一种车内气体监控方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本申请提供一种车内气体监控方法、系统、电子设备及存储介质，首先采集目标车辆内的气体数据和空气质量数据，然后对气体数据和空气质量数据进行气体类型识别，监控目标车辆内是否存在异常气体；异常气体包括：对人或动物的健康产生不利影响的气体、使人或动物感到不舒服的气体。本申请不仅关注了车内的异味情况的处理，而且能更全面的监控车内气味和空气，使用户能够了解到当前车内气味和空气状况，并能对异常气体进行处理，让用户的车内气体和空气质量正常，为用户出行带来良好的体验，营造更加舒适健康的车内环境。同时，本申请能够保证车内气味正常和空气的流通，极大地提高了用户用车的体验，为用户营造更加健康的车内空间。为用户营造更加健康的车内空间。为用户营造更加健康的车内空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车内气体监控方法、系统、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种车内气体监控方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在人们的日常生活中，汽车已经逐渐成为了家以外的第二空间，人们在车上驻足的时间也越来越长。但车内空间始终狭小密闭，且车内空气流通性较差，车内的气体或空气质量就显得更加重要。尤其在夏天，车内经过长时间的暴晒，一些塑料或仿皮质物品等会散发出臭味甚至有毒气体。这不但影响用户的用车体验，甚至还会影响人的身体健康。因此，为了降低车内气体对人们身体健康的影响，需要对车内气体进行监控。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种车内气体监控方法、系统、电子设备及存储介质，以解决车内气体影响用车体验和人们身体健康的技术问题。
[0004]本申请提供一种车内气体监控方法，包括以下步骤：
[0005]采集目标车辆内的气体数据和空气质量数据，其中，所述目标车辆包括预先或实时确定的车辆；
[0006]对所述气体数据和所述空气质量数据进行气体类型识别，监控所述目标车辆内是否存在异常气体；其中，所述异常气体包括：对人或动物的健康产生不利影响的气体、使人或动物感到不舒服的气体。
[0007]于本申请的一实施例中，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：
[0008]监控所述异常气体在当前时刻的浓度，记为异常气体实时浓度；
[0009]将所述异常气体实时浓度与预设浓度阈值进行比对；
>[0010]若所述异常气体实时浓度大于等于预设浓度阈值，则获取与所述目标车辆关联的用户对象，并按照所述用户对象与所述目标车辆预先建立的通信连接，将所述异常气体实时浓度发送给所述用户对象；
[0011]若所述异常气体实时浓度小于预设浓度阈值，监控所述异常气体在下一时刻的浓度。
[0012]于本申请的一实施例中，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：
[0013]判断所述目标车辆是否处于通电状态；
[0014]若所述目标车辆处于未通电状态，则根据气体监控结果生成提示消息，以及获取与所述目标车辆关联的用户对象，并按照所述用户对象与所述目标车辆预先建立的通信连接，将所述提示消息发送给所述用户对象；
[0015]若所述目标车辆处于通电状态，则获取所述目标车辆内部的语音信息，并对所述
语音信息进行识别，确定所述目标车辆内部是否存在人员；如果所述目标车辆内部存在人员，则将所述提示消息显示在所述目标车辆内部显示屏上；如果所述目标车辆内部不存在人员，则将所述提示消息发送给所述用户对象。
[0016]于本申请的一实施例中，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：
[0017]接收所述用户对象从对应的用户终端或所述目标车辆内部显示屏发起的控制动作；
[0018]根据所述控制动作生成开启车窗、开启空调外循环和/或打开空气净化的空气调节指令；
[0019]响应于所述空气调节指令，并控制所述目标车辆开启车窗、开启空调外循环和/或打开空气净化。
[0020]于本申请的一实施例中，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：
[0021]获取所述用户对象在当前时刻从对应的用户终端或所述目标车辆内部显示屏发起的控制动作；
[0022]对所述控制动作进行存储，作为所述用户对象在下一时刻的默认控制动作；以使所述目标车辆内存在异常气体或异常气体实时浓度大于等于预设浓度阈值时，基于所述默认控制动作开启车窗、开启空调外循环和/或打开空气净化。
[0023]于本申请的一实施例中，所述提示消息包括以下至少之一：文字提示消息、图像提示消息、语音提示消息。
[0024]于本申请的一实施例中，所述目标车辆包括以下至少之一：L0级驾驶车辆、L1级驾驶车辆、L2级驾驶车辆、L3级驾驶车辆、L4级驾驶车辆和L5级驾驶车辆。
[0025]本申请还提供一种车内气体监控系统，所述系统包括有：
[0026]气体采集模块，用于采集目标车辆内的气体数据和空气质量数据，其中，所述目标车辆包括预先或实时确定的车辆；
[0027]气体监控识别模块，用于对所述气体数据和所述空气质量数据进行气体类型识别，监控所述目标车辆内是否存在异常气体；其中，所述异常气体包括：对人或动物的健康产生不利影响的气体、使人或动物感到不舒服的气体。
[0028]本申请还提供一种电子设备，所述电子设备包括：
[0029]一个或多个处理器；
[0030]存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如上述中任一项所述的车内气体监控方法。
[0031]本申请还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上述中任一项所述的车内气体监控方法。
[0032]如上所述，本申请提供一种车内气体监控方法、系统、电子设备及存储介质，具有以下有益效果：
[0033]本申请首先采集目标车辆内的气体数据和空气质量数据，然后对所述气体数据和所述空气质量数据进行气体类型识别，监控所述目标车辆内是否存在异常气体；其中，所述目标车辆包括预先或实时确定的车辆；所述异常气体包括：对人或动物的健康产生不利影
响的气体、使人或动物感到不舒服的气体。由此可知，本申请不仅关注了车内的异味情况的处理，而且能更全面的监控车内气味和空气，使用户能够了解到当前车内气味和空气状况，并能对异常气体进行处理，让用户的车内气体和空气质量正常，为用户出行带来良好的体验，营造更加舒适健康的车内环境。同时，本申请能够根据车内的气味和空气状况实时调节和处理，保证车内气味正常和空气的流通，极大地提高了用户用车的体验，为用户营造更加健康的车内空间。
[0034]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0036]图1为应用本申请中一个或多个实施例中技术方案的示例性系统架构的示意图；
[0037]图2为本申请中一实施例提供的车内气体监控方法的流程示意图；
[0038]图3为本申请中另一实施例提供的车内气体监控方法的流程示意图；
[0039]图4为本申请中另一实施例提供的车内气体监控系统的硬件结构示意图；
[0040]图5为适用于实现本申请中一个或多个实施例的电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
[0041]以下将参照附图和优选实施例来说明本申请的实施方式，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内气体监控方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：采集目标车辆内的气体数据和空气质量数据，其中，所述目标车辆包括预先或实时确定的车辆；对所述气体数据和所述空气质量数据进行气体类型识别，监控所述目标车辆内是否存在异常气体；其中，所述异常气体包括：对人或动物的健康产生不利影响的气体、使人或动物感到不舒服的气体。2.根据权利要求1所述的车内气体监控方法，其特征在于，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：监控所述异常气体在当前时刻的浓度，记为异常气体实时浓度；将所述异常气体实时浓度与预设浓度阈值进行比对；若所述异常气体实时浓度大于等于预设浓度阈值，则获取与所述目标车辆关联的用户对象，并按照所述用户对象与所述目标车辆预先建立的通信连接，将所述异常气体实时浓度发送给所述用户对象；若所述异常气体实时浓度小于预设浓度阈值，监控所述异常气体在下一时刻的浓度。3.根据权利要求1或2所述的车内气体监控方法，其特征在于，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：判断所述目标车辆是否处于通电状态；若所述目标车辆处于未通电状态，则根据气体监控结果生成提示消息，以及获取与所述目标车辆关联的用户对象，并按照所述用户对象与所述目标车辆预先建立的通信连接，将所述提示消息发送给所述用户对象；若所述目标车辆处于通电状态，则获取所述目标车辆内部的语音信息，并对所述语音信息进行识别，确定所述目标车辆内部是否存在人员；如果所述目标车辆内部存在人员，则将所述提示消息显示在所述目标车辆内部显示屏上；如果所述目标车辆内部不存在人员，则将所述提示消息发送给所述用户对象。4.根据权利要求3所述的车内气体监控方法，其特征在于，若监控到所述目标车辆内存在异常气体，所述方法还包括：接收所述用户对象从对应的用户终端或所述目标车辆内部显示屏发起的控制动作；根据所述控制动作生成开启车窗、开启空...

【专利技术属性】
技术研发人员：隆剑杰，谭龙，邱渝，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：