦合器的模具，其特征在于，所述分离片(6)一侧外壁设置有楔形分离部(8)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，张杰，
申请(专利权)人：平湖市新欣金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：