一种发动机推力销快速拆卸方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种发动机推力销快速拆卸方法、装置、设备及介质，涉及推力销拆卸技术领域。该方法包括获取架车托架受到的理论拉力值；所述架车托架用于支撑所述目标发动机；控制所述架车托架移动至安装舱与所述目标发动机间的间隙位置；获得所述架车托架受到的实测拉力值；其中，所述实测拉力值为所述目标发动机使用后，放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；通过所述实测拉力值与所述理论拉力值进行比对，以获得比对结果；基于所述比对结果，控制所述架车托架进行调节，以对所述目标发动机上的推力销进行拆卸。如此可以更准确的将目标发动机调节到水平位置，从而更不容易对推力销进行损坏。不容易对推力销进行损坏。不容易对推力销进行损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机推力销快速拆卸方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及推力销拆卸
，尤其涉及发动机推力销快速拆卸方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]在航空领域发动机及其配套零件制造精度要求高，属于高价值产品，如果在安装和拆卸过程中操作不当，易造成较大的报废损失。在发动机安装时，通过发动机推力销插入发动机的端面进行连接，发动机推力销随发动机一起进入安装舱内后，通过安装舱内的卡抱压紧推力销，并用两颗卡抱螺栓将推力销固定，实现了发动机在安装舱的装配。
[0003]推力销作为发动机推力的传力件，与卡抱是过盈配合，因此表面的精度要求高。在后续工作过程中，因飞机排故需要拆卸发动机，此时发动机在进行多次飞行后，发动机的状态与最初静态情况下的状态会不一致，极有可能承受飞机的应力。如果没有消除发动机受到的应力就拆卸推力销，易造成推力销表面的损伤，导致较大的报废金额。现有技术中，对发动机上的推力销进行拆卸时，仅凭一线操作人员的经验判断发动机受到的应力情况，如此对发动机受到的应力情况判断不够准确，从而容易造成推力销的损坏。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供发动机推力销快速拆卸方法、装置、设备及介质，旨在解决现有技术中对发动机上的推力销进行拆卸时，判断推力销受到发动机的应力情况不够准确，从而容易造成推力销损坏的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请第一方面提供了一种发动机推力销快速拆卸方法，所述方法包括：
[0006]获取架车托架受到的理论拉力值；其中，所述理论拉力值为目标发动机未使用时，水平放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；所述架车托架用于支撑所述目标发动机；
[0007]控制所述架车托架移动至安装舱与所述目标发动机间的间隙位置，以使所述架车托架对所述目标发动机进行支撑；
[0008]获得所述架车托架受到的实测拉力值；其中，所述实测拉力值为所述目标发动机使用后，放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；
[0009]通过所述实测拉力值与所述理论拉力值进行比对，以获得比对结果；
[0010]基于所述比对结果，控制所述架车托架进行调节，以对所述目标发动机上的推力销进行拆卸。
[0011]可选地，所述通过所述实测拉力值与所述理论拉力值进行比对，以获得比对结果，包括：
[0012]在所述实测拉力值大于所述理论拉力值的情况下，获得第一结果；其中，所述第一结果用于表征所述目标发动机的头部位置低于尾部位置；
[0013]在所述实测拉力值等于所述理论拉力值的情况下，获得第二结果；其中，所述第一结果用于表征所述目标发动机位于水平方向；
[0014]在所述实测拉力值小于所述理论拉力值的情况下，获得第三结果；其中，所述第三结果用于表征所述目标发动机的头部位置高于尾部位置。
[0015]可选地，所述基于所述比对结果，对所述架车托架进行调节，以对所述目标发动机上的推力销进行拆卸，包括：
[0016]若获得所述第一结果，则控制所述架车托架的头部调高或控制所述架车托架的尾部调低，以使所述实测拉力值等于所述理论拉力值；
[0017]若获得所述第三结果，则控制所述架车托架的尾部调高或控制所述架车托架的头部调低，以使所述实测拉力值等于所述理论拉力值；
[0018]若获得所述第二结果，则对所述目标发动机上的推力销进行拆卸。
[0019]可选地，所述架车托架的尾部安装有拉力传感器；
[0020]所述获得所述架车托架受到的实测拉力值，包括：
[0021]通过所述拉力传感器获得所述架车托架受到的实测拉力值。
[0022]可选地，所述获得所述架车托架受到的实测拉力值，包括：
[0023]获得所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力；
[0024]基于所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力，获得所述架车托架受到的切向力；
[0025]基于所述架车托架受到的切向力，获得所述架车托架头部低于尾部时受到的实测拉力值。
[0026]可选地，所述获得所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力，包括：
[0027]通过如下关系式，获得所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力：
[0028][0029]所述基于所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力，获得所述架车托架受到的切向力，包括：
[0030]通过如下关系式，获得所述架车托架受到的切向力：
[0031][0032]所述基于所述架车托架受到的切向力，获得所述架车托架头部低于尾部时受到的实测拉力值，包括：
[0033]通过如下关系式，获得所述架车托架头部低于尾部时受到的实测拉力值：
[0034][0035]其中，F1表示架车托架上支撑铰座受到的支撑力，F
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表示架车托架受到的切向力，F2表示架车托架受到的实测拉力值，G0表示发动机的重量，L0表示发动机的重心到架车托架上支撑铰座的直线距离，L4表示架车托架上支撑铰座受到的支撑力的力臂，α表示发动机的重心与架车托架上支撑铰座的连线与水平面的夹角，β表示发动机的轴线与水平面的夹角，L2表示架车托架上后拉杆铰点到支撑铰座间的距离，L3表示架车托架受到的切向力的力臂，ψ表示拉力传感器与水平面的夹角，H表示拉力传感器的初始高度。
[0036]可选地，所述获取架车托架受到的理论拉力值，包括：
[0037]通过如下关系式，获得架车托架受到的理论拉力值：
[0038][0039][0040]其中，F'1表示架车托架位于水平方向上时，支撑铰座受到的支撑力，F'2表示架车托架受到的理论拉力值。
[0041]第二方面，一种发动机推力销快速拆卸装置，所述装置包括：
[0042]获取模块，用于获取架车托架受到的理论拉力值；其中，所述理论拉力值为目标发动机未使用时，水平放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；所述架车托架用于支撑所述目标发动机；
[0043]第一控制模块，用于控制所述架车托架移动至安装舱与所述目标发动机间的间隙位置，以使所述架车托架对所述目标发动机进行支撑；
[0044]第一获得模块，用于获得所述架车托架受到的实测拉力值；其中，所述实测拉力值为所述目标发动机使用后，放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；
[0045]第二获得模块，用于通过所述实测拉力值与所述理论拉力值进行比对，以获得比对结果；
[0046]第二控制模块，用于基于所述比对结果，控制所述架车托架进行调节，以对所述目标发动机上的推力销进行拆卸。
[0047]第三方面，本申请提供了一种计算机设备，该计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序，实现实施例中所述的方法。
[0048]第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，处理器执行所述计算机程序，实现实施例中所述的方法。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机推力销快速拆卸方法，其特征在于，所述方法包括：获取架车托架受到的理论拉力值；其中，所述理论拉力值为目标发动机未使用时，水平放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；所述架车托架用于支撑所述目标发动机；控制所述架车托架移动至安装舱与所述目标发动机间的间隙位置，以使所述架车托架对所述目标发动机进行支撑；获得所述架车托架受到的实测拉力值；其中，所述实测拉力值为所述目标发动机使用后，放置在所述架车托架上，使所述架车托架受到的拉力值；通过所述实测拉力值与所述理论拉力值进行比对，以获得比对结果；基于所述比对结果，控制所述架车托架进行调节，以对所述目标发动机上的推力销进行拆卸。2.如权利要求1所述的发动机推力销快速拆卸方法，其特征在于，所述通过所述实测拉力值与所述理论拉力值进行比对，以获得比对结果，包括：在所述实测拉力值大于所述理论拉力值的情况下，获得第一结果；其中，所述第一结果用于表征所述目标发动机的头部位置低于尾部位置；在所述实测拉力值等于所述理论拉力值的情况下，获得第二结果；其中，所述第一结果用于表征所述目标发动机位于水平方向；在所述实测拉力值小于所述理论拉力值的情况下，获得第三结果；其中，所述第三结果用于表征所述目标发动机的头部位置高于尾部位置。3.如权利要求2所述的发动机推力销快速拆卸方法，其特征在于，所述基于所述比对结果，对所述架车托架进行调节，以对所述目标发动机上的推力销进行拆卸，包括：若获得所述第一结果，则控制所述架车托架的头部调高或控制所述架车托架的尾部调低，以使所述实测拉力值等于所述理论拉力值；若获得所述第三结果，则控制所述架车托架的尾部调高或控制所述架车托架的头部调低，以使所述实测拉力值等于所述理论拉力值；若获得所述第二结果，则对所述目标发动机上的推力销进行拆卸。4.如权利要求1所述的发动机推力销快速拆卸方法，其特征在于，所述架车托架的尾部安装有拉力传感器；所述获得所述架车托架受到的实测拉力值，包括：通过所述拉力传感器获得所述架车托架受到的实测拉力值。5.如权利要求1所述的发动机推力销快速拆卸方法，其特征在于，所述获得所述架车托架受到的实测拉力值，包括：获得所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力；基于所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力，获得所述架车托架受到的切向力；基于所述架车托架受到的切向力，获得所述架车托架头部低于尾部时受到的实测拉力值。6.如权利要求1所述的发动机推力销快速拆卸方法，其特征在于，所述获得所述架车托架上支撑铰座受到的支撑力，包括：通过如下关系式，获得所述架车托架上支撑铰座受到的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王述东，许杨玲，谢云，蔡瑶琦，刘建平，郑博，张春华，李志斌，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：