一种汽车部件加工用注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件加工技术领域，且公开了一种汽车部件加工用注塑模具，解决了现有汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，不便于更好的进行脱模操作，降低了生产的效率的问题，其包括下模具，下模具的顶部安装有上模具，且上模具的顶部安装有浇口，下模具上安装有调节机构，且调节机构与上模具连接，调节机构包括安装框，且安装框固定安装于下模具的外侧边，安装框上安装有调节电机，安装框的内部安装有传动齿轮，且传动齿轮与调节电机的输出轴固定连接，传动齿轮上对称啮合有传动齿条；本实用新型专利技术，能够使得汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，便于更好的进行脱模操作，以便于能够提高生产的效率。便于能够提高生产的效率。便于能够提高生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件加工用注塑模具


[0001]本技术属于汽车部件加工
，具体为一种汽车部件加工用注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，在进行汽车部件加工的过程中，需要用到注塑模具，根据授权公开号为CN201821830768.1提供的一种快速成型的汽车零件注塑模具，铸模组件和冷却组件，所述铸模组件包括支撑杆、卡扣、把手、外模壳、浇筑头、转轴、顶盖和内模壳，所述支撑杆位于所述顶盖的顶部，并与所述顶盖固定连接，所述卡扣位于所述把手上，并与所述把手转动连接，所述把手位于所述外模壳的外表面，所述把手与所述外模壳固定连接，所述浇筑头位于所述顶盖上，所述浇筑头贯穿所述顶盖，并与所述顶盖固定连接，所述转轴位于所述把手之间，所述转轴与所述把手转动连接，所述顶盖位于所述内模壳顶部，所述顶盖与所述内模壳滑动连接，所述内模壳位于所述外模壳内部，所述内模壳与所述外模壳固定连接；
[0003]在该专利中，汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，不便于更好的进行脱模操作，降低了生产的效率。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车部件加工用注塑模具，有效的解决了现有汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，不便于更好的进行脱模操作，降低了生产的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车部件加工用注塑模具，包括下模具，所述下模具的顶部安装有上模具，且上模具的顶部安装有浇口，下模具上安装有调节机构，且调节机构与上模具连接，调节机构包括安装框，且安装框固定安装于下模具的外侧边，安装框上安装有调节电机，安装框的内部安装有传动齿轮，且传动齿轮与调节电机的输出轴固定连接，传动齿轮上对称啮合有传动齿条，且两根传动齿条交错设置于传动齿轮的外侧边，传动齿条上安装有L型杆，L型杆上安装有连接杆，连接杆远离L型杆的一端安装有第一滑动套，第一滑动套上滑动安装有第一定位杆，且第一定位杆的一端与下模具固定连接，第一滑动套的顶部安装有第一连接轴，第一连接轴上安装有活动杆，活动杆远离第一连接轴的一端安装有第二连接轴，第二连接轴上安装有第二滑动套，且第二滑动套与上模具的外侧边固定连接，第二滑动套上滑动安装有第二定位杆，且第二定位杆的底部与下模具的顶部固定连接。
[0006]优选的，所述调节电机为正反电机，且调节电机通过外部电源供电。
[0007]优选的，所述第一定位杆远离下模具的一端安装有第一限位挡块，第二定位杆的顶部安装有第二限位挡块。
[0008]优选的，所述第一滑动套的内部安装有滑动块，第一定位杆上开设有条形滑槽，且滑动块滑动安装于条形滑槽的内部。
[0009]优选的，所述L型杆的内部开设有定位杆槽，定位杆槽的一端延伸至L型杆远离连接杆的一端，定位杆槽的内部滑动安装有定位滑杆，且定位滑杆远离L型杆的一端与下模具的外侧边固定连接。
[0010]优选的，所述下模具的底部安装有底座，底座上对称安装有固定螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、在工作中，通过设置的下模具、上模具以及调节机构的互相作用，能够使得汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，便于更好的进行脱模操作，以便于能够提高生产的效率；
[0013]2)、在工作中，通过设置的底座以及固定螺栓的互相作用，能够使得汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，便于更好的进行固定安装，确保模具的稳定性，以便于能够更好的进行汽车部件的加工操作。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的调节机构结构示意图；
[0018]图3为本技术的调节机构局部剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的第一滑动套部分剖面结构示意图。
[0020]图中：1、下模具；2、上模具；3、调节机构；4、安装框；5、调节电机；6、传动齿轮；7、传动齿条；8、L型杆；9、连接杆；10、第一滑动套；11、第一定位杆；12、第一连接轴；13、活动杆；14、第二连接轴；15、第二滑动套；16、第二定位杆；17、第一限位挡块；18、第二限位挡块；19、滑动块；20、条形滑槽；21、定位杆槽；22、定位滑杆；23、底座；24、固定螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本技术包括下模具1，下模具1的顶部安装有上模具2，且上模具2的顶部安装有浇口，下模具1上安装有调节机构3，且调节机构3与上模具2连接，下模具1的底部安装有底座23，底座23上对称安装有固定螺栓24；
[0023]调节机构3包括安装框4，且安装框4固定安装于下模具1的外侧边，安装框4上安装有调节电机5，调节电机5为正反电机，且调节电机5通过外部电源供电，安装框4的内部安装有传动齿轮6，且传动齿轮6与调节电机5的输出轴固定连接，传动齿轮6上对称啮合有传动齿条7，且两根传动齿条7交错设置于传动齿轮6的外侧边，传动齿条7上安装有L型杆8，L型杆8上安装有连接杆9，L型杆8的内部开设有定位杆槽21，定位杆槽21的一端延伸至L型杆8远离连接杆9的一端，定位杆槽21的内部滑动安装有定位滑杆22，且定位滑杆22远离L型杆8
的一端与下模具1的外侧边固定连接，连接杆9远离L型杆8的一端安装有第一滑动套10，第一滑动套10上滑动安装有第一定位杆11，且第一定位杆11的一端与下模具1固定连接，第一滑动套10的内部安装有滑动块19，第一定位杆11上开设有条形滑槽20，且滑动块19滑动安装于条形滑槽20的内部，第一滑动套10的顶部安装有第一连接轴12，第一连接轴12上安装有活动杆13，活动杆13远离第一连接轴12的一端安装有第二连接轴14，第二连接轴14上安装有第二滑动套15，且第二滑动套15与上模具2的外侧边固定连接，第二滑动套15上滑动安装有第二定位杆16，且第二定位杆16的底部与下模具1的顶部固定连接，第一定位杆11远离下模具1的一端安装有第一限位挡块17，第二定位杆16的顶部安装有第二限位挡块18；
[0024]使用中，通过设置的下模具1、上模具2以及调节机构3的互相作用，能够使得汽车部件加工用注塑模具在使用的过程中，便于更好的进行脱模操作，以便于能够提高生产的效率，并且通过设置的底座23以及固定螺栓24的互相作用，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件加工用注塑模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)的顶部安装有上模具(2)，且上模具(2)的顶部安装有浇口，下模具(1)上安装有调节机构(3)，且调节机构(3)与上模具(2)连接，调节机构(3)包括安装框(4)，且安装框(4)固定安装于下模具(1)的外侧边，安装框(4)上安装有调节电机(5)，安装框(4)的内部安装有传动齿轮(6)，且传动齿轮(6)与调节电机(5)的输出轴固定连接，传动齿轮(6)上对称啮合有传动齿条(7)，且两根传动齿条(7)交错设置于传动齿轮(6)的外侧边，传动齿条(7)上安装有L型杆(8)，L型杆(8)上安装有连接杆(9)，连接杆(9)远离L型杆(8)的一端安装有第一滑动套(10)，第一滑动套(10)上滑动安装有第一定位杆(11)，且第一定位杆(11)的一端与下模具(1)固定连接，第一滑动套(10)的顶部安装有第一连接轴(12)，第一连接轴(12)上安装有活动杆(13)，活动杆(13)远离第一连接轴(12)的一端安装有第二连接轴(14)，第二连接轴(14)上安装有第二滑动套(15)，且第二滑动套(15)与上模具(2)的外侧边固定连接，第二滑动套(15)上滑动安装有第二定位杆(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺晓富，
申请(专利权)人：宝应县众威模具有限公司，
类型：新型
国别省市：