一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置及方法。该装置包括底座，所述底座的顶端转动连接有中心轴，所述中心轴的顶部固定有圆盘，所述圆盘的侧壁上沿其周向等距离设有两个以上的连杆，所述连杆远离圆盘的一端固定有顶部设有开口的放置筒，所述放置筒用于放置汽车排气管，所述底座的顶部固定有一号电机，所述一号电机与中心轴之间设有同步带，所述一号电机用于带动中心轴转动，所述底座的顶部固定有伸缩杆；本发明专利技术通过带动多个排气管同时转动，在排气管转动过程中将其端部锯开，从而能够取出其内部的三元催化器，实现了汽车尾气处理装置的机械化处理，不仅提高了工作效率，也降低了工作过程中可能存在的风险。降低了工作过程中可能存在的风险。降低了工作过程中可能存在的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置及方法


[0001]本专利技术属于汽车回收
，具体涉及一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置及方法。

技术介绍

[0002]三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
[0003]现有废旧汽车厂家在对三元催化器进行回收时需要采用人工方式打开排气管的外壳将排气管内部的三元催化器取出，这个过程比较费时费力，且存在一定的危险性。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置及方法，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置及方法。
[0006]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置，包括底座，所述底座的顶端转动连接有中心轴，所述中心轴的顶部固定有圆盘，所述圆盘的侧壁上沿其周向等距离设有两个以上的连杆，所述连杆远离圆盘的一端固定有顶部设有开口的放置筒，所述放置筒用于放置汽车排气管，所述底座的顶部固定有一号电机，所述一号电机与中心轴之间设有同步带，所述一号电机用于带动中心轴转动，所述底座的顶部固定有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定有二号电机，所述二号电机的输出轴向上，所述二号电机的输出轴端固定有锯片，所述底座上设有控制器，控制器用于控制一号电机和二号电机工作。
[0008]将需要切割的排气管依次放入到放置筒中，并调节伸缩杆的高度，使得锯片处于合理的高度。接着启动本装置，一号电机带动同步带转动，使得中心轴产生转动，从而使得圆盘产生转动。圆盘带动连杆以及放置筒转动，使得放置筒内部的排气管绕着中心轴转动。同时，二号电机带动锯片产生转动。排气管在放置筒内为竖直放置，其顶部在经过锯片时与锯片接触，在锯片的切割下使得排气管的顶部被截断，从而使得排气管内的三元催化器露出，将三元催化器从排气管内取出，并将排气管从放置筒中取出。
[0009]优选的，所述底座的顶部固定有两个支撑杆，所述支撑杆的顶部固定有一号锥齿轮，所述连杆与圆盘为转动连接，所述连杆上固定有与其同心的二号锥齿轮，所述二号锥齿轮与一号锥齿轮互相啮合。
[0010]优选的，所述一号锥齿轮的底部固定有一号板，所述一号板的顶部固定有档杆，所
述挡板用于带动连杆产生晃动。
[0011]优选的，所述放置筒内设有凹槽，所述放置筒于凹槽处转动连接有夹块，所述夹块上固定有复位弹簧，所述复位弹簧远离夹块的一端固定在放置筒靠近圆盘的侧壁上。
[0012]优选的，所述夹块采用铁质材料制成，所述夹块以及放置筒的内侧壁上均设有防滑垫，所述一号锥齿轮的底部固定有二号板，所述二号板的顶端固定有磁板，所述磁板用于对夹块产生磁吸力。
[0013]优选的，所述一号锥齿轮为半段，所述一号锥齿轮缺失部分为一号板和二号板所在部分的另一半。
[0014]一种回收废旧汽车尾气处理装置的方法，适用于上述任一项所述的一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置，包括以下步骤：
[0015]S1：对回收来的汽车排气管进行分类，将同一型号的排气管放在一起，并且保证外形基本相同；
[0016]S2：将S1中相同外形的排气管依次放入到放置筒中，利用锯片对排气管进行切割，露出排气管内部的三元催化器；
[0017]S3：放置筒在转动过程中将S2中露出的三元催化器倒出，并且倒出被切割的排气管；
[0018]S4：对三元催化器以及排气管进行分类处理。
[0019]本专利技术的有益效果在于：
[0020]1)本专利技术通过带动多个排气管同时转动，在排气管转动过程中将其端部锯开，从而能够取出其内部的三元催化器，实现了汽车尾气处理装置的机械化处理，不仅提高了工作效率，也降低了工作过程中可能存在的风险；
[0021]2)本专利技术通过夹块以及半段的一号锥齿轮的配合，能够对三元催化器和排气管进行分类回收，减少了工序，进一步的提高了工作效率。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的方法流程图；
[0023]图2是本专利技术中装置的整体结构示意图；
[0024]图3是本专利技术中一号锥齿轮和二号锥齿轮的位置关系示意图；
[0025]图4是本专利技术中夹块和放置筒的位置关系示意图；
[0026]图5是本专利技术中装置的运动状态示意图。
[0027]图中：底座1、中心轴2、圆盘3、连杆4、放置筒5、一号电机6、同步带7、伸缩杆8、二号电机9、锯片10、支撑杆11、一号锥齿轮12、二号锥齿轮13、一号板14、档杆15、凹槽16、夹块17、复位弹簧18、二号板19、磁板20。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
5所示，一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置，包括底座1，所述底座1的顶端转动连接有中心轴2，所述中心轴2的顶部固定有圆盘3，所述圆盘3的侧壁上沿其周向等距离设有两个以上的连杆4，所述连杆4远离圆盘3的一端固定有顶部设有开口的放置筒5，所述放置筒5用于放置汽车排气管，所述底座1的顶部固定有一号电机6，所述一号电机6与中心轴2之间设有同步带7，所述一号电机6用于带动中心轴2转动，所述底座1的顶部固定有伸缩杆8，所述伸缩杆8的顶端固定有二号电机9，所述二号电机9的输出轴向上，所述二号电机9的输出轴端固定有锯片10，所述底座1上设有控制器，控制器用于控制一号电机6和二号电机9工作。
[0031]在上述实施例中，将需要切割的排气管依次放入到放置筒5中，并调节伸缩杆8的高度，使得锯片10处于合理的高度。接着启动本装置，一号电机6带动同步带7转动，使得中心轴2产生转动，从而使得圆盘3产生转动。圆盘3带动连杆4以及放置筒5转动，使得放置筒5内部的排气管绕着中心轴2转动。同时，二号电机9带动锯片10产生转动。排气管在放置筒5内为竖直放置，其顶部在经过锯片10时与锯片10接触，在锯片10的切割下使得排气管的顶部被截断，从而使得排气管内的三元催化器露出，将三元催化器从排气管内取出，并将排气管从放置筒5中取出。本专利技术通过带动多个排气管同时转动，在排气管转动过程中将其端部锯开，从而能够取出其内部的三元催化器，实现了汽车尾气处理装置的机械化处理，不仅提高了工作效率，也降低了工作过程中可能存在的风险。
[0032]作为本专利技术的进一步方案，所述底座1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶端转动连接有中心轴(2)，所述中心轴(2)的顶部固定有圆盘(3)，所述圆盘(3)的侧壁上沿其周向等距离设有两个以上的连杆(4)，所述连杆(4)远离圆盘(3)的一端固定有顶部设有开口的放置筒(5)，所述放置筒(5)用于放置汽车排气管，所述底座(1)的顶部固定有一号电机(6)，所述一号电机(6)与中心轴(2)之间设有同步带(7)，所述一号电机(6)用于带动中心轴(2)转动，所述底座(1)的顶部固定有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的顶端固定有二号电机(9)，所述二号电机(9)的输出轴向上，所述二号电机(9)的输出轴端固定有锯片(10)，所述底座(1)上设有控制器，控制器用于控制一号电机(6)和二号电机(9)工作。2.根据权利要求1所述的一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有两个支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶部固定有一号锥齿轮(12)，所述连杆(4)与圆盘(3)为转动连接，所述连杆(4)上固定有与其同心的二号锥齿轮(13)，所述二号锥齿轮(13)与一号锥齿轮(12)互相啮合。3.根据权利要求2所述的一种回收废旧汽车尾气处理装置的装置，其特征在于：所述一号锥齿轮(12)的底部固定有一号板(14)，所述一号板(14)的顶部固定有档杆(15)，所述挡板用于带动连杆(4)产生晃动。4.根据权利要求3所述的一种回收废...

【专利技术属性】
技术研发人员：何仁国，李鑫，彭方，孙超，
申请(专利权)人：滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司，
类型：发明
国别省市：