管夹组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管夹组件及车辆。该管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，车身卡接结构与管路卡接结构连接，车身卡接结构用于与车身上的定位孔连接，管路卡接结构用于固定管路；车身卡接结构包括固定部以及卡接部，固定部与管路卡接结构连接，固定部包括相对的第一面以及第二面，卡接部连接在第二面上，卡接部的外壁用于与车身上的定位孔卡接；管路卡接结构包括安装部以及容纳部，安装部与容纳部连接，容纳部用于容纳管路，管路卡接结构通过安装部与车身卡接结构连接。构通过安装部与车身卡接结构连接。构通过安装部与车身卡接结构连接。

【技术实现步骤摘要】
管夹组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种管夹组件及车辆。

技术介绍

[0002]汽车中使用的管路越来越多，对管路的合理布置尤为重要。
[0003]现有技术中，通常使用扎带对管路进行固定，但是使用扎带进行装配，首先，在装配过程中需要配合支架或橡胶垫块完成捆扎，操作复杂，影响装配节拍，并且与扎带组合使用的配合支架需要根据使用进行设计，通用性较差，钣金配合支架也影响整车的轻量化要求；其次，扎带容易老化断裂，影响固定效果。因此，现有技术中对于管路的固定不够简单、便捷，且容易失效。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车身卡接结构，以解决现有技术中的管夹与车身连接部分的通用性差，重复利用率低问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种管夹组件，所述管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，所述车身卡接结构与所述管路卡接结构连接，所述车身卡接结构用于与车身上的定位孔连接，所述管路卡接结构用于固定管路；
[0007]所述车身卡接结构包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管夹组件，其特征在于，所述管夹组件包括车身卡接结构以及管路卡接结构，所述车身卡接结构与所述管路卡接结构连接，所述车身卡接结构用于与车身上的定位孔连接，所述管路卡接结构用于固定管路；所述车身卡接结构包括固定部以及卡接部，所述固定部与所述管路卡接结构连接，所述固定部包括相对的第一面以及第二面，所述卡接部连接在所述第二面上，所述卡接部的外壁用于与车身上的定位孔卡接；所述管路卡接结构包括安装部以及容纳部，所述安装部与所述容纳部连接，所述容纳部用于容纳所述管路，所述管路卡接结构通过所述安装部与所述车身卡接结构连接。2.根据权利要求1所述的管夹组件，其特征在于，在所述固定部至所述卡接部的方向上，所述卡接部中部的尺寸大于所述卡接部靠近所述固定部的一端的尺寸，且所述卡接部中部的尺寸大于所述卡接部背离所述固定部的一端的尺寸。3.根据权利要求1所述的管夹组件，其特征在于，所述安装部包括第一卡接板、第二卡接板以及第三卡接板，所述第一卡接板和/或所述第二卡接板与所述容纳部连接，所述第三卡接板位于所述第一卡接板与所述第二卡接板之间，且所述第三卡接板的一端与所述第一卡接板的第一端连接，所述第三卡接板的另一端与所述第二卡接板的第一端连接，所述第一卡接板、所述第二卡接板以及所述第三卡接板用于与所述固定部卡接。4.根据权利要求3所述的管夹组件，其特征在于，所述第一面和所述第二面之间具有相对的第三面以及第四面，所述第三面上设置有第一旋转轴，所述第四面上均设置有第二旋转轴，且所述第一旋转轴与所述第二旋转轴的位置相对；所述第一卡接板上设置有第一旋转孔，所述第二卡接板上设置有第二旋转孔，且所述第一旋转孔与所述第二旋转孔位置相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曼，管月芹，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：