一种抗风性强的马路标牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗风性强的马路标牌，包括支撑结构、标牌结构和地基结构，标牌结构包括两个侧支撑边，两个侧支撑边的上下两端之间分别固定连接有第一槽体和第二槽体，第一槽体的顶部和第二槽体的底部分别固定连接有等距分布的第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承的内圈固定连接有转轴，转轴的侧面固定连接有标牌分板，第二槽体和第一槽体的槽壁内侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧分布于标牌分板的两侧，本实用新型专利技术的标牌分板可以顺着风的方向转动，若干个标牌分板转动形成的缝隙可以起到引流作用，大大减少了标牌的风阻，而且标牌的底座是水泥底座，水泥基座底部的锥形固定块可以起到增加抓地力，从而使标牌的抗风性更强。风性更强。风性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种抗风性强的马路标牌


[0001]本技术涉及标牌
，具体为一种抗风性强的马路标牌。

技术介绍

[0002]众所周知，马路标牌具有用文字和图形符号对车辆、行人传递指示、指路、警告、禁令等信号的作用，在规范交通行为的同时，交通标志也是作为驾驶员和行人守法以及交通民警执法的依据。在道路上，往往会有很多的道路信息马路标牌，它方便了驾驶人员的出行，提高了出行的安全性，成了必不可少的元素，但是由于常年暴露在外界环境下，在遇到大风天气时，由于标牌结构扁平，抗风性较差，所以在大风的天气时，由于标牌的风阻较大，使标牌容易出现折断、倾倒、摇摆幅度大等现象，很容易将马路标牌损坏，危及道路安全，为此，提出一种抗风性强的马路标牌。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种抗风性强的马路标牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗风性强的马路标牌，包括支撑结构、标牌结构和地基结构，所述标牌结构包括两个侧支撑边，两个所述侧支撑边的上下两端之间分别固定连接有第一槽体和第二槽体，所述第一槽体的顶部和所述第二槽体的底部分别固定连接有等距分布的第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承的内圈固定连接有转轴，所述转轴的侧面固定连接有标牌分板，所述第二槽体和第一槽体的槽壁内侧均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧分布于标牌分板的两侧，所述复位弹簧的另一端抵触于标牌分板的侧面。
[0005]作为优选，上述支撑结构包括支撑底座，所述支撑底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端外侧固定连接有加强筋，所述加强筋的另一边固定连接于支撑底座的顶部。
[0006]作为优选，上述支撑杆的外侧固定连接有两个支撑横臂，所述支撑横臂的外侧固定连接有抱箍。
[0007]作为优选，上述抱箍的一侧固定连接有两个固定筋，所述固定筋通过抱箍固定连接于支撑横臂的一侧。
[0008]作为优选，上述固定筋固定连接于第一槽体和第二槽体的一侧，所述第二槽体的底部均匀开设有若干排水孔，所述排水孔的内径为8～10mm。
[0009]作为优选，上述地基结构包括有水泥基座，所述水泥基座的底部固定连接有若干固定块，所述固定块的形状为倒锥体，所述水泥基座的顶部固定连接有膨胀螺栓，所述支撑底座通过膨胀螺栓固定连接于水泥基座的顶部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术将指示标牌分成若干标牌分板，该标牌分板在刮大风时，可以顺着风的方向转动，而复位弹簧可以限定标牌分板的
转动角度不会过大，不会影响到标牌的正常使用，而若干个标牌分板转动形成的缝隙，可以很好的起到对标牌前面的风进行引流的作用，大大减少了标牌的风阻，而且标牌的底座是水泥底座，不容易开裂和变形，水泥基座底部连接的固定块可以起到增加抓地力的作用，使地基更加稳固，通过上述方法，减小标牌风阻和加固地基同时作用，从而使标牌的抗风性更强。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的标牌结构的结构示意图；
[0013]图3为本技术的标牌结构俯视结构示意图；
[0014]图4为本技术的标牌结俯视构剖面结构示意图；
[0015]图5为本技术的标牌结构侧视剖面结构示意图；
[0016]图6为本技术的标牌分板结构示意图。
[0017]图中：1、支撑结构；11、支撑杆；12、加强筋；13、支撑底座；14、支撑横臂；15、抱箍；2、标牌结构；21、侧支撑边；22、第一槽体；23、第二槽体；24、标牌分板；25、排水孔；26、第一轴承；27、第二轴承；28、复位弹簧；29、固定筋；210、转轴；3、地基结构；31、水泥基座；32、固定块；33、膨胀螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种抗风性强的马路标牌，包括支撑结构1、标牌结构2和地基结构3，标牌结构2包括两个侧支撑边21，两个侧支撑边21的上下两端之间分别通过焊接连接有第一槽体22和第二槽体23，第一槽体22的顶部和第二槽体23的底部分别固定连接有等距分布的第一轴承26和第二轴承27，第一轴承26和第二轴承27的表面都喷涂有防水材料，避免长时间暴露于室外而被雨水腐蚀，第一轴承26和第二轴承27的内圈固定连接有转轴210，转轴210的侧面通过焊接连接有标牌分板24，第二槽体23和第一槽体22的槽壁内侧均固定连接有复位弹簧28，复位弹簧28的表面都喷涂有防水材料，避免长时间暴露于室外而被雨水腐蚀，两个复位弹簧28分布于标牌分板24的两侧，复位弹簧28的另一端抵触于标牌分板24的侧面，固定筋29通过焊接连接于第一槽体22和第二槽体23的一侧，第二槽体23的底部均匀开设有若干排水孔25，排水孔25的内径为8～10mm，排水孔25可以将第二槽体23内部的雨水排出，避免雨水腐蚀第二槽体23和复位弹簧28，抱箍15的一侧固定连接有两个固定筋29，固定筋29通过抱箍15固定连接于支撑横臂14的一侧。
[0021]工作原理：本技术将标牌结构2分成若干小块的标牌分板24，标牌分板24的一边焊接有转轴210，转轴210的两端分别通过第一轴承26和第二轴承27在第一槽体22和第二槽体23内部转动连接，标牌分板24的两侧抵触连接有复位弹簧28，当遇到大风天气时，由于
风的推力作用，使标牌分板24发生转动，标牌分板24的转动会挤压复位弹簧28，复位弹簧28会有一个反弹力，对标牌分板24起到限位作用，从而使标牌分板24不会转动太大的角度，进而不会影响标牌结构2的正常使用，若干个标牌分板24转动后所形成的缝隙，可以对标牌前面的风通过缝隙进行引流，从而减少了标牌结构2的风阻，当大风停止时，复位弹簧28的反弹力推动标牌分板24转动，使标牌分板24复位到原来的位置，通过上述方法，减小标牌结构2风阻，从而避免标牌出现折断、倾倒、摇摆幅度大等现象，使标牌的抗风性更强，减少了道路安全隐患。
[0022]实施例二
[0023]请参阅图1，本实施例与实施例一不同的是：支撑结构1包括支撑底座13，支撑底座13的顶部通过焊接连接有支撑杆11，支撑杆11的下端外侧通过焊接连接有加强筋12，加强筋12的另一边通过焊接连接于支撑底座13的顶部，加强筋可以使支撑底座13和支撑杆11连接更牢固，支撑杆11的外侧通过焊接连接有两个支撑横臂14，支撑横臂14的外侧固定连接有抱箍15，地基结构3包括有水泥基座31，水泥基座31的底部固定连接有若干固定块32，所述固定块32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗风性强的马路标牌，包括支撑结构(1)、标牌结构(2)和地基结构(3)，其特征在于：所述标牌结构(2)包括两个侧支撑边(21)，两个所述侧支撑边(21)的上下两端之间分别固定连接有第一槽体(22)和第二槽体(23)，所述第一槽体(22)的顶部和所述第二槽体(23)的底部分别固定连接有等距分布的第一轴承(26)和第二轴承(27)，所述第一轴承(26)和所述第二轴承(27)的内圈固定连接有转轴(210)，所述转轴(210)的侧面固定连接有标牌分板(24)，所述第二槽体(23)和第一槽体(22)的槽壁内侧均固定连接有复位弹簧(28)，两个所述复位弹簧(28)分布于标牌分板(24)的两侧，所述复位弹簧(28)的另一端抵触于标牌分板(24)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种抗风性强的马路标牌，其特征在于：所述支撑结构(1)包括支撑底座(13)，所述支撑底座(13)的顶部固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的下端外侧固定连接有加强筋(12)，所述加强筋(12)的另一边固定连接于支撑底座(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于欢欢，王琰，沈子晴，
申请(专利权)人：杭州正德标识有限公司，
类型：新型
国别省市：