本发明专利技术涉及一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括移动式外壳，移动式外壳内部的左端设置有可升降的开槽机构，移动式外壳内部的右端设置有位置可调节的清灰机构，移动式外壳的右端外侧壁上安装有修补机构，移动式外壳的前后两端对称安装有气吸机构，移动式外壳的下端面沿边缘设置有清扫刷，本发明专利技术采用开槽、清灰、修补同步化执行的设计理念，且开槽、清灰过程处于较为密封的环境，降低了灰尘外溢的可能性，确保了工作人员的身体健康，且对于曲线轨迹的开槽位置，采用活动式清灰头、喷头的设计，使得移动式外壳移动过程中，清灰头、喷头自适应性跟随开槽位置，无需人员通过肉眼观察，大大降低了人员劳动程度。大降低了人员劳动程度。大降低了人员劳动程度。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程用公路裂缝修补装置
[0001]本专利技术涉及路面施工
，特别涉及一种交通工程用公路裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]公路是可以行驶汽车的公用之路和公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车和马等众多交通工具及行人都可以走的路，在公路长期使用的过程中，公路的表面会因气候和压力等因素而发生开裂的现象，裂缝不及时处理的话，一方面会导致行驶的车辆产生颠簸，会引起驾驶员的不适，同时容易引发交通事故；另一方面不及时维修会使得裂缝会进一步产生蔓延，使得公路的使用寿命降低，因此，通常需要对裂缝进行修补，常用的修补方式通常使用开槽机对裂缝进行开槽，待开槽完毕后，对开槽位置进行清灰并注入沥青，但是当前现有技术在实际操作中常常会遇到以下问题：
[0003]一、由于裂缝轨迹的不规则性，即使对其开槽，开槽后的轨迹也会呈现曲线布置，针对当前的曲线式开槽，人们通常手持工具，通过肉眼追踪将沥青注入头插入到开槽位置并进行移动，人员需要长时间集中注意力来观察注入头与开槽之间的位置，防止偏离位置导致的沥青小区域散出的情况，对于人员的精神力以及行动力均有较大的耗损，且现有的开槽机在开槽过程中，灰尘的四散情况较为严重，散开的灰尘容易被人员误吸，从而影响人员的身体健康；
[0004]二、现有技术中对于开槽、清灰、沥青修补三个步骤采用分批次进行，在沥青修补前，清灰后的开槽位置可能存在灰尘回落的情况，从而影响了沥青的修补。
[0005]因此急需一种交通工程用公路裂缝修补装置来解决以上存在的缺陷。
技术实现思路
[0006]一、技术方案
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括移动式外壳，移动式外壳可由透明材质制得，移动式外壳内部的左端设置有可升降的开槽机构，移动式外壳内部的右端设置有位置可调节的清灰机构，移动式外壳的右端外侧壁上安装有修补机构，移动式外壳的前后两端对称安装有气吸机构，移动式外壳的下端面沿边缘设置有清扫刷，清扫刷的设置减小了开槽时灰尘溢出的可能性，同时刷毛类结构与地面接触的耗损率也较低。
[0008]所述清灰机构包括支撑架、滑动轨、滑动块、转动柱、清灰头、遮挡组件、气吹组件，滑动轨与开槽机构之间连接有支撑架，滑动轨内部前后滑动设置有滑动块，滑动块的下端转动设置有转动柱，转动柱的下端安装有清灰头，由于裂缝的轨迹不是呈直线状态，即使通过开槽机构对裂缝开槽扩宽，开槽的位置也难以呈直线状态，本申请中的清灰头可水平转动以及直线滑动，从而适应于小幅度曲线轨迹的开槽位置，相比于现有的手持工具进行肉眼追踪开槽处进行清灰的方式，更利于提高工作效率，转动柱的右端上下滑动设置有遮挡组件，滑动块、转动柱、清灰头之间组成调节式模块，调节式模块的中部开设有气腔，气腔的
上端与安装在移动式外壳内部的气吹组件之间连通安装，配合气吹更利于清灰。
[0009]所述修补机构包括储液框、翻盖、输送泵、输送组件、喷头和连接座，储液框安装在移动式外壳的右侧壁上，储液框的下端转动设置有翻盖，翻盖的转动连接，使得在本申请未使用时，可向下翻转打开翻盖，使得储液框内部残余的沥青进行回收清空，同时翻转后的翻盖连同输送泵、输送组件、喷头和连接座向后翻转锁定，避免了喷头在未使用时与路面的直接接触，翻盖上安装有输送泵，输送泵下端的柔性输出口与喷头之间通过输送组件连接，输送组件内部设置有开合结构，输送组件前后滑动设置在连接座，喷头为水平滑动连接，适用于小幅度曲线的开槽位置，连接座的上端安装在翻盖上，喷头的喷出口朝右布置，喷出口的朝向位置使得沥青喷出的位置处于喷头已走的位置，此时开槽位置内部已清空，相比于朝向的喷射，喷出口的水平开设，避免了喷头本身占比开槽位置一部分空间造成喷射不充分的情况。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述开槽机构包括开槽切割机和升降气缸，开槽切割机与移动式外壳之间通过升降气缸连接，滑动轨与开槽切割机的外壁之间连接有支撑架，开槽切割机为现有技术，主要用于对路面裂缝的开槽。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑动块的前后两端与滑动轨之间连接有复位弹簧，起到弹性复位的作用。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述清灰头的中部开设有等腰梯形槽，等腰梯形槽的宽度从左往右逐渐减小，等腰梯形槽的右端开设有气孔，气孔与气腔之间相互连通。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述遮挡组件包括连接架和遮挡板，转动柱右端开设的活动槽内滑动设置有连接架，开槽切割机的切割深度不一，活动连接的连接架保证了遮挡板始终贴合在路面上，连接架的下端安装有遮挡板。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述气吹组件包括气泵和柔性管，气泵通过底座安装在移动式外壳的内部，气泵的进气口位置伸出移动式外壳，进气口位置的伸出保证了吸入的气体中含尘量减少，避免了气孔的堵塞，气泵的出气口与气腔之间连接有柔性管，柔性管的设置保证了移动状态的调节式模块与固定安装的气泵之间的顺利连接。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述输送组件包括连接框、滑动框、开合板和内置弹簧，连接框侧端设置的滑块与连接座之间滑动设置，连接框中部的左右两端通过销轴对称连接有开合板，开合板与连接框的内壁之间连接有内置弹簧，内置弹簧起到复位的作用，位于开合板下方的滑动框上下滑动设置在连接框的内部。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述喷头的外部套设限位环，限位环起到限位的作用，当喷头插入到清灰后开槽位置时，在开槽位置的挤压下，喷头带动滑动框向上顶动，直到限位环贴合在连接框的下端面，连接框的右端设置有聚拢板，聚拢板的内部开设有聚拢槽，聚拢槽右半部分的厚度从左往右逐渐减小，聚拢槽的开设将注射的沥青进行合拢式铺设在开槽位置，提高了沥青的使用率。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述气吸机构包括吸尘框、吸料口、吸尘泵、开合门和留置组件，吸尘框安装在移动式外壳的外壁上，与吸尘框下端连通安装的吸料口的下端开口深入到移动式外壳的内部，吸尘框的上端与安装在移动式外壳上的吸尘泵之间连通，吸尘框的外侧通过铰链与开合门连接，开合门与吸尘框之间连接有留置组件。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述留置组件包括第一框式过滤网、第二框式
过滤网、弹性过滤网，第一框式过滤网安装在吸尘框的侧壁上，开合门上安装有第二框式过滤网，第二框式过滤网与弹性过滤网的一端连接，弹性过滤网的另一端与第一框式过滤网之间临时搭扣连接，在打开开合门后(开合门与吸尘框形成九十度)，此时弹性过滤网被拉开形成展开状态，拍打第一框式过滤网、第二框式过滤网、弹性过滤网即可对灰尘进行处理。
[0019]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述吸料口与吸尘框的交汇位置设置有倾斜结构的隔档板，隔档板的设置防止灰尘的回流。
[0020]二、有益效果
[0021]1、本专利技术所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，本申请采用开槽、清灰、修补同步化执行的设计理念，且开槽、清本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程用公路裂缝修补装置，包括移动式外壳(1)，其特征在于：移动式外壳(1)内部的左端设置有可升降的开槽机构(2)，移动式外壳(1)内部的右端设置有位置可调节的清灰机构(3)，移动式外壳(1)的右端外侧壁上安装有修补机构(4)，移动式外壳(1)的前后两端对称安装有气吸机构(5)，移动式外壳(1)的下端面沿边缘设置有清扫刷(6)；所述清灰机构(3)包括支撑架(31)、滑动轨(32)、滑动块(33)、转动柱(34)、清灰头(35)、遮挡组件(36)、气吹组件(37)，滑动轨(32)与开槽机构(2)之间连接有支撑架(31)，滑动轨(32)内部前后滑动设置有滑动块(33)，滑动块(33)的下端转动设置有转动柱(34)，转动柱(34)的下端安装有清灰头(35)，转动柱(34)的右端上下滑动设置有遮挡组件(36)，滑动块(33)、转动柱(34)、清灰头(35)之间组成调节式模块，调节式模块的中部开设有气腔，气腔的上端与安装在移动式外壳(1)内部的气吹组件(37)之间连通安装；所述修补机构(4)包括储液框(41)、翻盖(42)、输送泵(43)、输送组件(44)、喷头(45)和连接座(46)，储液框(41)安装在移动式外壳(1)的右侧壁上，储液框(41)的下端转动设置有翻盖(42)，翻盖(42)上安装有输送泵(43)，输送泵(43)下端的柔性输出口与喷头(45)之间通过输送组件(44)连接，输送组件(44)内部设置有开合结构，输送组件(44)前后滑动设置在连接座(46)，连接座(46)的上端安装在翻盖(42)上，喷头(45)的喷出口朝右布置。2.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述开槽机构(2)包括开槽切割机(21)和升降气缸(22)，开槽切割机(21)与移动式外壳(1)之间通过升降气缸(22)连接，滑动轨(32)与开槽切割机(21)的外壁之间连接有支撑架(31)。3.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述滑动块(33)的前后两端与滑动轨(32)之间连接有复位弹簧；所述清灰头(35)的中部开设有等腰梯形槽，等腰梯形槽的宽度从左往右逐渐减小，等腰梯形槽的右端开设有气孔，气孔与气腔之间相互连通。4.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置，其特征在于：所述遮挡组件(36)包括连接架(361)和遮挡板(362)，转动柱(34)右端开设的活动槽内滑动设置有连接架...
【专利技术属性】
技术研发人员：申婧，卢璐璐，张肖晓，武震震，邹越，张振亮，王明，李金花，
申请(专利权)人：阜阳市科信交通工程试验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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