本发明专利技术提供有废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，包括底部设置支撑腿的载物台，所述载物台的下方转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定套装有位于载物台内侧的固定架。该废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，通过第一固定座、第二固定座、蜗轮、蜗杆和第一电机的配合使用，使得加工装置能够通过控制器控制第一电机进行转动的同时带动固定架绕着转轴的轴向进行同步转动，进而对打磨带的方位进行自动调整，从而使得加工装置对汽车内饰件进行打磨时不需要手动调整汽车内饰件的方位，直接将汽车内饰件放置在载物台的平面上，通过调整打磨带的方位直接对汽车内饰件边缘进行打磨，作业起来比较方便。作业起来比较方便。作业起来比较方便。
【技术实现步骤摘要】
废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置
[0001]本专利技术涉及汽车内饰件打磨
，具体公开废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置。
技术介绍
[0002]热塑性脂基复合材料主要有长纤维增强粒料(LFT)连续纤维增强预浸带MT和玻璃纤维增强型热塑性复合材料(CMT)。根据使用要求不同，树脂基体有PPE.PAPRT，PELPCPES，PEEKPI、PA等热塑性工程塑料，维种类包括玻璃干维西芳纤和硼维等一切可能的纤维品种。随着热塑树脂基复合材科技术的断熟以及可回收用的发展，该品种的复会材料发展较快欧美发达国家热上合料已占到树基复合材料总量的30％以上。
[0003]而废旧织物热塑性复合材料经粉碎后可再次利用通过热成型模具，进行加热成型，经裁剪修饰后形成汽车内饰件，由于汽车内饰件在裁剪后边缘比较尖锐且会存在不平整的凸起，因此需要使用加工装置对其边缘进行打磨平整，现有的部分针对汽车内饰件进行打磨的加工装置中的打磨带位置比较固定，每次打磨时都需要手动调整汽车内饰件的方位，才能对汽车内饰件边缘进行打磨，同时为了方便对打磨带进行拆卸更换，会采用弹簧对打磨带进行张紧，但弹簧对打磨带的张紧力大小不能调节，导致打磨带在打磨的过程中容易产生打滑。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，包括底部设置支撑腿的载物台，所述载物台的下方转动连接有转轴，所述转轴的外侧固定套装有位于载物台内侧的固定架，所述载物台的底部固定安装有与转轴之间进行固定套接的角度调节机构，所述固定架的外侧分别固定安装有除尘机构和第二电机，所述固定架底端的内部转动连接有驱动辊，所述驱动辊延伸出固定架外部的一端通过轴套与第二电机的输出轴固定套接，所述固定架顶端的内部转动连接有限位辊，所述固定架的内侧设置有张力调节机构，所述张力调节机构的外侧转动连接有张紧辊，所述驱动辊、限位辊和张紧辊的外侧共同套装有打磨带。
[0005]优选的，所述除尘机构包括固定安装在固定架外侧的吸尘器和吸尘罩，所述吸尘罩位于打磨带的内侧，所述吸尘罩的底端通过套装在固定架内部的导管与吸尘器之间进行连通。
[0006]优选的，所述固定架位于吸尘罩的一侧设置有避位口。
[0007]优选的，所述驱动辊、限位辊和张紧辊的外侧均设置有与打磨带相适配的环形限位凹槽。
[0008]优选的，所述载物台的顶部安装有控制器，且控制器分别与导管和第二电机之间进行电连接。
[0009]优选的，所述角度调节机构包括固定安装在载物台底部的第一固定座和第二固定
座以及固定套装在转轴外侧的蜗轮，所述第一固定座和第二固定座之间转动连接有与蜗轮的外沿相啮合的蜗杆，所述蜗杆延伸出第一固定座外部的一端卡接有固定安装在载物台底部且与控制器之间进行电连接的第一电机。
[0010]优选的，所述张力调节机构包括设置在固定架内侧的导向杆，所述导向杆的外侧活动套接有外螺纹套，所述外螺纹套的外侧螺纹套接有转动连接在张紧辊外侧且卡接在固定架内侧的滑座，所述外螺纹套的一侧通过调整在导向杆外侧的弹簧与固定架的内侧进行传动连接。
[0011]优选的，所述固定架一侧的内部设置有与滑座相适配的滑槽，且滑座可在滑槽内进行滑动。
[0012]优选的，所述张力调节机构的外围安装有弹簧。
[0013]优选的，所述张紧辊的横截面为圆形，且其长度为120cm。
[0014]有益效果：
[0015]1、该废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，通过第一固定座、第二固定座、蜗轮、蜗杆和第一电机的配合使用，使得加工装置能够通过控制器控制第一电机进行转动的同时带动固定架绕着转轴的轴向进行同步转动，进而对打磨带的方位进行自动调整，从而使得加工装置对汽车内饰件进行打磨时不需要手动调整汽车内饰件的方位，直接将汽车内饰件放置在载物台的平面上，通过调整打磨带的方位直接对汽车内饰件边缘进行打磨，作业起来比较方便。
[0016]2、该废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，通过外螺纹套的转动使得外螺纹套对弹簧进行压缩，通过改变外螺纹套对弹簧的压缩量来控制弹簧对打磨带的张紧力大小进行调节，使得打磨带在打磨的过程中不易产生打滑。
[0017]3、该废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，通过固定架、导向杆、外螺纹套、滑座和弹簧的配合使用，使得加工装置可通过转动外螺纹套带动滑座进行移动的同时带动张紧辊进行移动，进而使得张紧辊对打磨带进行张紧。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本专利技术结构示意图；
[0020]图2为本专利技术结构的局部剖视图；
[0021]图3为本专利技术结构的侧面示意图；
[0022]图4为本专利技术结构的背面示意图；
[0023]图5为本专利技术载物台的底部示意图；
[0024]图6为本专利技术张力调节机构的示意图。
[0025]图中：1、载物台；2、转轴；3、固定架；4、角度调节机构；41、第一固定座；42、第二固定座；43、蜗轮；44、蜗杆；45、第一电机；5、除尘机构；51、吸尘器；52、吸尘罩；53、导管；6、第二电机；7、驱动辊；8、限位辊；9、张力调节机构；91、导向杆；92、外螺纹套；93、滑座；94、弹簧；10、张紧辊；11、打磨带。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0027]本专利技术实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
[0028]请参阅图1
‑
6，废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，包括底部设置支撑腿的载物台1，载物台1的下方转动连接有转轴2，转轴2的外侧固定套装有位于载物台1内侧的固定架3，载物台1的底部固定安装有与转轴2之间进行固定套接的角度调节机构4，固定架3的外侧分别固定安装有除尘机构5和第二电机6，固定架3底端的内部转动连接有驱动辊7，驱动辊7延伸出固定架3外部的一端通过轴套与第二电机6的输出轴固定套接，固定架3顶端的内部转动连接有限位辊8，固定架3的内侧设置有张力调节机构9，张力调节机构9的外侧转动连接有张紧辊10，驱动辊7、限位辊8和张紧辊10的外侧共同套装有打磨带11。
[0029]其中，除尘机构5包括固定安装在固定架3外侧的吸尘器51和吸尘罩52，吸尘罩52位于打磨带11的内侧，吸尘罩52的底端通过套装在固定架3内部的导管53与吸尘器51之间进行连通；
[0030]通过吸尘器51、吸尘罩52和导管53的配合使用，使得加工装置对汽车内饰件打磨后的粉尘颗粒进行收集，避本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，包括底部设置支撑腿的载物台(1)，其特征在于：所述载物台(1)的下方转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外侧套装有位于载物台(1)内侧的固定架(3)，所述载物台(1)的底部安装有与转轴(2)之间进行套接的角度调节机构(4)，所述固定架(3)的外侧分别安装有除尘机构(5)和第二电机(6)，所述固定架(3)底端的内部转动连接有驱动辊(7)，所述驱动辊(7)延伸出固定架(3)外部的一端通过轴套与第二电机(6)的输出轴套接，所述固定架(3)顶端的内部转动连接有限位辊(8)，所述固定架(3)的内侧设置有张力调节机构(9)，所述张力调节机构(9)的外侧转动连接有张紧辊(10)，所述驱动辊(7)、限位辊(8)和张紧辊(10)的外侧共同套装有打磨带(11)。2.根据权利要求1所述的废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，其特征在于：所述除尘机构(5)包括安装在固定架(3)外侧的吸尘器(51)和吸尘罩(52)，所述吸尘罩(52)位于打磨带(11)的内侧，所述吸尘罩(52)的底端通过套装在固定架(3)内部的导管(53)与吸尘器(51)之间进行连通。3.根据权利要求1所述的废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，其特征在于：所述固定架(3)位于吸尘罩(52)的一侧设置有避位口。4.根据权利要求1所述的废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，其特征在于：所述驱动辊(7)、限位辊(8)和张紧辊(10)的外侧均设置有与打磨带(11)相适配的环形限位凹槽。5.根据权利要求1所述的废旧织物热塑性复合材料汽车内饰件的加工装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张赛，郭小敏，王伟，董硕，陈梦怡，王友旺，陶雯昕，张安慧，
申请(专利权)人：德州学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。