本实用新型专利技术公开了一种路面平整度检测装置，包括主架后方安装行驶轮，所述主架前方安装一对行驶轮和一对测量感应轮，所述行驶轮上方安装有轮架，所述轮架上方安装宽窄伸缩调节，所述宽窄伸缩调节左右安装一对固定卡扣，所述主架上方安装数据采集器，所述主架前方安装水平感应接收器，所述水平感应接收器有数据线，本实用新型专利技术通过在轮架上装有可伸缩装置杆调节前后两组行驶轮之间的距离，使用时根据具体作业路路面宽度情况，设置好宽窄调节装置，开始进行作业，避免不同路面宽窄不同带来的作业不便问题，牵引小车通过装有稳压器的电机带动，尽可能保持牵引小车的匀速，减少测量结果误差。误差。误差。
【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测装置
[0001]本技术涉及平整度检测仪，特别涉及一种路面平整度检测装置，属于工程检测
技术介绍
[0002]连续式平整度测量仪用于测试路面纵向相对高程的标准差，用以表示路面的平整度，广泛应用于高等级公路，城市道路，机场跑道等路面施工检查、竣工验收，以及道路养护的重要数据指标。
[0003]传统的连续式路面平整测量仪具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，且操作简单，大大降低了劳动强度，提高工作效率，适应于高等级公路、城市道路、机场跑道等路面工程的施工检查、竣工验收，但是传统的连续式路面平整测量仪需要单独配合牵引小车进行作业，且不适用一些特定的路面，比如宽窄不一、有较多坑槽、破损严重的路面，因此我们对此做出改进，提出一种路面平整度检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在提供一种路面平整度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面平整度检测装置，所述主架后方安装行驶轮，所述主架前方安装一对行驶轮和一对测量感应轮，所述行驶轮上方安装有轮架，所述轮架上方安装宽窄伸缩调节，所述测量感应轮上方安装宽窄伸缩调节，所述宽窄伸缩调节左右安装一对固定卡扣，所述主架上方安装数据采集器，所述主架前方安装水平感应接收器，所述水平感应接收器有数据线。
[0006]优选的，所述行驶轮上方安装宽窄伸缩调节，所述测量感应轮上方安装宽窄伸缩调节，所述宽窄伸缩调节左右各安装一对固定卡扣，所述宽窄伸缩调节是内部安装有榫头，所述宽窄伸缩调节采用榫卯结构。
[0007]优选的，所述主架设有牵引钩，所述牵引钩悬挂牵引小车，所述牵引小车安装有牵引电机，所述牵引电机上方安装有稳压器。
[0008]优选的，所述数据采集器接收测量感应轮，所述水平感应接收器连接数据线，所述数据线连接数据采集器，所述测量感应轮连接水平感应接收器。
[0009]优选的，所述主架上安装三米直尺，所述连接数据采集器下方安装三米直尺，所述三米直尺可进行装卸使用，所述三米直尺人工使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术一种路面平整度检测装置，通过在轮架上装有可伸缩装置杆调节前后两组行驶轮之间的距离，使用时根据具体作业路路面宽度情况，设置好宽窄调节装置杆之后，通过固定卡口进行固定，完后整体测量仪开始进行作业，避免不同路面宽窄不同带来的作业不便问题。
[0012]2、本技术一种路面平整度检测装置，通过在主架前面挂钩牵引小车，牵引小车通过电机带动，电机装有稳压器，尽可能的保持牵引小车匀速，避免因测量带动装置运动不均匀，导致的测量数据的误差过大问题，在主架上安装有三米直尺，在一些坑洼不平，破损的路面，可进行人工物理测量，弥补连续式平整度测量带来的不便性，所述主架上装有水平接收器，接收器可以通过数据线进行连接，比较准确的进行数据测量。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术宽窄伸缩调节结构示意图；
[0016]图4为本技术牵引小车结构示意图。
[0017]图中：1、行驶轮；2、测量感应轮；3、牵引小车；4、主架；5、数据采集器；6、水平感应接收器；7、牵引电机；8、轮架；9、三米直尺；10、宽窄伸缩调节；11、固定卡扣；12、榫头；13、稳压器；14、牵引钩；15、数据线。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种路面平整度检测装置，主架4后方安装行驶轮1，主架4前方安装一对行驶轮1和一对测量感应轮2，行驶轮1上方安装有轮架8，轮架8上方安装宽窄伸缩调节10，测量感应轮2上方安装宽窄伸缩调节10，宽窄伸缩调节10左右安装一对固定卡扣11，主架4上方安装数据采集器5，主架4前方安装水平感应接收器6，水平感应接收器6有数据线15，使用时测量感应轮2的测量信息的是安装在主架4一侧的水平感应接收器6，接收到信息之后通过数据线15连接，数据线15连接数据采集器5产出所需测量数据。
[0020]本技术中：行驶轮1上方安装宽窄伸缩调节10，测量感应轮2上方安装宽窄伸缩调节10，宽窄伸缩调节10左右各安装一对固定卡扣11，宽窄伸缩调节10是内部安装有榫头12，宽窄伸缩调节10采用榫卯结构，使用时可根据具体的作业路面宽度进行调节宽窄伸缩调节10，调整到合适的位置由固定卡扣11进行固定，方便适应多种宽度路面进行作业测量平整度。
[0021]本技术中：主架4设有牵引钩14，通过牵引钩14悬挂牵引小车3，牵引小车3安装有牵引电机7，牵引小车3通过牵引电机7装置带动，牵引电机7上方安装有稳压器13，使用时开启稳压器13可以尽量保持牵引电机7的匀速运动，减少因机械外力运动导致的测量误差。
[0022]本技术中：测量感应轮2会对通过路面的平整度进行测量，反馈到水平感应接收器6，水平感应接收器6通过数据线15连接到数据采集器5，数据采集器5产出所需的测量数据，尽可能确保测量数据的准确性。
[0023]本技术中：主架4上安装一把三米直尺9，连接数据采集器5下方安装三米直尺
9，可进行装卸使用，使用时的路面环境是坑洼不平，这时连续式平整度测量仪不能很好进行作业，可人工使用三米直尺9进行操作测量，减少了连续式平整度测量仪的检测不到的路面问题。
[0024]具体使用时，本技术一种路面平整度检测装置，主架4下方安装有宽窄伸缩调节10，具体使用时，连续式平整度测量仪根据作业路面的宽度进行调节，使主架4下方的前后两组行驶轮1进行运动，在前面一组行驶轮1经过路面时，其中一对测量感应轮2进行测量，测量数据这时被安装在主架4一侧的水平感应接收器6接收，在通过数据线15和数据采集器5进行连接，产生测量时的数据，牵引小车3安装有牵引电机7，动力连接小车运动，其中牵引电机7上安装有稳压器13，使用时开启稳压器13，使得牵引电机7运动时尽量保持匀速，减少因牵引动力导致的测量数据误差过大问题，主架4上安装三米直尺9，在作业路面坑洼和破损路面，可进行人工进行测量，弥补因连续式平整度测量仪带来的测量路面的局限性。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测装置，包括主架（4），其特征在于，所述主架（4）后方安装行驶轮（1），所述主架（4）前方安装一对行驶轮（1）和一对测量感应轮（2），所述行驶轮（1）上方安装有轮架（8），所述轮架（8）上方安装宽窄伸缩调节（10），所述测量感应轮（2）上方安装宽窄伸缩调节（10），所述宽窄伸缩调节（10）左右安装一对固定卡扣（11），所述主架（4）上方安装数据采集器（5），所述主架（4）前方安装水平感应接收器（6），所述水平感应接收器（6）有数据线（15）。2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述行驶轮（1）上方安装宽窄伸缩调节（10），所述测量感应轮（2）上方安装宽窄伸缩调节（10），所述宽窄伸缩调节（10）左右各安装一对固定卡扣（11），所述宽窄伸缩调节（10）是内部安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凡龙，
申请(专利权)人：安徽省交科检测研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。