一种城市级智能停车系统、整合分析方法以及终端技术方案

本申请涉及一种城市级智能停车系统、整合分析方法以及终端，其包括：停车场管理终端，用于获取运营信息以及经营信息，根据运营信息进行停车场管理；服务器，用于获取停车场管理终端发送的经营信息和运营信息，并将目标区域内的所有停车场的经营信息发送至区县级行业监管终端，将目标城市内所有停车场的运营信息发送至城市级运营终端；区县级行业监管终端，用于根据获取到的所有经营信息对停车场进行监管；城市级运营终端，用于将获取到的所有运营信息进行整合分析，得到分析结果；根据分析结果确定停车管理建议，并发送至相应的停车场管理终端。利用城市级智能停车系统，使得停车管理更加完善，车位资源得到较高地利用。车位资源得到较高地利用。车位资源得到较高地利用。

【技术实现步骤摘要】
一种城市级智能停车系统、整合分析方法以及终端


[0001]本申请涉及城市停车的
，尤其是涉及一种城市级智能停车系统、整合分析方法以及终端。

技术介绍

[0002]随着我国道路基础设施建设不断发展，机动车保有率以及使用频率呈不断攀升趋势，私人交通将长期维持在较高的比例。城市交通热点地区普遍存在静态交通停放需求难以满足，进而引发大量的寻泊交通量，导致动态交通拥堵。与此同时，车主对停车配套服务要求越来越高，政府对资源信息的掌握、资源配置效率及决策的需求越来越迫切，停车场管理人员对成本、效率、创新、可运营需求热切。
[0003]然而，当前智能停车系统仅考虑单个停车场运营情况，未能从城市级别整合分析所有停车场的运营情况，会导致车位资源无法得到充分的利用，许多停车场的车位使用率不理想。
[0004]因此，如何提供一种城市级智能停车系统，利用该系统实现信息互通，并辅助城市停车管理是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种城市级智能停车系统、整合分析方法以及终端，用于解决以上至少一项技术问题。
[0006]本申请的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：第一方面，本申请提供一种城市级智能停车系统，采用如下的技术方案：停车场管理终端，用于获取当前停车场的运营信息以及经营信息，根据所述运营信息进行停车场管理；并发送所述经营信息和所述运营信息至服务器；服务器，用于获取所述停车场管理终端发送的经营信息和运营信息，并将区县级行业监管终端对应的目标区域内的所有停车场的经营信息发送至区县级行业监管终端，将城市级运营终端对应的目标城市内所有停车场的运营信息发送至城市级运营终端；区县级行业监管终端，用于获取目标区域内所有停车场的经营信息，根据得到的所有经营信息对目标区域内所有停车场进行监管；城市级运营终端，用于获取目标城市内所有停车场的运营信息；将获取到的所有运营信息进行整合分析，得到分析结果；其中，所述整合分析至少包括以下任意一种或者多种：车位实时状况分析、停放车辆类别分析、每日车流量分析、每时车流量分析；根据所述分析结果确定停车管理建议，并将所述停车管理建议发送至相应的停车场管理终端。
[0007]通过采用上述技术方案，一种城市级智能停车系统包括：若干停车场管理终端、若干区县级行业监管终端、城市级运营终端、服务器。停车场管理终端用于获取并发送运营信息以及经营信息至服务器，并根据运营信息进行停车场管理；服务器用于获取经营信息和运营信息，并对应发送至区县级行业监管终端、城市级运营终端；区县级行业监管终端根据
得到的经营信息对目标区域内所有停车场进行监管；城市级运营终端将获取到的目标城市内所有停车场的运营信息进行整合分析，并基于分析结果确定停车管理建议，并将停车管理建议发送至相应的停车场管理终端。利用城市级智能停车系统，能够将城市中各个停车场的运营信息进行整合分析，并基于分析结果确定停车管理建议，使得停车管理更加完善，车位资源得到较高地利用。
[0008]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述城市级运营终端在执行将获取到的所有运营信息进行整合分析，得到分析结果时，用于：根据目标城市内每一停车场的运营信息进行车位实时状况、停放车辆类别、每日车流量、每时车流量的分析，得到第一分析结果；将目标城市内所有停车场的第一分析结果进行整合，得到城市级整合数据；分析结果包括所有停车场的所述第一分析结果和/或所述城市级整合数据；相应的，所述城市级运营者终端在执行根据所述分析结果确定停车管理建议时，用于：根据所有停车场的所述第一分析结果和/或所述城市级整合数据确定停车管理建议。
[0009]通过采用上述技术方案，根据每一停车场的运营信息进行车位实时状况、停放车辆类别、每日车流量、每时车流量的分析，得到第一分析结果。将目标城市内所有停车场的第一分析结果进行整合，得到城市级整合数据，城市级运营者终端根据第一分析结果和/或城市级整合数据确定停车管理建议。通过对每一停车场的运营信息进行多方面分析以及将目标城市内所有停车场的分析结果进行整合，能够使得城市级运营者清楚地了解到各个停车场的运营情况以及城市中所有停车场的运营情况总和，便于城市级运营者能够更好的确定停车管理建议。
[0010]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述城市级运营终端在执行根据所述第一分析结果确定停车管理建议时，用于：根据所述第一分析结果中对所述每日车流量以及所述每时车流量的分析结果，判断是否存在某时间段内的车流量超过预设车流量的停车场；若存在，则根据预设范围内其余停车场的对所述每日车流量以及所述每时车流量的分析结果，确定停车管理的疏散车流量建议；根据所述第一分析结果中对所述车辆类别的分析结果，确定每一停车场中新能源汽车在所有车辆中所占比例；若比例超过预设比例，则根据比例，确定停车场充电桩配置建议；根据所述第一分析结果中对所述车位实时状况分析的分析结果，确定每一停车场晚间车位的使用率；若晚间车位的使用率低于预设使用率，则根据所述晚间车位的使用率，确定停车管理车位利用建议。
[0011]通过采用上述技术方案，根据对每日车流量以及每时车流量的分析结果，能够判断出是否存在某时间段内的车流量超过预设车流量的停车场，若存在超过预设车流量的停车场，则根据预设范围内对其余停车场的分析结果确定疏散车流量的建议；根据对停车场车流量的分析并确定疏散车流量的建议，能够有效地做到分散车流量，即减少了车主寻找车位的时间也能够有效解决车主在寻找车位时造成交通拥堵的问题。根据对车辆类别的分
析结果，能够确定每一停车场中新能源汽车在所有车辆中所占比例，根据比例确定停车场充电桩配置建议。根据对新能源汽车所占比例，能够得知停车场中停放新能源汽车的数量是否达到一定数量，在停车场配置充电桩既解决了新能源汽车车主停车充电的需求，也提高了停车场的收益。根据对述车位实时状况分析的分析结果，能够确定停车场晚间车位的使用率，根据晚间车位的使用率，确定停车管理车位利用建议。根据停车场晚间车位的使用率确定车位利用建议，使得车位资源得到充分的利用。
[0012]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：城市级智能停车系统还包括：车主终端，用于：获取车辆的行驶信息，其中，所述行驶信息包括：当前位置、目的地位置和预计到达时间；根据所述当前位置、所述目的地位置和所述预计到达时间确定若干推荐停车场以及针对每一推荐停车场的规划路线；获取每一推荐停车场的车位实时状况，并根据若干推荐停车场的车位实时状况以及预测行驶时间确定最佳停车场；其中，每一推荐停车场的预测行驶时间是根据每一推荐停车场的规划路线以及规划路线对应的车流量确定的。
[0013]通过采用上述技术方案，车主终端获取并利用车辆行驶信息为车主确定若干推荐停车场并对每一推荐停车场的规划路线，并根据每一推荐停车场的车位实时状况以及预测行驶时间确定最佳停车场。通过这种方式确定最佳停车场即满足了车主的出行需求，又能够综合车位实时状况以及预测行驶时间，为车主确定最佳停车场，极大地提高了车主出行停车的使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市级智能停车系统，其特征在于，包括：若干停车场管理终端、若干区县级行业监管终端、城市级运营终端、服务器，其中：停车场管理终端，用于获取当前停车场的运营信息以及经营信息，根据所述运营信息进行停车场管理；并发送所述经营信息和所述运营信息至服务器；服务器，用于获取所述停车场管理终端发送的经营信息和运营信息，并将区县级行业监管终端对应的目标区域内的所有停车场的经营信息发送至区县级行业监管终端，将城市级运营终端对应的目标城市内所有停车场的运营信息发送至城市级运营终端；区县级行业监管终端，用于获取目标区域内所有停车场的经营信息，根据得到的所有经营信息对目标区域内所有停车场进行监管；城市级运营终端，用于获取目标城市内所有停车场的运营信息；将获取到的所有运营信息进行整合分析，得到分析结果；其中，所述整合分析至少包括以下任意一种或者多种：车位实时状况分析、停放车辆类别分析、每日车流量分析、每时车流量分析；根据所述分析结果确定停车管理建议，并将所述停车管理建议发送至相应的停车场管理终端。2.根据权利要求1所述的城市级智能停车系统，其特征在于，所述城市级运营终端在执行将获取到的所有运营信息进行整合分析，得到分析结果时，用于：根据目标城市内每一停车场的运营信息进行车位实时状况、停放车辆类别、每日车流量、每时车流量的分析，得到第一分析结果；将目标城市内所有停车场的第一分析结果进行整合，得到城市级整合数据；分析结果包括所有停车场的所述第一分析结果和/或所述城市级整合数据；相应的，所述城市级运营者终端在执行根据所述分析结果确定停车管理建议时，用于：根据所有停车场的所述第一分析结果和/或所述城市级整合数据确定停车管理建议。3.根据权利要求2所述的城市级智能停车系统，其特征在于，所述城市级运营终端在执行根据所述第一分析结果确定停车管理建议时，用于：根据所述第一分析结果中对所述每日车流量以及所述每时车流量的分析结果，判断是否存在某时间段内的车流量超过预设车流量的停车场；若存在，则根据预设范围内其余停车场的对所述每日车流量以及所述每时车流量的分析结果，确定停车管理的疏散车流量建议；根据所述第一分析结果中对所述车辆类别的分析结果，确定每一停车场中新能源汽车在所有车辆中所占比例；若比例超过预设比例，则根据比例，确定停车场充电桩配置建议；根据所述第一分析结果中对所述车位实时状况分析的分析结果，确定每一停车场晚间车位的使用率；若晚间车位的使用率低于预设使用率，则根据所述晚间车位的使用率，确定停车管理车位利用建议。4.根据权利要求3所述的城市级智能停车系统，其特征在于，还包括：车主终端，用于：获取车辆的行驶信息，其中，所述行驶信息包括：当前位置、目的地位置和预计到达时间；根据所述当前位置、所述目的地位置和所述预计到达时间确定若干推荐停车场以及针对每一推荐停车场的规划路线；获取每一推荐停车场的车位实时状况，并根据若干推荐停车场的车位实时状况以及预测行驶时间确定最佳停车场；
其中，每一推荐停车场的预测行驶时间是根据每一推荐停车场的规划路线以及规划路线对应的车流量确定的。5.根据权利要求4所述的城市级智能停车系统，其特征在于，所述车主终端，还用于：当根据规...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮建秋，沈志伟，殷璐，石玮，
申请(专利权)人：苏州智能交通信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：