一种方舱防弹结构和特种车辆制造技术

一种方舱防弹结构和特种车辆，涉及特种车辆技术领域。其中，前述方舱防弹结构中，方舱包括相互连接的多个壁板，壁板包括防弹钢板且相邻壁板上的防弹钢板焊接固定在一起，防弹钢板的内外侧分设有内蒙板和外蒙板，并且内蒙板和外蒙板均通过骨架与防弹钢板连接，内蒙板与防弹钢板之间以及外蒙板与防弹钢板之间均填充有泡沫板。上述方舱防弹结构通过采用造价更低的防弹钢板，使得制造成本更低，并且通过内蒙板和外蒙板将防弹钢板夹在其中，从而使得防弹钢板隐蔽性更强，同时，相邻壁板上的防弹钢板焊接固定在一起还能够消除现有技术中因脱胶而导致防弹板脱落的风险，使得防弹钢板更为稳固，还能达到整舱防弹的效果。还能达到整舱防弹的效果。还能达到整舱防弹的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方舱防弹结构和特种车辆


[0001]本技术涉及特种车辆
，尤其指一种方舱防弹结构和特种车辆。

技术介绍

[0002]目前，为了提高特种车辆上方舱的防弹防护能力，常见做法是采用在方舱外表面螺接固定披挂式PE防弹板或是在方舱外表面粘接固定PE防弹板等外置防弹板的方式，然而这两种方式都存在一些不足，比如，在方舱外表面螺接披挂式PE防弹板不仅显眼且不美观，隐蔽性较差，而且还会影响方舱外形尺寸；而在方舱外表面直接粘接PE防弹板，不仅同样存在隐蔽性差的缺点，而且还存在一定的脱胶隐患，容易引发PE防弹板从方舱上脱落而导致方舱安全性降低的风险，同时，这两种方式所采用的PE防弹板造价成本也比较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种方舱防弹结构，防弹板隐蔽性好，可避免脱胶隐患，且成本较低。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种方舱防弹结构，所述方舱包括相互连接的多个壁板，所述壁板包括防弹钢板且相邻壁板上的防弹钢板焊接固定在一起，所述防弹钢板的内外侧分设有内蒙板和外蒙板，并且所述内蒙板和外蒙板均通过骨架与防弹钢板连接，所述内蒙板与防弹钢板之间以及外蒙板与防弹钢板之间均填充有泡沫板。
[0005]优选地，所述骨架沿每个壁板上的防弹钢板边沿设置以形成与防弹钢板形状相仿的框架结构，所述泡沫板填充在骨架围绕防弹钢板边沿形成的空腔内。
[0006]优选地，位于所述防弹钢板内侧的骨架与内蒙板之间设有隔热桥。
[0007]优选地，位于所述防弹钢板内侧的内蒙板、隔热桥、泡沫板、骨架相互固定在一起。
[0008]优选地，所述骨架为金属材料并组焊成型，并且所述骨架和防弹钢板焊接固定在一起。
[0009]优选地，相邻壁板上的防弹钢板内侧的骨架搭接并固定在一起。
[0010]优选地，所述内蒙板和外蒙板均为铝质材料，并且相邻壁板上的外蒙板相互焊接在一起。
[0011]优选地，各个壁板的厚度相同。
[0012]本技术的另一目的在于提供一种特种车辆，其包括有上述的方舱防弹结构。
[0013]上述方舱防弹结构通过采用造价更低的防弹钢板，使得制造成本相较于现有技术中的PE防弹板更低，并且通过内蒙板和外蒙板将防弹钢板夹在其中，从而使得防弹钢板隐蔽性更强，同时，相邻壁板上的防弹钢板焊接固定在一起还能够消除现有技术中因脱胶而导致防弹板脱落的风险，使得防弹钢板更为稳固，还能达到整舱防弹的效果。另外，通过将防弹钢板内置在壁板之中，还能减少对方舱外形尺寸的影响，可以避免因设置防弹钢板而造成方舱外形尺寸增大的情况。
附图说明
[0014]图1为实施例中方舱的剖视图；
[0015]图2为图1中A部位的放大示意图；
[0016]图3为实施例中壁板的主视图，图中省略了内外蒙板；
[0017]图4为图3中B
‑
B向截面的结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1——方舱
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2——壁板
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3——防弹钢板
[0020]4——内蒙板
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5——外蒙板
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6——骨架
[0021]7——泡沫板
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8——隔热桥。
具体实施方式
[0022]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0023]如图1～4所示，一种方舱防弹结构，方舱1包括相互连接的多个壁板2，壁板2包括防弹钢板3且相邻壁板2上的防弹钢板3搭接并焊接固定在一起，防弹钢板3的内外侧分设有内蒙板4和外蒙板5，并且内蒙板4和外蒙板5均通过骨架6与防弹钢板3连接，内蒙板4与防弹钢板3之间以及外蒙板5与防弹钢板3之间均填充有泡沫板7。其中，泡沫板7可以是PVC泡沫板或PS泡沫板，通过在内蒙板4与防弹钢板3之间以及外蒙板5与防弹钢板3之间填充泡沫板7可以对内蒙板4、外蒙板5起到较好的支撑作用，使其在长时间使用后也能保持平整。其中，用于组成方舱的壁板2可包括顶部的壁板2、底部的壁板2和位于顶部的壁板2与底部的壁板2之间的侧部壁板2，各个壁板2固定连接在一起，从而形成密封性好且强度高的方舱结构。
[0024]上述方舱防弹结构通过采用造价更低的钢制材料的防弹钢板3，使得制造成本相较于现有技术中的PE材质的PE防弹板更低，并且通过内蒙板4和外蒙板5将防弹钢板3夹在其中，从而使得防弹钢板3隐蔽性更强，同时，相邻壁板2上的防弹钢板3焊接固定在一起还能够消除现有技术中因脱胶而导致防弹板脱落的风险，使得防弹钢板3更为稳固，还能达到整舱防弹的效果。另外，通过将防弹钢板3内置在壁板2之中，还能减少对方舱1外形尺寸的影响，可以避免因设置防弹钢板3而造成方舱1外形尺寸增大的情况。不仅如此，防弹钢板3的外侧设置的泡沫板7、骨架6、外蒙板5还能够对子弹的冲击力起到一定的缓冲作用，相较于子弹直接冲击到防弹钢板3而言，子弹冲击力能够在泡沫板7、骨架6、外蒙板5等作用下有所减弱，如此可以进一步提升方舱1的防护能力，使其防弹能力更强。
[0025]其中的内蒙板4和外蒙板5均为铝质材料，比如，内蒙板4和外蒙板5可以都采用铝蒙皮，并且相邻壁板2上的外蒙板5相互焊接在一起，以保证方舱1密封性和使外观更加美观，可参见图2。当然，相邻壁板2上的内蒙板4也可以焊接在一起，使得方舱1内部更加平整。本实施例通过设置内蒙板4和外蒙板5能够很好地将防弹钢板3隐藏在壁板2之中，并且在受到一些轻微撞击时，内蒙板4和外蒙板5便能起到较好的防护作用，即便撞击较大，也只是蒙板出现凹陷，而在受到类似子弹等非常大的冲击力时，壁板2之中的防弹钢板3则能对其起到较好的防护作用，因此，该方舱防弹结构具有多个层级的防护能力。
[0026]为提升壁板2的隔热能力，可以在位于防弹钢板3内侧的骨架6与内蒙板4之间设置隔热桥8，可参见图2、4。其中，位于防弹钢板3内侧的内蒙板4、隔热桥8、泡沫板7、骨架6相互
固定在一起，使得它们连成一体，从而保证它们之间的连接稳定性以及壁板2的密封性，并且它们之间可以采用粘接或其他的方式进行固定。
[0027]需要说明的是，本实施例的方舱防弹结构通过填充泡沫板7和设置隔热桥8，使得壁板2的隔热保温能力得以有效提高，相较于现有技术中的PE防弹板而言，不仅隔热能力更好，而且本实施例直接以方舱防弹结构替代现有的壁板2加PE防弹板的结构，结构更加简化，造价也能更低。
[0028]为提升骨架6的强度，骨架6可以是金属材料并且组焊成型，例如钢骨架，而且防弹钢板3可以和骨架6焊接固定在一起，使得二者的连接变得更加牢固。其中，防弹钢板3内外侧的骨架6可以都采用国标常用钢管制成，无需开模，可以节省造价，并且骨架6采用空心钢管也能在一定程度上降低壁板2重量。另外，为了使壁板2的整体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方舱防弹结构，所述方舱（1）包括相互连接的多个壁板（2），其特征在于：所述壁板（2）包括防弹钢板（3）且相邻壁板（2）上的防弹钢板（3）焊接固定在一起，所述防弹钢板（3）的内外侧分设有内蒙板（4）和外蒙板（5），并且所述内蒙板（4）和外蒙板（5）均通过骨架（6）与防弹钢板（3）连接，所述内蒙板（4）与防弹钢板（3）之间以及外蒙板（5）与防弹钢板（3）之间均填充有泡沫板（7）。2.根据权利要求1所述的方舱防弹结构，其特征在于：所述骨架（6）沿每个壁板（2）上的防弹钢板（3）边沿设置以形成与防弹钢板（3）形状相仿的框架结构，所述泡沫板（7）填充在骨架（6）围绕防弹钢板（3）边沿形成的空腔内。3.根据权利要求1所述的方舱防弹结构，其特征在于：位于所述防弹钢板（3）内侧的骨架（6）与内蒙板（4）之间设有隔热桥（8）。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：付赛君，王建国，谢明友，彭如意，熊奋超，朱毅，邓玉剑，王美华，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：