一种机身装配弹力卡扣照明系统技术方案

本实用新型专利技术涉及五金工具技术领域，尤其涉及一种机身装配弹力卡扣照明系统。所述机身装配弹力卡扣照明系统包括主灯梁，以及安装在所述主灯梁底部的照明组件；所述主灯梁上表面的两侧均安装有固定组件，所述固定组件包括U型座，所述U型座设置在主灯梁上，且所述U型座上安装有弹力卡扣件。本实用新型专利技术提供的机身装配弹力卡扣照明系统将拉杆外拉，使得限位杆内滑至套筒中且通过限位套压缩弹簧，再穿过飞机客舱耳片孔内后，松开拉杆因此在限位杆压缩弹簧的弹力作用下卡合在飞机客舱耳片孔内，使照明系统快速固定优点。系统快速固定优点。系统快速固定优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机身装配弹力卡扣照明系统


[0001]本技术涉及五金工具
，尤其涉及一种机身装配弹力卡扣照明系统。

技术介绍

[0002]飞机机身装配工作中，客舱安装需要使用照明系统，现有照明系统为普通灯具，操作人员使用扎带或者绳索将照明系统悬挂在客舱顶部耳片上，或者手持进行照明，导致操作人力成本增加，与此同时，悬挂在客舱上方的照明系统，容易产生晃动，影响操作人员的装配操作。
[0003]因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种机身装配弹力卡扣照明系统，以克服现有技术中所述的技术缺陷。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种机身装配弹力卡扣照明系统。
[0005]本技术提供的机身装配弹力卡扣照明系统包括：
[0006]主灯梁，以及安装在所述主灯梁底部的照明组件；
[0007]所述主灯梁上表面的两侧均安装有固定组件，所述固定组件包括U型座，所述U型座设置在主灯梁上，且所述U型座上安装有弹力卡扣件；
[0008]所述弹力卡扣件包括套筒，所述套筒外筒壁开设有外螺纹，且所述套筒插设至U型座一侧壁开设的通孔中并通过固定螺母固定在U型座上，且所述套筒内插设有滑动连接的限位杆，所述限位杆的两端均贯穿套筒，且所述限位杆位于套筒内的杆段上套设有弹簧，所述限位杆远离U型座的一端固定安装有拉杆。
[0009]优选的，位于所述套筒内的限位杆上固定安装有限位套，且所述限位套位于套筒靠近U型座的一侧，所述弹簧的一端与限位套的内壁固定连接，且所述弹簧的另一端与套筒的内壁固定连接。
[0010]优选的，所述U型座的底部开设的通孔中插设有螺纹连接的螺杆，且所述螺杆的底部固定安装有滑动片。
[0011]优选的，所述主灯梁的上表面开设若干条横向设置的T型槽，所述滑动片插设至T型槽内并与T型槽滑动连接。
[0012]优选的，所述照明组件包括灯管，所述灯管的两侧均固定安装有灯座，且所述灯座通过螺钉固定安装在主灯梁的底部，所述灯管一侧的灯座通过线缆连接有输入插头，且所述灯管另一侧的灯座上安装有输出组件。
[0013]优选的，所述输出组件包括配电箱，所述配电箱固定安装在灯座上，且所述配电箱上安装有电性连接的接线端子。
[0014]优选的，所述照明组件设置有多组，且所述照明组件中的输入插头与相邻照明组件上的接线端子电性连接。
[0015]优选的，所述主灯梁的顶部固定安装有手柄。
[0016]优选的，所述主灯梁的侧壁上安装有弹力绳。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的机身装配弹力卡扣照明系统具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种机身装配弹力卡扣照明系统，在使用时，操作人员先拧松螺杆上的螺母，通过滑动片沿着主灯梁开设的T型槽滑动两侧的U型座，调整两侧U型座的距离，使上述距离与飞机客舱耳片之间的距离相匹配，完毕后旋转拧紧螺杆上的螺母，使得U型座在主灯梁上固定，后续将拉杆外拉，使得限位杆内滑至套筒中且通过限位套压缩弹簧，再穿过飞机客舱耳片孔内后，松开拉杆因此在限位杆压缩弹簧的弹力作用下卡合在飞机客舱耳片孔内，使照明系统快速固定。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的机身装配弹力卡扣照明系统的一种较佳实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示照明组件的结构示意图；
[0021]图3为图1所示固定组件的结构示意图；
[0022]图4为图3所示弹力卡扣件的结构示意图。
[0023]图中标号：1、主灯梁；2、照明组件；21、灯管；22、灯座；23、线缆；24、输入插头；3、输出组件；31、配电箱；32、接线端子；4、固定组件；41、U型座；42、固定螺母；43、弹力卡扣件；431、套筒；432、限位杆；433、弹簧；434、限位套；435、拉杆；5、螺杆；6、滑动片；7、手柄；8、弹力绳。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0026]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的一种机身装配弹力卡扣照明系统，所述机身装配弹力卡扣照明系统包括：主灯梁1、照明组件2、输出组件3和固定组件4。
[0027]在本技术的实施例中，请参阅图1和图2，所述主灯梁1底部的照明组件2，所述照明组件2包括灯管21，所述灯管21的两侧均固定安装有灯座22，且所述灯座22通过螺钉固定安装在主灯梁1的底部，所述灯管21一侧的灯座22通过线缆23连接有输入插头24，且所述灯管21另一侧的灯座22上安装有输出组件3，所述输出组件3包括配电箱31，所述配电箱31固定安装在灯座22上，且所述配电箱31上安装有电性连接的接线端子32，而所述照明组件2设置有多组，且所述照明组件2中的输入插头24与相邻照明组件2上的接线端子32电性连接，灯座22通过螺钉固定安装在主灯梁1的底部可以进行快速更换，同时主灯梁1底部设置有多组照明组件2，因此提高了照明范围。
[0028]其中，所述主灯梁1的顶部固定安装有手柄7，而所述主灯梁1的侧壁上安装有弹力绳8。
[0029]在本技术的实施例中，请参阅图1、图3和图4，所述主灯梁1上表面的两侧均安
装有固定组件4，所述固定组件4包括U型座41，所述U型座41设置在主灯梁1上，且所述U型座41上安装有弹力卡扣件43，而所述弹力卡扣件43包括套筒431，所述套筒431外筒壁开设有外螺纹，且所述套筒431插设至U型座41一侧壁开设的通孔中并通过固定螺母42固定在U型座41上，且所述套筒431内插设有滑动连接的限位杆432，所述限位杆432的两端均贯穿套筒431，且所述限位杆432位于套筒431内的杆段上套设有弹簧433，所述限位杆432远离U型座41的一端固定安装有拉杆435，位于所述套筒431内的限位杆432上固定安装有限位套434，且所述限位套434位于套筒431靠近U型座41的一侧，所述弹簧433的一端与限位套434的内壁固定连接，且所述弹簧433的另一端与套筒431的内壁固定连接；
[0030]所述U型座41的底部开设的通孔中插设有螺纹连接的螺杆5，且所述螺杆5的底部固定安装有滑动片6，而所述主灯梁1的上表面开设若干条横向设置的T型槽，所述滑动片6插设至T型槽内并与T型槽滑动连接。
[0031]需要说明的是：在使用时，操作人员先拧松螺杆5上的螺母，通过滑动片6沿着主灯梁1开设的T型槽滑动两侧的U型座41，调整两侧U型座7的距离，使上述距离与飞机客舱耳片之间的距离相匹配，完毕后旋转拧紧螺杆5上的螺母，使得U型座41在主灯梁1上固定；
[0032]后续将拉杆435外拉，使得限位杆432内滑至套筒431中且通过限位套434压缩弹簧433，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机身装配弹力卡扣照明系统，包括：主灯梁(1)，以及安装在所述主灯梁(1)底部的照明组件(2)；其特征在于，所述主灯梁(1)上表面的两侧均安装有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括U型座(41)，所述U型座(41)设置在主灯梁(1)上，且所述U型座(41)上安装有弹力卡扣件(43)；所述弹力卡扣件(43)包括套筒(431)，所述套筒(431)外筒壁开设有外螺纹，且所述套筒(431)插设至U型座(41)一侧壁开设的通孔中并通过固定螺母(42)固定在U型座(41)上，且所述套筒(431)内插设有滑动连接的限位杆(432)，所述限位杆(432)的两端均贯穿套筒(431)，且所述限位杆(432)位于套筒(431)内的杆段上套设有弹簧(433)，所述限位杆(432)远离U型座(41)的一端固定安装有拉杆(435)。2.根据权利要求1所述的机身装配弹力卡扣照明系统，其特征在于，位于所述套筒(431)内的限位杆(432)上固定安装有限位套(434)，且所述限位套(434)位于套筒(431)靠近U型座(41)的一侧，所述弹簧(433)的一端与限位套(434)的内壁固定连接，且所述弹簧(433)的另一端与套筒(431)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的机身装配弹力卡扣照明系统，其特征在于，所述U型座(41)的底部开设的通孔中插设有螺纹连接的螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏宇辉，陈文杰，张朋，
申请(专利权)人：西飞国际航空制造天津有限公司，
类型：新型
国别省市：