线控转向系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种线控转向系统及车辆，包括：方向盘、转向管柱、转向传感器、控制单元、车速传感器、转向单元、压溃电机、压溃单元；转向管柱的一端连接方向盘；转向管柱还连接转向传感器；控制单元电连接转向传感器、车速传感器、转向单元，压溃电机电连接压溃控制单元；转向传感器通过压溃单元连接车上的固定装置，压溃电机电连接转向传感器；或转向管柱通过压溃单元连接车上的固定装置，压溃电机电连接转向管柱，或转向管柱通过压溃单元连接转向传感器，转向传感器固定连接车上的固定装置，压溃电机电连接转向管柱。本实用新型专利技术，能够主控压溃，简化了压溃结构，且能够应用到线控转向系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
线控转向系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车转向
，尤其涉及一种线控转向系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经非常普及，成为了人们生活中必不可少的工具。并且人们对汽车的追求，更多的朝着安全、环保和节能的方面发展。其中，汽车安全被认为是最重要的因素，汽车安全性受到越来越多的关注。
[0003]根据交通事故的统计资料和对汽车碰撞试验的研究发现，当汽车发生正面碰撞时，很多驾驶员伤害是由方向盘、转向系统造成的。通常在方向盘上安装安全气囊来对驾驶员进行保护，但对于紧凑型车型来说，方向盘与驾驶员之间的距离较小，安全气囊膨胀空间有限，依然容易对驾驶员造成伤害。
[0004]为了解决上述技术问题，研究人员研发出了转向压溃系统，能够在汽车碰撞时自动压溃，增大方向盘与驾驶员之间的距离，但是现有转向压溃系统多为机械压溃系统，结构复杂。
[0005]随着汽车产业的发展，新能源汽车发展迅速，线控转向系统的应用也就越来越多，现有的机械压溃系统无法直接应用到线控转向系统；
[0006]并且现有转向压溃系统多为被动压溃，在压溃力达到一定程度时才进行压溃，压溃滞后，降低伤害的程度有限。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种线控转向系统及车辆，以解决现有转向压溃系统结构复杂，无法直接应用到线控转向系统，压溃滞后的问题。
[0008]根据本技术的第一方面，提供一种线控转向系统，其包括：方向盘、转向管柱、转向传感器、控制单元、车速传感器、转向单元、压溃电机、压溃单元；其中，
[0009]所述转向管柱连接所述方向盘与所述转向传感器；
[0010]所述转向传感器、所述车速传感器电连接所述控制单元的输入端，所述控制单元的输出端电连接所述转向单元；
[0011]所述压溃电机电连接压溃控制单元；
[0012]所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置；所述压溃电机还电连接所述转向传感器；
[0013]或者，所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置；所述压溃电机还电连接所述转向管柱；
[0014]或者，所述转向传感器固定连接车上的固定装置，转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器；所述压溃电机还电连接所述转向管柱。
[0015]较佳地，在压溃过程中，所述压溃单元还用于：限制所述转向传感器移动的最远距离，或限制所述转向管柱移动的最远距离。
[0016]较佳地，所述压溃单元包括：压溃槽、柱子；其中，
[0017]所述压溃槽与所述固定装置的相对位置不变；
[0018]所述柱子与所述压溃槽过盈配合；
[0019]所述压溃槽沿压溃方向设置；
[0020]所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述柱子设置在所述转向传感器上或连接在所述转向传感器上；
[0021]所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，或所述转向传感器固定连接车上的固定装置，所述转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述柱子设置在所述转向管柱上或连接在所述转向管柱上。
[0022]较佳地，所述压溃单元包括：压溃槽、柱子；其中，
[0023]所述柱子与所述固定装置的相对位置不变；
[0024]所述压溃槽与所述柱子过盈配合；
[0025]所述压溃槽沿压溃方向设置；
[0026]所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述压溃槽设置在所述转向传感器上或连接在所述转向传感器上；
[0027]或者，
[0028]所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，或所述转向传感器固定连接车上的固定装置，所述转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述压溃槽设置在所述转向管柱上或连接在所述转向管柱上。
[0029]较佳地，所述压溃单元包括：压溃撕裂片；其中，
[0030]所述压溃撕裂片上具有撕裂槽；
[0031]所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述压溃撕裂片的一端连接所述转向传感器，所述压溃撕裂片的另一端连接所述固定装置；
[0032]所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述压溃撕裂片的一端连接所述转向管柱，所述压溃撕裂片的另一端连接所述固定装置；压溃压溃压溃所述转向传感器固定连接车上的固定装置，所述转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述压溃撕裂片的一端连接所述转向管柱，所述压溃撕裂片的另一端连接所述转向传感器。
[0033]较佳地，所述撕裂槽沿着所述压溃撕裂片的横向设置；
[0034]所述压溃撕裂片的横向垂直于所述压溃撕裂片的纵向，所述压溃撕裂片的纵向为所述压溃撕裂片的两端之间的连线，此处的两端指上述描述的压溃撕裂片的一端和另一端。
[0035]较佳地，所述撕裂槽贯通所述压溃撕裂片的横向。
[0036]较佳地，所述撕裂槽占据所述压溃撕裂片的横向方向的中间3/4长度。
[0037]较佳地，所述压溃单元包括：压溃弹簧、剪切销；其中，
[0038]在所述压溃电机未收到所述压溃控制单元发送的压溃信号前，
[0039]所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述转向传感器与所述固定装置之间通过所述剪切销相连，还通过所述压溃弹簧相连；
[0040]所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述转向管柱与所述固
定装置之间通过所述剪切销相连，还通过所述压溃弹簧相连；
[0041]所述转向传感器固定连接车上的固定装置，转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述转向管柱与所述转向传感器之间通过所述剪切销相连，还通过所述压溃弹簧相连；
[0042]在所述压溃电机收到所述压溃控制单元发送的压溃信号后，
[0043]所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述转向传感器与所述固定装置之间通过所述压溃弹簧相连；
[0044]所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述转向管柱与所述固定装置之间通过所述压溃弹簧相连；
[0045]所述转向传感器固定连接车上的固定装置，所述转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述转向管柱与所述转向传感器之间通过所述压溃弹簧相连。
[0046]较佳地，所述固定装置、所述压溃单元的数量分别为多个；所述固定装置与所述压溃单元一一对应。
[0047]较佳地，还包括：阻尼器，所述阻尼器连接在所述转向管柱的远离所述方向盘的一端；
[0048]所述压溃电机还电连接所述阻尼器压溃。
[0049]根据本技术的第二方面，提供一种车辆，其包括：上述所述的线控转向系统。
[0050]本技术提供的线控转向系统及车辆，在压溃控制单元预判到碰撞不避免时，向压溃电机发送压溃信号，压溃电机在接收到压溃信号后，控制与其连接的转向传感器或转向管柱向压溃方向压溃，实现了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线控转向系统，其特征在于，包括：方向盘、转向管柱、转向传感器、控制单元、车速传感器、转向单元、压溃电机、压溃单元；其中，所述转向管柱连接所述方向盘与所述转向传感器；所述转向传感器、所述车速传感器电连接所述控制单元的输入端，所述控制单元的输出端电连接所述转向单元；所述压溃电机电连接压溃控制单元；所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置；所述压溃电机还电连接所述转向传感器；或者，所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置；所述压溃电机还电连接所述转向管柱；或者，所述转向传感器固定连接车上的固定装置，转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器；所述压溃电机还电连接所述转向管柱。2.根据权利要求1所述的线控转向系统，其特征在于，所述压溃单元还用于：限制所述转向传感器移动的最远距离，或限制所述转向管柱移动的最远距离。3.根据权利要求1或2所述的线控转向系统，其特征在于，所述压溃单元包括：压溃槽、柱子；其中，所述压溃槽与所述固定装置的相对位置不变；所述柱子与所述压溃槽过盈配合；所述压溃槽沿压溃方向设置；所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述柱子设置在所述转向传感器上或连接在所述转向传感器上；所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，或所述转向传感器固定连接车上的固定装置，所述转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述柱子设置在所述转向管柱上或连接在所述转向管柱上。4.根据权利要求1或2所述的线控转向系统，其特征在于，所述压溃单元包括：压溃槽、柱子；其中，所述柱子与所述固定装置的相对位置不变；所述压溃槽与所述柱子过盈配合；所述压溃槽沿压溃方向设置；所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述压溃槽设置在所述转向传感器上或连接在所述转向传感器上；或者，所述转向管柱通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，或所述转向传感器固定连接车上的固定装置，所述转向管柱通过所述压溃单元连接所述转向传感器时，所述压溃槽设置在所述转向管柱上或连接在所述转向管柱上。5.根据权利要求1或2所述的线控转向系统，其特征在于，所述压溃单元包括：压溃撕裂片；其中，所述压溃撕裂片上具有撕裂槽；所述转向传感器通过所述压溃单元连接车上的固定装置时，所述压溃撕裂片的一端连
接所述转向传感器，所述压溃撕裂片的另一端连接所述固定装置；所述转向管柱通过所述压溃...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玲兵，吴冰，陈袭涛，
申请(专利权)人：优跑汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：