一种新型填充式密封法兰结构制造技术

本实用新型专利技术涉及密封法兰结构技术领域，公开了一种新型填充式密封法兰结构，包括主轴，主轴顶部外侧套设有安装法兰，且安装法兰内中部通过轴承与主轴转动连接，主轴靠近安装法兰的下侧套设有油封圈，主轴、安装法兰、油封圈和轴承所形成的腔体内填充设置有填充油脂，主轴靠近油封圈的下侧套设有油封端盖，油封端盖通过限位板与安装法兰固定连接，且限位板共有两组。本实用新型专利技术通过设置有填充油脂和油封端盖，可通过安装法兰在密封件和轴承之间预留空间进行半固态油脂（流动性差）填充，可使密封件外液体无法通过轴间隙渗入到轴承端，避免轴承被腐蚀因而延长使用寿命。被腐蚀因而延长使用寿命。被腐蚀因而延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型填充式密封法兰结构


[0001]本技术涉及密封法兰结构
，具体为一种新型填充式密封法兰结构。

技术介绍

[0002]法兰密封结构通常由一对法兰盘、一个密封圈和若干套紧固件组成，密封圈放置在法兰盘的密封槽内，紧固件拧紧后，密封圈受力变形并填满密封槽空间，从而使法兰盘接触面密封不泄露。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有普通密封件法兰结构在安装密封件和轴承后，长时间使用仍会有油液渗漏至轴承室中导致轴承腐蚀损坏，亟需进行改进，因此，我们提出一种新型填充式密封法兰结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型填充式密封法兰结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型填充式密封法兰结构，包括主轴，所述主轴顶部外侧套设有安装法兰，且安装法兰内中部通过轴承与主轴转动连接，所述主轴靠近安装法兰的下侧套设有油封圈，所述主轴、安装法兰、油封圈和轴承所形成的腔体内填充设置有填充油脂，所述主轴靠近油封圈的下侧套设有油封端盖，所述油封端盖通过限位板与安装法兰固定连接，且限位板共有两组。
[0006]作为本申请技术方案的一可选方案，所述安装法兰靠近限位板的外侧固定安装有凸条，所述凸条内侧顶部和底部均开设有卡槽，且卡槽共有四组，所述卡槽内卡位有卡块，且卡块与同侧的限位板固定连接，两组所述限位板顶部均通过螺孔分别旋接有螺杆a和螺杆b，且螺杆a与螺杆b固定连接，所述限位板前侧固定安装有滑块，且滑块置于滑轨内，所述滑轨与油封端盖固定连接。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述螺杆b外侧固定安装有把手。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述油封端盖靠近把手一侧的限位板内侧底部固定安装有导向杆，且导向杆贯穿油封端盖远离把手一侧的限位板。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述卡块的外形与卡槽的轮廓适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1．本技术一种新型填充式密封法兰结构，通过设置有填充油脂和油封端盖，可通过安装法兰在密封件和轴承之间预留空间进行半固态油脂（流动性差）填充，可使密封件外液体无法通过轴间隙渗入到轴承端，避免轴承被腐蚀因而延长使用寿命。
[0012]2．本技术一种新型填充式密封法兰结构，通过设置有螺杆和限位板，每当拆卸检修组件或更换填充油脂时，可通过逆时针转动螺杆，螺杆a和螺杆b分别带动限位板内移，直至卡块与卡槽分离，同步朝向外侧移动油封端盖即可，反之可完成油封端盖的装配，拆装便捷，便于后期的检修维护，使用效果较为理想。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种新型填充式密封法兰结构的整体主视结构示意图；
[0015]图2为本技术一种新型填充式密封法兰结构的油封端盖部分结构示意图；
[0016]图3为本技术一种新型填充式密封法兰结构的限位板与凸条连接部分俯视截面结构示意图。
[0017]图中：1、主轴；2、螺杆a；3、螺杆b；4、油封端盖；5、把手；6、安装法兰；7、轴承；8、油封圈；9、限位板；10、凸条；11、填充油脂；12、卡块；13、卡槽。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新型填充式密封法兰结构，包括主轴1，主轴1顶部外侧套设有安装法兰6，且安装法兰6内中部通过轴承7与主轴1转动连接，主轴1靠近安装法兰6的下侧套设有油封圈8，主轴1、安装法兰6、油封圈8和轴承7所形成的腔体内填充设置有填充油脂11，主轴1靠近油封圈8的下侧套设有油封端盖4，油封端盖4通过限位板9与安装法兰6固定连接，且限位板9共有两组。
[0020]在这种技术方案中，通过设置有填充油脂11和油封端盖4，可通过安装法兰6在密封件和轴承7之间预留空间进行半固态油脂（流动性差）填充，可使密封件外液体无法通过轴间隙渗入到轴承7端，避免轴承7被腐蚀因而延长使用寿命。
[0021]在有的技术方案中参阅图1和图3，安装法兰6靠近限位板9的外侧固定安装有凸条10，凸条10内侧顶部和底部均开设有卡槽13，且卡槽13共有四组，卡槽13内卡位有卡块12，且卡块12与同侧的限位板9固定连接，两组限位板9顶部均通过螺孔分别旋接有螺杆a2和螺杆b3，且螺杆a2与螺杆b3固定连接，限位板9前侧固定安装有滑块，且滑块置于滑轨内，滑轨与油封端盖4固定连接。
[0022]在这种技术方案中，通过设置有螺杆和限位板9，每当拆卸检修组件或更换填充油脂11时，可通过逆时针转动螺杆，螺杆a2和螺杆b3分别带动限位板9内移，直至卡块12与卡槽13分离，同步朝向外侧移动油封端盖4即可，反之可完成油封端盖4的装配，拆装便捷，便于后期的检修维护，使用效果较为理想。
[0023]在有的技术方案中参阅图1，螺杆b3外侧固定安装有把手5。
[0024]在这种技术方案中，后期工作人员可经把手5带动螺杆转动，便于工作人员施力调节。
[0025]在有的技术方案中参阅图1，油封端盖4靠近把手5一侧的限位板9内侧底部固定安装有导向杆，且导向杆贯穿油封端盖4远离把手5一侧的限位板9。
[0026]在这种技术方案中，导向杆的设置，用于限制限位板9底部朝向，降低限位板9形变概率。
[0027]在有的技术方案中参阅图3，卡块12的外形与卡槽13的轮廓适配。
[0028]在这种技术方案中，可使卡块12稳定卡位在卡槽13内，以防卡块12出现晃动状况。
[0029]工作原理：需要说明的是，本技术为一种新型填充式密封法兰结构，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。
[0030]在一种新型填充式密封法兰结构使用的时候，安装法兰6在设计时在油封圈8和轴承7间预留部分空间供油脂填充，安装时先将轴承7安装至主轴1，然后将油封圈8安装至法兰，再将主轴1穿过油封轴孔，留空间将油脂注入至预留空间部分后将主轴1及轴承7安装到位；
[0031]通过设置有填充油脂11和油封端盖4，可通过安装法兰6在密封件和轴承7之间预留空间进行半固态油脂（流动性差）填充，可使密封件外液体无法通过轴间隙渗入到轴承7端，避免轴承7被腐蚀因而延长使用寿命，通过设置有螺杆和限位板9，每当拆卸检修组件或更换填充油脂11时，可通过逆时针转动螺杆，螺杆a2和螺杆b3分别带动限位板9内移，直至卡块12与卡槽13分离，同步朝向外侧移动油封端盖4即可，反之可完成油封端盖4的装配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型填充式密封法兰结构，其特征在于：包括主轴（1），所述主轴（1）顶部外侧套设有安装法兰（6），且安装法兰（6）内中部通过轴承（7）与主轴（1）转动连接；所述主轴（1）靠近安装法兰（6）的下侧套设有油封圈（8），所述主轴（1）、安装法兰（6）、油封圈（8）和轴承（7）所形成的腔体内填充设置有填充油脂（11）；所述主轴（1）靠近油封圈（8）的下侧套设有油封端盖（4），所述油封端盖（4）通过限位板（9）与安装法兰（6）固定连接，且限位板（9）共有两组。2.根据权利要求1所述的一种新型填充式密封法兰结构，其特征在于：所述安装法兰（6）靠近限位板（9）的外侧固定安装有凸条（10），所述凸条（10）内侧顶部和底部均开设有卡槽（13），且卡槽（13）共有四组；所述卡槽（13）内卡位有...

【专利技术属性】
技术研发人员：任俊伟，丁树杰，王莎莎，许书广，
申请(专利权)人：天津大拇指环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：