一种物流运输车制造技术

本发明专利技术公布了一种物流运输车，涉及物流领域，其包括车体，车体的后方设置有两个竖直方向延伸布置的限位板，车厢安装于两个限位板之间的区域，紧固装置安装于限位板上；紧固装置活动架，活动架通过水平导向机构与限位板连接，水平导向机构用于引导活动架在水平方向滑动；活动架上安装有紧固件，紧固件用于将车厢锁紧于两个限位板之间；在中转站内分拣后的物品直接放入至运输车车厢内，并由叉车等辅助设施，将车厢安装于三轮电动物流车上，该种结构形式的运输车，特别适合大批物流件的运送，避免了快递员搬运快递件的过程中，消耗过渡时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车


[0001]本专利技术涉及物流领域，特别涉及一种物流运输车。

技术介绍

[0002]在物流快速发展的今天，考量物流公司水平以及服务质量的最重要标准就是速度，如何快速完成分拣、包装、派送，成为了各大物流公司相互竞争的主要方向。
[0003]目前的物流分拣流程大部分是由中转站进行分拣完成后，通知负责派送的快递员并由快递员将快递件搬运至电动车内，这样的操作流程存在以下几个问题：1、负责派送的快递员，在搬运快递件的过程中，会消耗一定的时间用于货物的搬运；2、由于快递中转站内货物较多，散开堆放的快递，偶尔会有遗失的问题；3、在重要的网络促销节日中，很大的快递中转站都承担巨大的派送任务，如果快递搬运过程中消耗较多时间，会造成中转站内的车辆拥堵，对派送效率产生不利的连锁反应。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是提供一种可以提高物流运输效率的运输车，运输车采用车体与车厢可拆卸连接的结构形式，在中转站内分拣后的物品直接放入至运输车车厢内，并由叉车等辅助设施，将车厢安装于三轮电动物流车上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.物流运输车，其包括车体(10)，车体(10)的后方通过紧固装置(30)可拆卸连接车厢(20)，其特征在于，车体(10)的后方设置有两个竖直方向延伸布置的限位板(110)，车厢(20)安装于两个限位板(110)之间的区域，紧固装置(30)安装于限位板(110)上；紧固装置(30)活动架(360)，活动架(360)通过水平导向机构与限位板(110)连接，水平导向机构用于引导活动架(360)在水平方向滑动；活动架(360)上安装有紧固件(370)，紧固件(370)用于将车厢(20)锁紧于两个限位板(110)之间；车厢(20)上设置有两个横向紧固槽(210)，两个横向紧固槽(210)分置于车厢(20)的前后两端侧。2.根据权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，紧固件(370)包括沿水平方向延伸布置并且能与横向紧固槽(210)相匹配的中间紧固杆(373)，中间紧固杆(373)的两端分别固定连接有沿竖直方向向下延伸布置的连接杆(374)，连接杆(374)下端部连接有导轴，导轴的外部设置有向外凸出的环形凸起部，活动架(360)上设置有与导轴相匹配的轴孔并且导轴能沿自身轴线方向滑动，导轴的外部套接有下压弹簧，下压弹簧的一端抵向环形凸起部、另一端抵向活动架(360)，下压弹簧的弹力用于推动导轴沿自身轴线方向由上至下运动；活动架(360)上设置有向外凸出的约束凸起(365)，导轴上转动匹配有旋转件(372)，旋转件(372)能绕导轴中心轴线转动，旋转件(372)与导轴不会发生轴线方向的相对移动，旋转件(372)上设置有沿导轴径向延伸设置的伸展部，伸展部与约束凸起(365)的配合用于限制导轴沿自身轴线方向向下运动；水平导向机构包括固定安装于限位板(110)并且沿水平方向延伸设置的水平导杆，水平导杆设置有两个并且呈上、下间隔设置，活动架(360)滑动套接于水平导杆。3.根据权利要求1或2所述的物流运输车，其特征在于，紧固装置(30)包括活动板(310)，活动板(310)活动安装于限位板(110)并且活动板(310)能沿竖直方向滑动，活动板(310)包括上活动板(311)、竖直活动板(312)、下活动板(313)，上活动板(311)呈水平方向延伸布置，竖直活动板(312)的一端固定连接于上活动板(311)的中间位置并且竖直活动板(312)呈竖直方向延伸布置，下活动板(313)固定连接于竖直活动板(312)的另一端并且下活动板(313)呈水平方向延伸布置，上活动板(311)与下活动板(313)分置于限位板(110)的两端侧；限位板(110)上设置有为竖直活动板(312)在竖直方向上运动提供避让的避让滑槽；限位板(110)上设置有与活动板(310)连接并且为活动板(310)的运动提供导向的第一导向机构，第一导向机构包括第一导杆，第一导杆设置有两个并且沿竖直方向延伸布置，活动板(310)滑动套接于第一导杆，第一导杆的外部套接有第一弹簧，第一弹簧的一端抵向活动板(310)、另一端抵向限位板(110)，并且第一弹簧的弹力用于推动活动板(310)沿着第一导杆的导向方向由下向上运动。4.根据权利要求3所述的物流运输车，其特征在于，紧固装置(30)还包括限位板(320)，限位板(320)设置有两个并且分别固定安装于上活动板(311)的两端，限位板(320)内设置有贯穿其两端侧的活动槽(322)，活动槽(322)的槽底处设置有限位斜面(321)，限位斜面
(321)与限位板(320)下端部之间的间隔距离沿上活动板(311)的悬置端指向中心位置方向呈逐渐减小趋势。5.根据权利要求4所述的物流运输车，其特征在于，紧固装置(30)还包括推动板(330)，限位板(110)上设置有与推动板(330)连接并且为推动板(330)的运动提供导向的第二导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：白斌丽，余桂刚，袁泓，杨学分，徐浩然，陆会娥，杨力，朱小平，
申请(专利权)人：安徽国防科技职业学院，
类型：发明
国别省市：