桥式起重机紧急辅助制动系统技术方案

本实用新型专利技术是桥式起重机紧急辅助制动系统，包括底座，底座上装有两个相对布置的刹车支架，刹车支架底端与底座转动连接，两个刹车支架分别布置在驱动轴的两侧，每个刹车支架靠近驱动轴的一侧装有一个弧形制动盘，两个刹车支架之间位于驱动轴上方装有弹簧复位机构，弹簧复位机构用于使两个弧形制动盘处于脱离驱动轴的状态，两个刹车支架中的刹车支架A顶端装有一块三角连接板，三角连接板的一种一个角与刹车支架A铰接，第二个角转动连接有一根连杆，连杆的另一端与刹车支架B顶端转动连接，第三个角连接有一根钢丝绳，钢丝绳一端连接至控制室，控制室装有刹车踏板，刹车踏板与钢丝绳固定连接；本实用新型专利技术实现紧急状态辅助制动，提升了运行安全性。提升了运行安全性。提升了运行安全性。

【技术实现步骤摘要】
桥式起重机紧急辅助制动系统


[0001]本技术涉及起重机
，具体是桥式起重机紧急辅助制动系统。

技术介绍

[0002]行走时如果主电源跳电，或遇到危险障况下需要紧急停车，而电动制动器临时出现故障的情况下，行车就会以惯性继续滑行，可能会撞到地面的设备和操作室，造成一定的经济损失，因此需要设计一套紧急辅助制动系统。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是为了解决上述行车运行时存在的问题，提供桥式起重机紧急辅助制动系统。
[0004]本技术的具体方案是：桥式起重机紧急辅助制动系统，包括底座，底座上装有两个相对布置的刹车支架，刹车支架底端与底座转动连接，两个刹车支架分别布置在驱动轴的两侧，每个刹车支架靠近驱动轴的一侧装有一个弧形制动盘，两个刹车支架之间位于驱动轴上方装有弹簧复位机构，弹簧复位机构用于使两个弧形制动盘处于脱离驱动轴的状态，两个刹车支架中的刹车支架A顶端装有一块三角连接板，三角连接板的一种一个角与刹车支架A铰接，第二个角转动连接有一根连杆，连杆的另一端与刹车支架B顶端转动连接，第三个角连接有一根钢丝绳，钢丝绳一端连接至控制室，控制室装有刹车踏板，刹车踏板与钢丝绳固定连接。
[0005]本技术所述弹簧复位机构包括一根连杆，连杆一端与刹车支架B转动连接，另一端与刹车支架A滑动连接，连杆上套装有一根压簧。
[0006]本技术所述弧形制动盘外端与刹车支架转动连接，弧形制动盘内侧装有与驱动轴匹配的弧形刹车片。
[0007]本技术起重机上位于底座与控制室之间装有若干个导向轮，所述钢丝绳依次绕过导向轮后与刹车踏板连接。
[0008]本技术的工作原理如下：当出现电源跳电，或电制动系统临时出现故障时，需要紧急制动时，则通过踩刹车踏板，刹车踏板带动钢丝绳，钢丝绳带动三角连接板旋转，并带动连杆及刹车支架运动，两个刹车支架向驱动轴靠拢并夹紧以实现紧急制动；松开踏板后，在弹簧复位机构的作用下使两个刹车支架自动脱离驱动轴。
[0009]本技术相比现有技术具有以下优点：在突发状况时能够确保紧急制动起重机，提升运行安全。
附图说明
[0010]图1是本技术应用在行车的示意图；
[0011]图2是本技术的结构示意图；
[0012]图中：1
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桥式起重机，2
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驱动电机，3
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驱动轴，4
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控制室，5
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辅助制动系统，51
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刹车
踏板，52
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钢丝绳，53
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导向轮，54
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底座，55
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刹车支架A，56
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弧形制动盘，57
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弧形刹车片，58
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三角连接板，59
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刹车支架B，510
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弹簧复位机构，511
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连杆。
具体实施方式
[0013]参见图1
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2，本实施例是桥式起重机紧急辅助制动系统，包括底座54，底座54上装有两个相对布置的刹车支架，刹车支架底端与底座54转动连接，两个刹车支架分别布置在驱动轴3的两侧，每个刹车支架靠近驱动轴3的一侧装有一个弧形制动盘56，两个刹车支架之间位于驱动轴3上方装有弹簧复位机构510，弹簧复位机构510用于使两个弧形制动盘56处于脱离驱动轴3的状态，两个刹车支架中的刹车支架A55顶端装有一块三角连接板58，三角连接板58的一种一个角与刹车支架A55铰接，第二个角转动连接有一根连杆511，连杆511的另一端与刹车支架B59顶端转动连接，第三个角连接有一根钢丝绳52，钢丝绳52一端连接至控制室4，控制室4装有刹车踏板51，刹车踏板51与钢丝绳52固定连接。
[0014]本实施例所述弹簧复位机构510包括一根连杆511，连杆511一端与刹车支架B59转动连接，另一端与刹车支架A55滑动连接，连杆511上套装有一根压簧。
[0015]本实施例所述弧形制动盘56外端与刹车支架转动连接，弧形制动盘56内侧装有与驱动轴3匹配的弧形刹车片57。
[0016]本实施例起重机上位于底座54与控制室4之间装有若干个导向轮53，所述钢丝绳52依次绕过导向轮53后与刹车踏板51连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥式起重机紧急辅助制动系统，其特征是：包括底座，底座上装有两个相对布置的刹车支架，刹车支架底端与底座转动连接，两个刹车支架分别布置在驱动轴的两侧，每个刹车支架靠近驱动轴的一侧装有一个弧形制动盘，两个刹车支架之间位于驱动轴上方装有弹簧复位机构，弹簧复位机构用于使两个弧形制动盘处于脱离驱动轴的状态，两个刹车支架中的刹车支架A顶端装有一块三角连接板，三角连接板的一种一个角与刹车支架A铰接，第二个角转动连接有一根连杆，连杆的另一端与刹车支架B顶端转动连接，第三个角连接有一根钢丝绳，钢丝绳一端连接至控制室，控制室装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文昌，夏建明，倪永庆，赵旺生，
申请(专利权)人：黄石山力兴冶薄板有限公司，
类型：新型
国别省市：