本实用新型专利技术属于环卫设备技术领域，公开了一种具有减震装置的无人清洗车。该清洗车包括前轮和弹簧。前轮的两侧均设置有固定板，前轮固定穿设有转轴，转轴的两端均穿出固定板，转轴的两端均连接有滑动板，转轴和滑动板转动连接，滑动板能够相对固定板沿第一方向滑移。前轮的两侧均设置有至少一个弹簧，弹簧的一端连接于固定板，弹簧的另一端连接于滑动板，弹簧的弹力方向为第一方向。该无人清洗车具有良好的减震效果，能够有效避免因车身震动影响雷达测量精度或导致零部件易损等风险。测量精度或导致零部件易损等风险。测量精度或导致零部件易损等风险。
【技术实现步骤摘要】
一种具有减震装置的无人清洗车
[0001]本技术涉及环卫设备
，尤其涉及一种具有减震装置的无人清洗车。
技术介绍
[0002]无人清洗车是集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备，是一种合适工厂、公路、公园和广场等全方位清扫工作的车型设备，可以对落叶和灰尘等进行清扫和除尘。清洗车在路面行驶过程中发生颠簸或震动将对车上的雷达系统的测量精度造成影响，并且，车身受到长期大幅的震动容易造成车上零部件易损坏，车身容易变形等缺陷，因此，清洁车应当配备良好的减震装置。
[0003]现有技术中清洗车的前轮减震装置通常包括设置在前轮两侧的弹簧，虽然减震装置具有一定的减震作用，但减震结构不稳定，遇到不平路面时，仍然会产生较大的颠簸，减震效果不理想，减震弹簧也容易损坏。
[0004]因此，亟需提出一种具有减震装置的无人清洗车来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种具有减震装置的无人清洗车，该无人清洗车具有良好的减震效果，能够有效避免因车身震动影响雷达测量精度或导致零部件易损等风险。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种具有减震装置的无人清洗车，包括：前轮，所述前轮的两侧均设置有固定板，所述前轮固定穿设有转轴，所述转轴的两端均穿出所述固定板，所述转轴的两端均连接有滑动板，所述转轴与所述滑动板转动连接，所述滑动板能够相对所述固定板沿第一方向滑移，所述前轮的两侧均设置有至少一个弹簧，所述弹簧的一端连接于所述固定板，所述弹簧的另一端连接于所述滑动板，所述弹簧的弹力方向为所述第一方向。
[0008]可选地，所述固定板上设置有第一避让口，所述转轴穿设于所述第一避让口，并能够在所述第一避让口内沿所述第一方向移动。
[0009]可选地，所述第一避让口为沿所述第一方向延伸的一字型孔。
[0010]可选地，所述固定板上设置有第二避让口，所述滑动板固定连接有定位销，所述定位销穿设于所述第二避让口，并能够在所述第二避让口内沿所述第一方向移动。
[0011]可选地，所述定位销远离所述滑动板的一端连接有防脱部，所述防脱部能够防止所述定位销从所述第二避让口中脱落。
[0012]可选地，所述第二避让口和所述定位销的数量均为多个，多个所述第二避让口间隔设置，所述定位销与所述第二避让口配合设置。
[0013]可选地，所述固定板的底部边缘设置有第一缺口，所述第一缺口与所述第一避让口连通，所述转轴能够通过所述第一缺口装入所述第一避让口。
[0014]可选地，所述第一方向与竖直方向呈夹角设置。
[0015]可选地，所述滑动板上连接有第一铰座，所述弹簧的一端与所述第一铰座连接。
[0016]可选地，所述弹簧为压缩弹簧。
[0017]有益效果：
[0018]本技术提供的具有减震装置的无人清洗车，在前轮转轴的两端连接滑动板，并将滑动板通过弹簧和固定板进行连接，从而当车辆发生震动时，弹簧提供的弹力转换为阻尼力，并传递至移动板，进而传递至转轴和前轮，从而使整车的震动得到衰减。转轴和滑动板转动连接，且滑动板和固定板可以相对滑移，通过采用这种增设滑动板的方式，震动的能量能够传递至滑动板进行耗散，增加了结构的强度和稳定性，达到良好的减震效果。
附图说明
[0019]图1是本技术提供的清洗车的部分结构示意图一；
[0020]图2是本技术提供的清洗车的部分结构示意图二；
[0021]图3是本技术提供的固定板的结构示意图；
[0022]图4是本技术提供的滑动板的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]100、前轮；200、固定板；210、第一避让口；220、第二避让口；221、定位销；222、螺母；230、第一缺口；300、转轴；310、连接件；400、滑动板；410、第二缺口；420、通孔；500、弹簧；510、第一铰座；520、第二铰座。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]参见图1和图2，本实施例提供一种具有减震装置的无人清洗车，该清洗车包括前轮100和弹簧500。前轮100的两侧均设置有固定板200，前轮100固定穿设有转轴300，转轴300的两端均穿出固定板200，转轴300的两端均连接有滑动板400，转轴300和滑动板400转动连接，滑动板400能够相对固定板200沿第一方向滑移。前轮100的两侧均设置有至少一个弹簧500，弹簧500的一端连接于固定板200，弹簧500的另一端连接于滑动板400，弹簧500的弹力方向为第一方向。
[0030]上述具有减震装置的无人清洗车，在前轮100转轴300的两端连接滑动板400，并将滑动板400通过弹簧500和固定板200进行连接，从而当车辆发生震动时，弹簧500提供的弹力转换为阻尼力，并传递至移动板，进而传递至转轴300和前轮100，从而使整车的震动得到衰减。转轴300和滑动板400转动连接，且滑动板400和固定板200可以相对滑移，通过采用这种增设滑动板400的方式，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有减震装置的无人清洗车，其特征在于，包括：前轮(100)，所述前轮(100)的两侧均设置有固定板(200)，所述前轮(100)固定穿设有转轴(300)，所述转轴(300)的两端均穿出所述固定板(200)，所述转轴(300)的两端均连接有滑动板(400)，所述转轴(300)与所述滑动板(400)转动连接，所述滑动板(400)能够相对所述固定板(200)沿第一方向滑移，所述前轮(100)的两侧均设置有至少一个弹簧(500)，所述弹簧(500)的一端连接于所述固定板(200)，所述弹簧(500)的另一端连接于所述滑动板(400)，所述弹簧(500)的弹力方向为所述第一方向。2.根据权利要求1所述的具有减震装置的无人清洗车，其特征在于，所述固定板(200)上设置有第一避让口(210)，所述转轴(300)穿设于所述第一避让口(210)，并能够在所述第一避让口(210)内沿所述第一方向移动。3.根据权利要求2所述的具有减震装置的无人清洗车，其特征在于，所述第一避让口(210)为沿所述第一方向延伸的一字型孔。4.根据权利要求1所述的具有减震装置的无人清洗车，其特征在于，所述固定板(200)上设置有第二避让口(220)，所述滑动板(400)固定连接有定位销(221)，所述定位销(221)穿设于所述第二避让口(220)，并能够在所述第二避让口(220)内沿所述第一方向移动。5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何兴联，莫海枢，李耿敏，张恩浩，
申请(专利权)人：坎德拉深圳科技创新有限公司，
类型：新型
国别省市：
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