一种汽车用导航天线组装设备用安装结构制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车用导航天线技术领域，提供了一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，包括：汽车导航天线体，其内部设置有显示屏，且汽车导航天线体的外端安装有启动键，所述汽车导航天线体的下端中部设置有第一支撑板；电线，其安装在第一支撑板的前端，且第一支撑板的下端设置有第二支撑板，并且第二支撑板的下端安装有辊轮；衔接组件，其设置在第二支撑板的下侧，且衔接组件的内部开设有限位槽；支腿，其安装在衔接组件的下端。本实用新型专利技术提供的一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，便于对导航天线进行组装，同时便于对导航天线进行位置调整，解决了现有的导航天线不方便使用的问题。用的问题。用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用导航天线组装设备用安装结构


[0001]本技术属于汽车用导航天线
，尤其涉及一种汽车用导航天线组装设备用安装结构。

技术介绍

[0002]汽车导航天线又称车载天线也叫车载天线，车载天线一般用于车载电台和无线电台，可分为车载内置天线和外置天线，在汽车导航时，通常需要导航天线进行导航，比如：
[0003]公开号为CN212908077U提供的一种汽车天线，包括底座、罩设于底座上且与底座围合形成容置腔的壳体以及设于容置腔内的电路板，底座设置有用于固定在车身钣金上的固定结构，电路板上设有导航天线以及5G天线；5G天线设于电路板的远离底座的一侧的边缘，并与电路板为一体成型件。与现有技术相比，本技术的汽车天线仅设置一个电路板，有效简化了结构，同时降低了材料成本和组装成本。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的导航天线不便于进行组装，同时不便于对导航天线进行位置调整，不方便使用，因此，本技术提供一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，旨在解决导航天线不便于进行组装，同时不便于对导航天线进行位置调整，不方便使用的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，包括：
[0007]汽车导航天线体，其内部设置有显示屏，且汽车导航天线体的外端安装有启动键，所述汽车导航天线体的下端中部设置有第一支撑板；
[0008]电线，其安装在第一支撑板的前端，且第一支撑板的下端设置有第二支撑板，并且第二支撑板的下端安装有辊轮；
[0009]衔接组件，其设置在第二支撑板的下侧，且衔接组件的内部开设有限位槽；
[0010]支腿，其安装在衔接组件的下端，且支腿的下端设置有粘黏贴。
[0011]优选的，所述辊轮关于第二支撑板的横轴线前后对称设置，且辊轮与第二支撑板相对转动设置。
[0012]优选的，所述衔接组件由衔接块、定位孔和插杆构成；
[0013]衔接块，其设置在第二支撑板的外侧；
[0014]定位孔，其开设在衔接块的前端；
[0015]插杆，其安装在定位孔的内部。
[0016]优选的，所述定位孔在衔接块的内部等间距设置，且插杆贯穿于衔接块的内部与第二支撑板进行连接。
[0017]优选的，所述衔接块与第二支撑板相对移动连接。
[0018]优选的，所述支腿与粘黏贴一一对应设置，且支腿关于衔接组件的竖轴线左右对
称设置。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，便于对导航天线进行组装，同时便于对导航天线进行位置调整，解决了现有的导航天线不方便使用的问题；
[0020]1、通过启动键进行启动关闭，电线其安装在第一支撑板的前端，且第一支撑板的下端设置有第二支撑板，并且第二支撑板的下端安装有辊轮；将电线插入到电源内，方便对汽车导航天线体进行使用，使用更加便捷；
[0021]2、通过支腿与粘黏贴一一对应设置，且支腿关于衔接组件的竖轴线左右对称设置，将粘黏贴贴合到车的内饰内，这时便于将汽车导航天线体进行安装，使用灵活；
[0022]3、通过衔接块与第二支撑板相对移动连接，将第二支撑板在衔接块的内端进行滑动，这时汽车导航天线体进行左右移动，从而方便对汽车导航天线体的位置进行调整，使用更加便捷，当调整到合适的位置时，这时将插杆贯穿于合适的定位孔的内部，从而对第一支撑板进行限位，增加使用的稳定性。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0025]图3为本技术第二支撑板与辊轮连接侧视剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0027]图中：1
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汽车导航天线体、2
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显示屏、3
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启动键、4
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第一支撑板、5
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电线、6
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第二支撑板、7
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辊轮、8
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限位槽、9
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衔接组件、901
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衔接块、902
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定位孔、903
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插杆、10
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支腿、11
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粘黏贴。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车用导航天线组装设备用安装结构技术方案：包括汽车导航天线体1其内部设置有显示屏2，且汽车导航天线体1的外端安装有启动键3，汽车导航天线体1的下端中部设置有第一支撑板4；通过显示屏2对汽车的导航路程进行显示观察，通过启动键3进行启动关闭，电线5其安装在第一支撑板4的前端，且第一支撑板4的下端设置有第二支撑板6，并且第二支撑板6的下端安装有辊轮7；将电线5插入到电源内，方便对汽车导航天线体1进行使用，使用更加便捷。
[0030]具体的如图1、图3和图4中，辊轮7关于第二支撑板6的横轴线前后对称设置，且辊轮7与第二支撑板6相对转动设置，通过将第一支撑板4在衔接组件9的内部进行滑动，这时辊轮7在第二支撑板6的内部进行转动，使辊轮7的下端在限位槽8内移动，从而减小移动摩擦，增加零件的使用寿命，支腿10其安装在衔接组件9的下端，且支腿10的下端设置有粘黏贴11，支腿10与粘黏贴11一一对应设置，且支腿10关于衔接组件9的竖轴线左右对称设置，将粘黏贴11贴合到车的内饰内，这时便于将汽车导航天线体1进行安装，使用灵活。
[0031]具体的如图1和图2中，由于衔接组件9由衔接块901、定位孔902和插杆903构成；衔接块901其设置在第二支撑板6的外侧；定位孔902其开设在衔接块901的前端；插杆903其安装在定位孔902的内部，定位孔902在衔接块901的内部等间距设置，且插杆903贯穿于衔接块901的内部与第二支撑板6进行连接，衔接块901与第二支撑板6相对移动连接，将第二支撑板6在衔接块901的内端进行滑动，这时汽车导航天线体1进行左右移动，从而方便对汽车导航天线体1的位置进行调整，使用更加便捷，当调整到合适的位置时，这时将插杆903贯穿于合适的定位孔902的内部，从而对第一支撑板4进行限位，增加使用的稳定性，这就是该一种汽车用导航天线组装设备用安装结构的使用方法。
[0032]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，其特征在于，包括：汽车导航天线体(1)，其内部设置有显示屏(2)，且汽车导航天线体(1)的外端安装有启动键(3)，所述汽车导航天线体(1)的下端中部设置有第一支撑板(4)；电线(5)，其安装在第一支撑板(4)的前端，且第一支撑板(4)的下端设置有第二支撑板(6)，并且第二支撑板(6)的下端安装有辊轮(7)；衔接组件(9)，其设置在第二支撑板(6)的下侧，且衔接组件(9)的内部开设有限位槽(8)；支腿(10)，其安装在衔接组件(9)的下端，且支腿(10)的下端设置有粘黏贴(11)。2.如权利要求1所述的一种汽车用导航天线组装设备用安装结构，其特征在于：所述辊轮(7)关于第二支撑板(6)的横轴线前后对称设置，且辊轮(7)与第二支撑板(6)相对转动设置。3.如权利要求1所述的一种汽车用导航天线组装设备用安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建文，邓国华，
申请(专利权)人：昆山协界自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：