本实用新型专利技术公开了一种飞机零件专用检测检验装置，包括基架、主机、转盘、固定块、夹持装置、旋转装置、滑移装置、电动伸缩杆和三维扫描仪，所述主机设于基架上，所述转盘转动设于基架内，所述固定块设于转盘上，所述夹持装置设于转盘和固定块上，所述转盘上设有零件且能够被夹持装置所夹持固定，所述旋转装置设于基架内，所述滑移装置设于基架上，所述电动伸缩杆设于滑移装置上，所述三维扫描仪设于电动伸缩杆的下端。本实用新型专利技术属于检测检验技术领域，具体是指一种代替人工手持扫描，提高检测效率的飞机零件专用检测检验装置。的飞机零件专用检测检验装置。的飞机零件专用检测检验装置。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机零件专用检测检验装置
[0001]本技术属于检测检验
，具体是指一种飞机零件专用检测检验装置。
技术介绍
[0002]航空领域中，零部件的生产要求精度特别高，比如，飞机引擎叶轮体积较小，整体轮廓复杂，叶轮部件死角阴影较多，需要精确测量出部件整体三维数据，传统测量方法获取数据不完整，对曲面部位无法进行测量，导致测量数据不齐全，无法进行后续工作，于是引入了三维扫描技术，通过三维扫描可以获取零部件的详细数据，并能够在计算机中进行数据分析，提高了检测效率和检测质量，推动了航空业的发展，但是现有的三维扫描仪大多为手持式，工作人员扫描时，比较辛苦。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种代替人工手持扫描，提高检测效率的飞机零件专用检测检验装置。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种飞机零件专用检测检验装置，包括基架、主机、转盘、固定块、夹持装置、旋转装置、滑移装置、电动伸缩杆和三维扫描仪，所述主机设于基架上，所述转盘转动设于基架内，所述固定块设于转盘上，所述夹持装置设于转盘和固定块上，所述转盘上设有零件且能够被夹持装置所夹持固定，所述旋转装置设于基架内，所述滑移装置设于基架上，所述电动伸缩杆设于滑移装置上，所述三维扫描仪设于电动伸缩杆的下端；所述夹持装置包括气缸、连接块、夹板和弹簧，所述气缸设于转盘内，所述连接块设于气缸的输出端，所述夹板铰接设于固定块上且一端滑动于连接块内，所述弹簧的一端设于转盘上且另一端设于夹板上，通过气缸推动连接块，连接块推动夹板旋转，夹板能够对零件的内壁进行撑紧固定，便于扫描成像。
[0005]进一步地，所述旋转装置包括电机二、齿轮和齿圈，所述电机二设于基架内，所述齿轮设于电机二的动力输出端，所述齿圈设于转盘的下端面且与齿轮啮合连接，在齿轮啮合齿圈旋转的情况下，转盘带动零件旋转，从而可以全面的进行扫描。
[0006]进一步地，所述滑移装置包括电机一、丝杆、滑块和导向杆，所述电机一设于基架上，所述丝杆设于电机一的动力输出端且转动于基架上，所述导向杆设于滑块上且滑动设于基架内，所述电动伸缩杆设于滑块上，通过滑移装置可以调整三维扫描仪的的位置，以获取更加全面清晰的扫描成像。
[0007]进一步地，所述三维扫描仪与主机电信号连接，三维扫描仪扫描的结果直接在主机上显示出来。
[0008]优选地，所述夹板呈圆周阵列设有多组。
[0009]优选地，所述电机一和电机二均为伺服型电机。
[0010]优选地，所述基架的底部设有行走轮。
[0011]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种飞机零件专
用检测检验装置通过设置夹持装置可以快速的对零件进行夹持固定，旋转装置可以对零件进行旋转，以便于三维扫描仪进行全面扫描，滑移装置则可以调整三维扫描仪的最佳扫描位置，整个装置使用便捷，节省人力，提高了检测效率。
附图说明
[0012]图1为本技术一种飞机零件专用检测检验装置的整体结构示意图。
[0013]其中，1、基架，2、主机，3、转盘，4、固定块，5、夹持装置，6、零件，7、旋转装置，8、滑移装置，9、电动伸缩杆，10、三维扫描仪，11、气缸，12、连接块，13、夹板，14、弹簧，15、电机二，16、齿轮，17、齿圈，18、电机一，19、丝杆，20、滑块，21、导向杆，22、行走轮。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0016]如图1，本技术一种飞机零件专用检测检验装置，包括基架1、主机2、转盘3、固定块4、夹持装置5、旋转装置7、滑移装置8、电动伸缩杆9和三维扫描仪10，主机2设于基架1上，转盘3转动设于基架1内，固定块4设于转盘3上，夹持装置5设于转盘3和固定块4上，转盘3上设有零件6且能够被夹持装置5所夹持固定，旋转装置7设于基架1内，滑移装置8设于基架1上，电动伸缩杆9设于滑移装置8上，三维扫描仪10设于电动伸缩杆9的下端；夹持装置5包括气缸11、连接块12、夹板13和弹簧14，气缸11设于转盘3内，连接块12设于气缸11的输出端，夹板13铰接设于固定块4上且一端滑动于连接块12内，弹簧14的一端设于转盘3上且另一端设于夹板13上，通过气缸11推动连接块12，连接块12推动夹板13旋转，夹板13能够对零件6的内壁进行撑紧固定，便于扫描成像。
[0017]旋转装置7包括电机二15、齿轮16和齿圈17，电机二15设于基架1内，齿轮16设于电机二15的动力输出端，齿圈17设于转盘3的下端面且与齿轮16啮合连接，在齿轮16啮合齿圈17旋转的情况下，转盘3带动零件6旋转，从而可以全面的进行扫描。
[0018]滑移装置8包括电机一18、丝杆19、滑块20和导向杆21，电机一18设于基架1上，丝杆19设于电机一18的动力输出端且转动于基架1上，导向杆21设于滑块20上且滑动设于基架1内，电动伸缩杆9设于滑块20上，通过滑移装置8可以调整三维扫描仪10的的位置，以获取更加全面清晰的扫描成像。
[0019]三维扫描仪10与主机2电信号连接，三维扫描仪10扫描的结果直接在主机2上显示出来。
[0020]夹板13呈圆周阵列设有多组。
[0021]电机一18和电机二15均为伺服型电机。
[0022]基架1的底部设有行走轮22。
[0023]具体使用时，需要对零件6进行检测时，首先把零件6放置于转盘3上，然后启动气缸11，气缸11推动连接块12，连接块12推动夹板13围绕铰接点旋转，夹板13能够快速的对零件6的内壁进行撑紧，在夹板13旋转的过程中，夹板13在连接块12中滑动，以免出现运动干涉，夹板13对零件6夹紧后，启动电动伸缩杆9，使得三维扫描仪10靠近零件6，然后启动电机二15，齿轮16啮合齿圈17旋转，从而转盘3发生旋转，零件6会随转盘3同步旋转，三维扫描仪10可以对零件6进行全面的扫描成像，扫描结果则在主机2上显示，需要调整三维扫描仪10的扫描位置时，通过电机一18驱动丝杆19旋转，滑块20在在丝杆19上滑动，可以达到对三维扫描仪10的位置微调，以便获取更加清晰全面的扫描结果。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机零件专用检测检验装置，其特征在于：包括基架、主机、转盘、固定块、夹持装置、旋转装置、滑移装置、电动伸缩杆和三维扫描仪，所述主机设于基架上，所述转盘转动设于基架内，所述固定块设于转盘上，所述夹持装置设于转盘和固定块上，所述转盘上设有零件且能够被夹持装置所夹持固定，所述旋转装置设于基架内，所述滑移装置设于基架上，所述电动伸缩杆设于滑移装置上，所述三维扫描仪设于电动伸缩杆的下端；所述夹持装置包括气缸、连接块、夹板和弹簧，所述气缸设于转盘内，所述连接块设于气缸的输出端，所述夹板铰接设于固定块上且一端滑动于连接块内，所述弹簧的一端设于转盘上且另一端设于夹板上。2.根据权利要求1所述的一种飞机零件专用检测检验装置，其特征在于：所述旋转装置包括电机二、齿轮和齿圈，所述电机二设于基架内，所述齿轮设...
【专利技术属性】
技术研发人员：周利敏，周小飞，李彦超，
申请(专利权)人：衡水东模精密金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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