本实用新型专利技术提供了一种桥面附属结构的辅助施工装置，其包括行走机构和平行设置的两根竖向支撑、两根杠杆；所述行走机构包括两车轮和设于两车轮之间的连接轴；两根竖向支撑的底端分别与连接轴的两侧端部固定连接，其顶端分别与相应的杠杆固定连接，竖向支撑与相应的杠杆垂直交于连接点O处；所述两根杠杆之间设有横撑；所述两根杠杆的第一侧端处均设有操作端，其第二侧端之间设有吊臂，所述吊臂上活动固定有若干个悬吊结构；所述两根杠杆均包括第一杠杆段和第二杠杆段，所述第一杠杆段的长度大于所述第二杠杆段的长度。本实用新型专利技术提高了桥面附属结构的模板和钢筋在二次转运过程中的便捷性，提高了桥面附属结构的施工效率，降低了施工成本。低了施工成本。低了施工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种桥面附属结构的辅助施工装置
[0001]本技术涉及市政路桥施工
，尤其涉及一种桥面附属结构的辅助施工装置。
技术介绍
[0002]在市政道路桥梁工程中，桥面附属结构沿桥梁长度方向延伸，施工线路长，截面面积小。桥面附属结构的构造钢筋多，模板大多采用定型模板施工。桥面附属结构的构造钢筋和模板的二次转运一般采用人工搬运或者大型机械转运。但是，人工搬运费时费力，大型机械转运受桥下地形及预制梁顶面钢筋的限制，机械效率较低，从而导致桥面附属结构的施工效率低。
[0003]因此，本领域有必要开发一种桥面附属结构的辅助施工装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种桥面附属结构的辅助施工装置，以提高桥面附属结构的模板和钢筋在二次转运过程中的便捷性，以提高桥面附属结构的施工效率，降低施工成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种桥面附属结构的辅助施工装置，其包括行走机构和平行设置的两根竖向支撑、两根杠杆；
[0006]所述行走机构包括两车轮和设于两车轮之间的连接轴；两根竖向支撑的底端分别与连接轴的两侧端部固定连接，其顶端分别与相应的杠杆固定连接，竖向支撑与相应的杠杆垂直交于连接点O处；
[0007]所述两根杠杆之间设有横撑；
[0008]所述两根杠杆的第一侧端处均设有操作端，其第二侧端之间设有吊臂，所述吊臂上活动固定有若干个悬吊结构；所述两根杠杆均包括第一杠杆段和第二杠杆段，所述第一杠杆段的长度大于所述第二杠杆段的长度。
[0009]上述一种桥面附属结构的辅助施工装置使用时利用杠杆原理，通过上提操作端，使悬吊结构下移，可方便施工人员将模板或钢筋与悬吊结构进行连接固定；然后下压操作端，吊起模板或钢筋进行转运，转运过程中只需要一个人操作即可，待模板或钢筋转运至目的地后，通过上提操作端，使模板或钢筋下放置目的地处，即可完成模板或钢筋的转运。由此，上述一种桥面附属结构的辅助施工装置，可提高桥面附属结构的模板和钢筋在二次转运过程中的便捷性，可提高桥面附属结构的施工效率，降低施工成本。
[0010]进一步的，所述两根杠杆的两个连接点O处之间设有所述的横撑。更进一步的，所述两根杠杆的第一杠杆段中部之间也设有所述的横撑。由此，可保证两根杠杆之间的连接稳定性。
[0011]进一步的，所述连接轴与所述两根杠杆的第一杠杆段、第二杠杆段之间均设有斜撑。由此，可保证连接轴与杠杆之间的连接稳定性。
[0012]进一步的，所述两根杠杆的第一杠杆段的底端面中部均向下设有用于将本装置进行停放的停车杆。可方便本装置不使用时进行便捷稳定停放。
[0013]进一步的，所述第一杠杆段和所述第二杠杆段的长度之比为1.75～2.25。
[0014]进一步的，所述操作端为把手。
[0015]进一步的，所述悬吊结构为吊钩。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]一、本技术装置采用双支撑杆和双杠杆支撑结构，平衡适应能力强、模板或钢筋吊装与搬运过程更稳定。
[0018]二、本技术装置的吊臂上活动固定有若干个悬吊结构，可以根据实际吊装需要设置多个悬吊结构，吊装模板和钢筋的适应能力更强，吊运过程更稳当。
[0019]三、本技术装置的停车杆可方便本装置在不使用时进行便捷稳定摆放，同时在使用时也可以配合施工人员对模板或钢筋进行稳定安装或摆放。
附图说明
[0020]图1为本技术一种实施例装置的俯视结构示意图；
[0021]图2为本技术一种实施例装置的侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术一种实施例装置转运防撞墙定型钢模板的结构示意图。
[0023]图中：1、车轮；2、连接轴；3、竖向支撑；4、杠杆；5、斜撑；6、横撑；7、操作端；8、吊臂；9、悬吊结构；10、停车杆；11、定型钢模板；12、桥梁边线。
具体实施方式
[0024]以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0025]如图1
‑
图2所示，本实施例的一种桥面附属结构的辅助施工装置包括行走机构和平行设置的两根竖向支撑3、两根杠杆4。所述行走机构包括两车轮1和设于两车轮1之间的连接轴2。
[0026]两根竖向支撑3的底端分别与连接轴2的两侧端部固定连接，其顶端分别与相应的杠杆4固定连接。竖向支撑3与相应的杠杆4垂直交于连接点O处。
[0027]所述两根杠杆4之间设有横撑6。
[0028]所述两根杠杆4的两个连接点O处之间设有所述的横撑6。所述两根杠杆4 的第一杠杆段OA中部之间也设有所述的横撑6。由此，可保证两根杠杆4之间的连接稳定性。
[0029]所述两根杠杆4的第一侧端A处均设有操作端7，其第二侧端B之间设有吊臂8，所述吊臂8上活动固定有若干个悬吊结构9。所述操作端7为把手。所述悬吊结构9为吊钩。
[0030]所述两根杠杆4均包括第一杠杆段OA和第二杠杆段OB，所述第一杠杆段 OA的长度为所述第二杠杆段OB的长度的两倍。
[0031]所述连接轴2与所述两根杠杆4的第一杠杆段OA、第二杠杆段OB之间均设有斜撑5。由此，可保证连接轴2与杠杆4之间的连接稳定性。
[0032]所述两根杠杆4的第一杠杆段OA的底端面中部均向下设有用于将本装置进行停放的停车杆10。由此，可方便本装置在不使用时进行便捷稳定摆放，同时在使用时也可以配合施工人员对模板或钢筋进行稳定安装或摆放。
[0033]如图1
‑
图3所示，本实施例装置搬运桥面防撞墙定型钢模板的过程如下：搬运时利用杠杆原理，通过上提操作端7，使悬吊结构9下移，施工人员将定型钢模板11顶部的连接孔与悬吊结构9进行连接固定。然后下压操作端7，吊起定型钢模板11进行转运，转运过程中只需要一个人操作即可，待定型钢模板11转运至目的地后，通过上提操作端7，使定型钢模板11缓慢下放置目的地处，即可完成定型钢模板11的转运。
[0034]本实施例装置搬运桥面附属结构的构造钢筋过程如下：首先将待搬运的钢筋用绳子绑扎成一个整体，搬运时利用杠杆原理，通过上提操作端7，使悬吊结构9下移，施工人员将待搬运钢筋通过绳子与悬吊结构9进行连接固定。然后下移操作端7，吊起钢筋进行转运，转运过程中只需要一个人操作即可，待钢筋转运至目的地后，通过上提操作端7使钢筋缓慢下方至目的地处，即可完成构造钢筋的转运。
[0035]本实施例的一种桥面附属结构的辅助施工装置采用双支撑杆和双杠杆结构，平衡适应能力强，模板和钢筋吊装与搬运过程更稳定。本实施例装置的吊臂上活动固定有若干个悬吊结构，可以根据实际吊装需要设置多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥面附属结构的辅助施工装置，包括行走机构；所述行走机构包括两车轮(1)和设于两车轮(1)之间的连接轴(2)；其特征在于，还包括平行设置的两根竖向支撑(3)、两根杠杆(4)；两根竖向支撑(3)的底端分别与连接轴(2)的两侧端部固定连接，其顶端分别与相应的杠杆(4)固定连接，竖向支撑(3)与相应的杠杆(4)垂直交于连接点O处；所述两根杠杆(4)之间设有横撑(6)；所述两根杠杆(4)的第一侧端(A)处均设有操作端(7)，其第二侧端(B)之间设有吊臂(8)，所述吊臂(8)上活动固定有若干个悬吊结构(9)；所述两根杠杆(4)均包括第一杠杆段(OA)和第二杠杆段(OB)，所述第一杠杆段(OA)的长度大于所述第二杠杆段(OB)的长度。2.根据权利要求1所述的一种桥面附属结构的辅助施工装置，其特征在于，所述两根杠杆(4)的两个连接点O处之间设有所述的横撑(6)。3.根据权利要求2所述的一种桥面附属结构的辅助施工装置，其特征在于，所述两根杠杆(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴立鳌，彭锋，陈红，郭慧初，肖杰，黄忠，杨俐，
申请(专利权)人：湖南省沙坪建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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