一种减速降噪的高压阀结构制造技术

本发明专利技术公开了一种减速降噪的高压阀结构，包括阀身，所述阀身的内部设置有减速机构，所述阀身的内部设置有补偿机构，所述阀身的内部设置有预紧机构，本发明专利技术通过设置减速机构，不仅使用寿命较长，并且噪音低、输出扭矩大，而且顶筒可在减速机构的作用下对转子进行稳定驱动，从而实现转子在高压状态下对液路进行精确切换的需求，并通过设置补偿机构，在使用时，运转过程中的减速机构可带动补偿机构将润滑油间接性地涂抹在固定齿圈和主齿轮上，不仅可减小齿轮间的磨损程度，提高齿轮的使用寿命，而且还能减小噪音，并通过设置预紧机构，在使用时，预紧机构可对切换后的转子进行限位，从而避免转子发生回转。避免转子发生回转。避免转子发生回转。

【技术实现步骤摘要】
一种减速降噪的高压阀结构


[0001]本专利技术涉及高压阀
，具体为一种减速降噪的高压阀结构。

技术介绍

[0002]高压旋切阀是一种耐受压力在5Mpa～100Mpa的切换阀，通常有两位六通，两位八通等，能够在两个通道位置进行切换。
[0003]现有的高压旋切阀主要由步进电机、阀身、转子座、转子和阀头定子组成，在使用时，步进电机会通过转子座带动转子进行旋转，并通过转子上的沟槽实现液路的切换，然而现有的高压旋切阀在对液路进行切换时会不可避免的发生渗漏，具体原因：现有的高压旋切阀通常是通过铸造的方式进行生产，并且阀体会在铸造过程中形成砂眼、夹砂以及气孔等缺陷，因此，当缺陷表面的油漆图层被腐蚀或冲击后，孔洞会逐渐扩大，从而导致液路切换处发生渗漏。现有的高压旋切阀在使用过程中噪音较大，具体原因：现有的高压旋切阀为了实现对液路进行精切切换，通常会使用减速齿轮对转子进行减速驱动，然而齿轮在长时间的运转过程中，其表面会不可避免的产生磨损，并且对于这种磨损，可能还会产生一定的间隙，而且间隙之间的碰撞都会带来噪音，从而影响高压旋切阀的整体使用寿命。为此，我们提出一种减速降噪的高压阀结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种减速降噪的高压阀结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种减速降噪的高压阀结构，包括阀身，阀身的内部设置有减速机构，阀身的内部设置有补偿机构，阀身的内部设置有预紧机构。
[0006]优选的，阀身的底部安装有步进电机，阀身的顶部设置有阀头定子，减速机构包括固定齿圈，固定齿圈固定连接在阀身的内表面。
[0007]优选的，减速机构包括第一传动轴，第一传动轴与步进电机通过联轴器连接，第一传动轴的外侧固定连接有主齿轮，第一传动轴的顶部滚动连接有三角板，三角板的下侧设置有第二传动轴，第二传动轴的外侧滚动连接有副齿轮，副齿轮与固定齿圈啮合设置，副齿轮与主齿轮啮合设置。
[0008]优选的，补偿机构包括油盒，油盒固定连接在三角板的外侧，油盒的上侧设置有封盖，油盒的外侧设置有输油管，输油管的外侧滚动连接有齿盖，输油管的外侧固定连接有防脱片，齿盖的下侧设置有齿盒，齿盒与固定齿圈啮合设置，齿盒的外侧开设有第一透孔。
[0009]优选的，齿盒的内表面底部设置有记忆棉块，记忆棉块的外表面设置有第一套圈，第一套圈与齿盒固定连接，第一套圈的外侧开设有多个透槽，记忆棉块的内表面设置有第二套圈，第二套圈与齿盒滑动连接，第二套圈的外侧开设有第二透孔，第二套圈的内表面固定连接有凸块。
[0010]优选的，补偿机构包括多向接头，多向接头与输油管固定连接，多向接头的内侧通过第一组装轴滚动连接有推轮，推轮的外侧设置有消音套。
[0011]优选的，预紧机构包括底座，底座与三角板固定连接，底座的外侧滑动连接有顶筒，顶筒的顶部固定连接有转子，顶筒的内表面固定连接有筒盘，底座的外侧固定连接有限位块，底座与筒盘之间设置有板簧。
[0012]优选的，转子的内表面设置有对中轴，对中轴与阀头定子固定连接，转子与对中轴滚动连接，对中轴的底部设置有载片，对中轴的外侧滑动连接有托环，托环与载片之间设置有预紧弹簧，转子的下侧固定连接有牵引齿圈。
[0013]优选的，托环的外侧固定连接有第一夹头，第一夹头的内侧通过第二组装轴转动连接有第二夹头，第二组装轴的外侧设置有扭簧。
[0014]优选的，第二夹头的一端固定连接有套管，套管的外侧滑动连接有活动柱，活动柱的一端设置有挤压弹簧，且活动柱的另一端设置有卡头，卡头的内侧设置有消音棉，转子的上侧开设有弧形槽。
[0015]本专利技术至少具备以下有益效果：
[0016]本专利技术通过设置减速机构，不仅使用寿命较长，并且噪音低、输出扭矩大，而且顶筒可在减速机构的作用下对转子进行稳定驱动，从而实现转子在高压状态下对液路进行精确切换的需求；本专利技术通过设置补偿机构，在使用时，运转过程中的减速机构可带动补偿机构将润滑油间接性地涂抹在固定齿圈和主齿轮上，不仅可减小齿轮间的磨损程度，提高齿轮的使用寿命，而且还能减小噪音；本专利技术通过设置预紧机构，在使用时，预紧机构可对切换后的转子进行限位，从而避免转子发生回转。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术整体结构剖视图；
[0019]图3为本专利技术图2中的整体结构爆炸图；
[0020]图4为本专利技术局部结构剖视图图一；
[0021]图5为本专利技术局部结构爆炸图图一；
[0022]图6为本专利技术局部结构侧视图图一；
[0023]图7为本专利技术局部结构侧视图图二；
[0024]图8为本专利技术局部结构侧视图图三；
[0025]图9为本专利技术局部结构爆炸图图二；
[0026]图10为本专利技术局部结构侧视图图四；
[0027]图11为本专利技术图10中的托环结构示意图；
[0028]图12为本专利技术局部结构剖视图图二。
[0029]图中：1、阀身；11、步进电机；12、阀头定子；2、减速机构；3、固定齿圈；4、第一传动轴；41、主齿轮；42、三角板；43、第二传动轴；44、副齿轮；5、补偿机构；51、油盒；511、封盖；512、输油管；513、齿盖；514、防脱片；515、齿盒；516、第一透孔；52、记忆棉块；53、第一套圈；54、第二套圈；55、第二透孔；56、凸块；6、多向接头；61、第一组装轴；62、推轮；63、消音套；7、预紧机构；8、底座；81、顶筒；82、筒盘；83、限位块；84、板簧；9、转子；91、对中轴；92、载片；
93、托环；931、第一夹头；932、第二组装轴；933、第二夹头；934、扭簧；935、套管；936、活动柱；937、挤压弹簧；938、卡头；939、消音棉；94、预紧弹簧；95、牵引齿圈；10、弧形槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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12，本专利技术提供一种技术方案：实施例一，一种减速降噪的高压阀结构，包括阀身1，阀身1的内部设置有减速机构2，阀身1的内部设置有补偿机构5，阀身1的内部设置有预紧机构7。
[0032]阀身1的底部安装有步进电机11，阀身1的顶部设置有阀头定子12，减速机构2包括固定齿圈3，固定齿圈3固定连接在阀身1的内表面，减速机构2包括第一传动轴4，第一传动轴4与步进电机11通过联轴器连接，第一传动轴4的外侧固定连接有主齿轮41，第一传动轴4的顶部滚动连接有三角板42，三角板42的下侧设置有第二传动轴43，第二传动轴43的外侧滚动连接有副齿轮44，副齿轮44与固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速降噪的高压阀结构，包括阀身(1)，其特征在于：所述阀身(1)的内部设置有减速机构(2)，所述阀身(1)的内部设置有补偿机构(5)，所述阀身(1)的内部设置有预紧机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种减速降噪的高压阀结构，其特征在于：所述阀身(1)的底部安装有步进电机(11)，所述阀身(1)的顶部设置有阀头定子(12)，所述减速机构(2)包括固定齿圈(3)，所述固定齿圈(3)固定连接在阀身(1)的内表面。3.根据权利要求1所述的一种减速降噪的高压阀结构，其特征在于：所述减速机构(2)包括第一传动轴(4)，所述第一传动轴(4)与步进电机(11)通过联轴器连接，所述第一传动轴(4)的外侧固定连接有主齿轮(41)，所述第一传动轴(4)的顶部滚动连接有三角板(42)，所述三角板(42)的下侧设置有第二传动轴(43)，所述第二传动轴(43)的外侧滚动连接有副齿轮(44)，所述副齿轮(44)与固定齿圈(3)啮合设置，所述副齿轮(44)与主齿轮(41)啮合设置。4.根据权利要求1所述的一种减速降噪的高压阀结构，其特征在于：所述补偿机构(5)包括油盒(51)，所述油盒(51)固定连接在三角板(42)的外侧，所述油盒(51)的上侧设置有封盖(511)，所述油盒(51)的外侧设置有输油管(512)，所述输油管(512)的外侧滚动连接有齿盖(513)，所述输油管(512)的外侧固定连接有防脱片(514)，所述齿盖(513)的下侧设置有齿盒(515)，所述齿盒(515)与固定齿圈(3)啮合设置，所述齿盒(515)的外侧开设有第一透孔(516)。5.根据权利要求4所述的一种减速降噪的高压阀结构，其特征在于：所述齿盒(515)的内表面底部设置有记忆棉块(52)，所述记忆棉块(52)的外表面设置有第一套圈(53)，所述第一套圈(53)与齿盒(515)固定连接，所述第一套圈(53)的外侧开设有多个透槽，所述记忆棉块(52)的内表面设置有第二套圈(54)，所述第二套圈(54)与齿盒(515)滑动连接，所述第二套圈(54)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：马刚，
申请(专利权)人：深圳市艾博领先科技有限公司，
类型：发明
国别省市：