【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体涉及一种安全气囊、安全气囊安装总成及汽车。
技术介绍
1、目前，汽车中的副驾驶员正面安全气囊包括两个下支架，两个下支架通过螺栓与转向支撑相连，从而实现安全气囊的安装。
2、然而，因下支架的存在，导致副驾驶员正面安全气囊的高度较高，同时再加上气囊点爆需求的间隙要求，导致仪表板的表面与车身之间的距离较大，影响汽车内部的造型，不能满足要求仪表板的表面与车身之间的距离较小的造型需求。
技术实现思路
1、本技术的目的之一在于提供一种安全气囊，以解决现有技术中因副驾驶员正面安全气囊的高度较高导致的影响汽车内部的造型，不能满足要求仪表板的表面与车身之间的距离较小的造型需求的技术问题；目的之二在于提供一种安全气囊安装总成；目的之三在于提供一种汽车。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种安全气囊，包括气袋总成和刚性壳体，所述气袋总成设置在所述刚性壳体内，所述刚性壳体上开设有多个安装孔，所述安装孔用于通过紧固件连接仪表板上的气囊框，所述刚性壳体的材质为金属或塑料。
4、进一步，所述刚性壳体包括框体和设置在所述框体的顶部的环形凸边，多个所述安装孔设置在所述环形凸边上，所述气袋总成凸出所述环形凸边。
5、进一步，所述环形凸边的横截面为带圆角的矩形环。
6、进一步，还包括支架、气体发生器、安装螺栓和安装螺母，所述支架位于所述刚性壳体的内部的底部，所述安装螺栓依次穿过所述支架、所述刚性壳体和所述气
7、进一步，所述刚性壳体的材质为塑料时，所述刚性壳体的材质包括聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的至少一种。
8、进一步，所述安装孔的数量为9个-12个。
9、一种安全气囊总成，所述安全气囊总成包括上述任一项所述的安全气囊。
10、进一步，还包括仪表板和与所述仪表板相连的气囊框，所述气囊框上开设有与多个安装孔相对应的多个螺纹连接孔，所述安装孔通过紧固件与所述螺纹连接孔相连。
11、进一步，所述紧固件为螺柱，所述螺柱的一端螺接在所述螺纹连接孔内，所述螺柱的另一端穿过所述安装孔后与连接螺母螺接。
12、一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的安全气囊安装总成。
13、本技术实施例的有益效果：
14、本技术实施例中，安全气囊通过刚性壳体上的安装孔与仪表板上的气囊框相连，取消了现有技术中的下支架，从而减小了安全气囊的高度，满足了要求仪表板的表面与车身之间的距离较小的造型需求，解决了现有技术中因副驾驶员正面安全气囊的高度较高导致的影响汽车内部的造型，不能满足要求仪表板的表面与车身之间的距离较小的造型需求的问题。此外，由于安装孔是开设在刚性壳体上，能够充分保证安全气囊与仪表板上的气囊框的连接强度；另外，因为取消了下支架，能够减轻安全气囊的重量；另外，因为取消了下支架，则安全气囊不再通过下支架与转向支撑连接，从而提升了转向系统模态。
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1.一种安全气囊，其特征在于，包括气袋总成(20)和刚性壳体(10)，所述气袋总成(20)设置在所述刚性壳体(10)内，所述刚性壳体(10)上开设有多个安装孔(111)，所述安装孔(111)用于通过紧固件(80)连接仪表板(70)上的气囊框(71)，所述刚性壳体(10)的材质为金属或塑料。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述刚性壳体(10)包括框体(12)和设置在所述框体(12)的顶部的环形凸边(11)，多个所述安装孔(111)设置在所述环形凸边(11)上，所述气袋总成(20)凸出所述环形凸边(11)。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述环形凸边(11)的横截面为带圆角的矩形环。
4.根据权利要求1至3任一项所述的安全气囊，其特征在于，还包括支架(30)、气体发生器(40)、安装螺栓(50)和安装螺母(60)，所述支架(30)位于所述刚性壳体(10)的内部的底部，所述安装螺栓(50)依次穿过所述支架(30)、所述刚性壳体(10)和所述气体发生器(40)后与所述安装螺母(60)相连。
5.根据权利要求1
6.根据权利要求1至3任一项所述的安全气囊，其特征在于，所述安装孔(111)的数量为9个-12个。
7.一种安全气囊安装总成，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的安全气囊。
8.根据权利要求7所述的安全气囊安装总成，其特征在于，还包括仪表板(70)和与所述仪表板(70)相连的气囊框(71)，所述气囊框(71)上开设有与多个安装孔(111)相对应的多个螺纹连接孔，所述安装孔(111)通过紧固件(80)与所述螺纹连接孔相连。
9.根据权利要求8所述的安全气囊安装总成，其特征在于，所述紧固件(80)为螺柱，所述螺柱的一端螺接在所述螺纹连接孔内，所述螺柱的另一端穿过所述安装孔(111)后与连接螺母(90)螺接。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求7至9任一项所述的安全气囊安装总成。
...【技术特征摘要】
1.一种安全气囊，其特征在于，包括气袋总成(20)和刚性壳体(10)，所述气袋总成(20)设置在所述刚性壳体(10)内，所述刚性壳体(10)上开设有多个安装孔(111)，所述安装孔(111)用于通过紧固件(80)连接仪表板(70)上的气囊框(71)，所述刚性壳体(10)的材质为金属或塑料。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述刚性壳体(10)包括框体(12)和设置在所述框体(12)的顶部的环形凸边(11)，多个所述安装孔(111)设置在所述环形凸边(11)上，所述气袋总成(20)凸出所述环形凸边(11)。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述环形凸边(11)的横截面为带圆角的矩形环。
4.根据权利要求1至3任一项所述的安全气囊，其特征在于，还包括支架(30)、气体发生器(40)、安装螺栓(50)和安装螺母(60)，所述支架(30)位于所述刚性壳体(10)的内部的底部，所述安装螺栓(50)依次穿过所述支架(30)、所述刚性壳体(10)和所述气体发生器(40)后与所述安装螺母...
【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，游涵，粟瑶，邹新，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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