钢轨表面焊缝处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钢轨表面焊缝处理装置，包括：支撑框架，其能够固定安装在钢轨上；刀具组件，其包括刀具支架以及安装在刀具支架上的刀具，刀具具有刀头，刀头能够接触钢轨表面的刀刃的外轮廓形状与钢轨顶部待处理部分的表面的外轮廓形状一致；驱动组件，其设置在支撑框架上，驱动组件能够驱动刀具组件沿钢轨的长度方向移动。基于本实用新型专利技术的技术方案，设计出外轮廓与钢轨表面待处理区域面形匹配的刀刃结构，利用驱动组件驱动刀具将刀刃与钢轨的线接触扩大为面，从而实现对于钢轨的基于平面、弧面复合而成的不规则的表面的表面处理工作，并且能够在铁路现场直接进行安装并作业，简化了钢轨的检修工作。简化了钢轨的检修工作。简化了钢轨的检修工作。

【技术实现步骤摘要】
钢轨表面焊缝处理装置


[0001]本技术涉及钢轨表面处理
，特别地涉及一种钢轨表面焊缝处理装置。

技术介绍

[0002]机车轨道上的钢轨都是由一定长度的短轨通过焊接方式连接起来的。钢轨焊接包括基地内焊接、铺轨现场焊接以及现场抢修焊接等三种方式。受焊接热的影响，焊接接头热影响区的抗拉强度、硬度、耐磨性、疲劳寿命等力学性能低于钢轨母材，经列车车轮的碾压，接头热影响区磨损快、低踏严重。列车驶过低踏区域时，对钢轨、道床都产生巨大的冲击力，若不及时处理，易产生断轨等事故，严重威胁行车安全。
[0003]因此，钢轨需要不定期检修更换，工作量大，维护成本高；并且影响轨道交通的运行秩序。针对该问题，提出一种钢轨表面焊缝处理装置，可以现场处理钢轨的表面缺陷。

技术实现思路

[0004]为了解决目前铁路轨道轨检修麻烦的问题，本申请提出了一种钢轨表面焊缝处理装置，可以在铁路现场处理钢轨的表面缺陷，简化铁轨的检修工作。
[0005]本技术提出的一种钢轨表面焊缝处理装置，包括：
[0006]支撑框架，其能够固定安装在钢轨上；
[0007]刀具组件，其包括刀具支架以及安装在所述刀具支架上的刀具，所述刀具具有刀头，所述刀头能够接触钢轨表面的刀刃的外轮廓形状与钢轨顶部待处理部分的表面的外轮廓形状一致；
[0008]驱动组件，其设置在所述支撑框架上，所述驱动组件能够驱动所述刀具组件沿钢轨的长度方向移动。
[0009]在一个实施方式中，所述驱动组件为贯穿式步进电机，其具有贯穿轴，所述贯穿轴的端部固定连接所述刀具支架。
[0010]在一个实施方式中，所述支撑框架上设置有导向支架，所述导向支架上具有导轨，所述刀具支架上具有与所述导轨滑动配合的导向滑块。
[0011]在一个实施方式中，所述导向支架上具有装配口，所述装配口的延伸方向与所述导轨的延伸方向一致且所述导轨设置在所述装配口的一侧，所述刀具组件装配于所述装配口中并垂直于所述装配口所在平面，所述装配口的宽度与所述刀具组件的宽度一致。
[0012]在一个实施方式中，所述刀具组件还包括设置在所述刀具支架上的刀具气缸，所述刀具气缸用于对所述刀具施加压力或拉力，以使所述刀具相对钢轨表面进刀或退刀。
[0013]在一个实施方式中，所述刀具气缸与所述刀具并列设置，所述刀具气缸的伸缩端对应所述刀具远离所述刀头的尾端，所述伸缩端与所述尾端之间配合有用于传动的杠杆加压机构。
[0014]在一个实施方式中，所述杠杆加压机构包括杠杆以及铰接在所述杠杆两端的连
杆，所述杠杆中部铰接于所述刀具支架，两个所述连杆末端以铰接的方式分别连接所述刀具气缸的伸缩端与所述刀头的尾端。
[0015]在一个实施方式中，所述支撑框架上设置有安装机构，所述安装机构包括由所述支撑框架的底部延伸出的安装部以及与所述安装部相对设置的夹紧支架，所述夹紧支架配合有夹紧气缸；
[0016]所述安装部能够贴合钢轨的第一侧面且二者彼此接触的接触面的面形一致，所述夹紧支架的两端可转动地连接于所述支撑框架，所述夹紧气缸能够驱动所述夹紧支架翻转一定角度，以使所述夹紧支架的夹紧部抵接或脱离钢轨的相对所述第一侧面的第二侧面。
[0017]在一个实施方式中，所述夹紧支架上具有多个所述夹紧部，多个所述夹紧部在所述夹紧支架上沿钢轨的长度方向间隔排列，所述夹紧部末端端面的面形与所述第二侧面的面形一致。
[0018]在一个实施方式中，所述支撑框架包括沿钢轨长度方向相对设置的两个侧板以及连接在所述两个侧板之间的连接板；
[0019]所述刀具组件设置于所述两个侧板与所述连接板围成的区域内，所述驱动组件固定在其中一个所述侧板上。
[0020]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本技术的目的。
[0021]本技术提供的一种钢轨表面焊缝处理装置，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
[0022]本技术的一种钢轨表面焊缝处理装置，设计出外轮廓与钢轨表面待处理区域面形匹配的刀刃结构，利用驱动组件驱动刀具将刀刃与钢轨的线接触扩大为面，从而实现对于钢轨的基于平面、弧面复合而成的不规则的表面的表面处理工作，并且能够在铁路现场直接进行安装并作业，简化了钢轨的检修工作。
附图说明
[0023]在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：
[0024]图1显示了本技术的装置的结构的主视图；
[0025]图2显示了本技术的装置的结构的侧视图(剖视)；
[0026]图3显示了本技术的装置的刀具的刀头与钢轨配合状态的示意图。
[0027]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0028]附图标记：
[0029]1‑
支撑框架，11
‑
侧板，12
‑
连接板，2
‑
刀具组件，21
‑
刀具支架，211
‑
导向滑块，22
‑
刀具，221
‑
刀头，23
‑
刀具气缸，3
‑
驱动组件，4
‑
导向支架，41
‑
导轨，42
‑
装配口，5
‑
杠杆加压机构，51
‑
杠杆，52
‑
连杆，6
‑
安装机构，61
‑
安装部，62
‑
夹紧支架，621
‑
夹紧部，7
‑
夹紧气缸。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图对本技术作进一步说明。
[0031]本技术的实施例提供了一种钢轨表面焊缝处理装置，包括：
[0032]支撑框架1，其能够固定安装在钢轨上；
[0033]刀具组件2，其包括刀具支架21以及安装在刀具支架21上的刀具22，刀具22具有刀头221，刀头221能够接触钢轨表面的刀刃的外轮廓形状与钢轨顶部待处理部分的表面的外轮廓形状一致；
[0034]驱动组件3，其设置在支撑框架1上，驱动组件3能够驱动刀具组件2沿钢轨的长度方向移动。
[0035]具体地，如附图图1与图2所示，本技术的钢轨表面焊缝处理装置主要包括支撑框架1、刀具组件2以及驱动组件3三个部分。支撑框架1作为装置的基础，其主要用于安装刀具组件2与驱动组件3，同时也用作与钢轨之间的连接；刀具组件2主要用于对钢轨表面直接进行处理；而驱动组件3主要用于对刀具组件2进行驱动，以完成对钢轨表面进行处理的工作。
[0036]其中，本技术将刀具22的刀头221部分的刀刃的外轮廓形状与钢轨顶部待处理部分的表面的外轮廓形状一致，如附图图3所示，刀头221部分的刀刃与钢轨顶部待处理部分的表面完全贴合(刀刃垂直于钢轨的长度方向)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨表面焊缝处理装置，其特征在于，包括：支撑框架，其能够固定安装在钢轨上；刀具组件，其包括刀具支架以及安装在所述刀具支架上的刀具，所述刀具具有刀头，所述刀头能够接触钢轨表面的刀刃的外轮廓形状与钢轨顶部待处理部分的表面的外轮廓形状一致；驱动组件，其设置在所述支撑框架上，所述驱动组件能够驱动所述刀具组件沿钢轨的长度方向移动。2.根据权利要求1所述的钢轨表面焊缝处理装置，其特征在于，所述驱动组件为贯穿式步进电机，其具有贯穿轴，所述贯穿轴的端部固定连接所述刀具支架。3.根据权利要求1所述的钢轨表面焊缝处理装置，其特征在于，所述支撑框架上设置有导向支架，所述导向支架上具有导轨，所述刀具支架上具有与所述导轨滑动配合的导向滑块。4.根据权利要求3所述的钢轨表面焊缝处理装置，其特征在于，所述导向支架上具有装配口，所述装配口的延伸方向与所述导轨的延伸方向一致且所述导轨设置在所述装配口的一侧，所述刀具组件装配于所述装配口中并垂直于所述装配口所在平面，所述装配口的宽度与所述刀具组件的宽度一致。5.根据权利要求1所述的钢轨表面焊缝处理装置，其特征在于，所述刀具组件还包括设置在所述刀具支架上的刀具气缸，所述刀具气缸用于对所述刀具施加压力或拉力，以使所述刀具相对钢轨表面进刀或退刀。6.根据权利要求5所述的钢轨表面焊缝处理装置，其特征在于，所述刀具气缸与所述刀具并列设置，所述刀具气缸的伸缩端对...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建伟，孙静涵，候玉碧，贾文，边军，徐建喜，翟长秀，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：