一种公路施工安全警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路施工安全警示装置，包括减速带和拦截装置，所述拦截装置包括一组拦截单元，所述减速带与拦截单元之间设置有一对立杆，所述立杆的顶部设置有警示牌，所述拦截单元包括一对固定安装在地面上的底板，所述底板上设置有竖直设置的安装侧板，两侧的安装侧板之间转动安装有转辊，所述转辊的转轴通过轴承转动安装在安装侧板上，所述转轴的两端设置有反向自锁装置，所述转辊的两端设置有承托装置。本发明专利技术不影响工程车辆的正常通行，拦截过程安全，且退行即可驶离。且退行即可驶离。且退行即可驶离。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工安全警示装置


[0001]本专利技术涉及施工警示装置
，具体为一种公路施工安全警示装置。

技术介绍

[0002]基础设施建设是社会经济发展的基石，是经济活动高效展开的前提，因此，国家大力发展基础设施建设。公路建设作为基础设施建设的重要一环，近年来公路施工工程数量不断攀升。公路施工过程中，需要在施工路段安放路障，警示路人和车辆前方施工。
[0003]公路施工的特殊性在于：一方面，需要设置障碍，防止无关车辆进入施工路段；另一方面，又要保证工程车辆正常通行。目前，现有的公路施工安全警示装置，大多能够实现设置障碍的功能，但设置障碍的同时对工程车辆的正常通行也造成的不小的影响。另外，现有的公路施工安全警示装置还存在，不当拦截的问题：虽然能够实现对无关车辆有效拦截，但拦截过程对车辆本身具有一定的伤害性以及拦截后车辆退行困难。
[0004]例如，202010399839.2的专利公开了一种公路桥梁施工用安全警示装置，通过设置有空转轮和侧滑轮，为警示装置提供了强制停车的辅助功能，通过空转轮配合汽车轮胎的旋转可以防止车辆继续移动，同时配合凹型架的减震功能将汽车停下；安装架通过升降滑块和连杆以及弹簧的配合同步升降，可以辅助缓冲汽车将汽车停下。该专利中，虽然能够实现车辆有效拦截，但是对工程车辆的正常通行造成较大的影响，且拦截后车辆退行困难。
[0005]因此，亟需一种新型的公路施工安全警示装置，针对现有技术缺陷，提供良好的解决方案。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种公路施工安全警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种公路施工安全警示装置，包括减速带和拦截装置，所述拦截装置包括一组拦截单元，所述减速带与拦截单元之间设置有一对立杆，所述立杆的顶部设置有警示牌，所述拦截单元包括一对固定安装在地面上的底板，所述底板上设置有竖直设置的安装侧板，两侧的安装侧板之间转动安装有转辊，所述转辊的转轴通过轴承转动安装在安装侧板上，所述转轴的两端设置有反向自锁装置，所述转辊的两端设置有承托装置。
[0009]进一步地，所述承托装置包括固定安装在底板上的承托座，所述承托座上部设置有圆环形的滚球槽，所述滚球槽内放置有一组滚球，所述滚球槽的两端固定安装有限位盖板，所述转辊的两端设置有承托台，所述承托台的圆周外壁与滚球接触。
[0010]进一步地，所述滚球采用氮化硅材料。
[0011]进一步地，所述反向自锁装置包括固定安装在转轴末端的单向齿盘，所述单向齿盘上分布有一组单向齿，所述单向齿与卡齿卡接配合，所述卡齿滑动安装在卡齿座中的卡齿滑槽中，所述卡齿座固定安装在底板上，所述卡齿滑槽的底部和卡齿的底部设置有弹簧
槽，上下两侧的弹簧槽之间放置有弹簧。
[0012]进一步地，所述卡齿为磁吸性材料，所述卡齿滑槽底部的下方设置有电磁铁块。
[0013]进一步地，所述转轴两端各设置有一对反向自锁装置，同一端的一对反向自锁装置之间自锁方向相反。
[0014]进一步地，所述立杆上可拆卸连接有夹座，所述夹座面向减速带的一侧设置有安装座，所述安装座的上下两侧设置有扬声器，所述安装座的顶部设置有感应摄像头。
[0015]进一步地，所述转辊的圆周外壁上设置有橡胶套，所述橡胶套圆周外壁上设置有轴向设置的条形增阻条。
[0016]进一步地，所述底板和安装侧板外侧固定安装有防护罩板。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、本专利技术工作时，无权限车辆驶入拦截装置上时，由于转辊采用转动安装的方式，车辆将在拦截装置上空转，车轮因失去摩擦力而不能继续向前行驶。在反向自锁装置的作用下，转辊反向转动被限制，车辆退行车轮反向转动时，转辊能够为车轮提供摩擦力，车辆能够顺利驶离拦截装置。拦截装置可以在三种通行方式之间切换，正向通行，逆向通行或者双向通行。
[0019]2、本专利技术中,滚球对承托台进行支撑，避免转轴轴承安装位置因受压过大而损毁。滚球采用氮化硅材料，具有极高的硬度和润滑效果。
[0020]3、本专利技术中，感应摄像头用于识别即将进入施工区域的车辆是否有权限：有权限的车辆驶入时，控制正向的反向自锁装置停止工作，车辆可以顺利驶入施工区域；无权限的车辆驶入时，扬声器发出警告生，劝其驶离。
[0021]综上所述，本专利技术不影响工程车辆的正常通行，拦截过程安全，且退行即可驶离。
附图说明
[0022]图1为一种公路施工安全警示装置的结构示意图；
[0023]图2为一种公路施工安全警示装置中拦截装置的结构示意图；
[0024]图3为一种公路施工安全警示装置中拦截单元的结构示意图；
[0025]图4为一种公路施工安全警示装置中拦截单元的局部结构示意图；
[0026]图5为一种公路施工安全警示装置中反向自锁装置的结构示意图；
[0027]图6为一种公路施工安全警示装置中承托装置的结构示意图；
[0028]图7为一种公路施工安全警示装置中转辊的结构示意图；
[0029]图8为图1中K处的局部放大图。
[0030]图中：1、减速带；2、立杆；3、转辊；4、承托台；5、转轴；6、条形增阻条；7、单向齿盘；8、单向齿；9、卡齿；10、卡齿滑槽；11、卡齿座；12、弹簧槽；13、弹簧；14、电磁铁块；15、承托座；16、滚球槽；17、滚球；18、盖板；19、安装侧板；20、底板；21、防护罩板；22、立杆；23、警示牌；24、夹座；25、安装座；26、感应摄像头；27、扬声器。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例1：请参阅图1～6，一种公路施工安全警示装置，包括减速带1和拦截装置，拦截装置包括一组拦截单元2，减速带1与拦截单元2之间设置有一对立杆22，立杆22的顶部设置有警示牌23，拦截单元2包括一对固定安装在地面上的底板20，底板20上设置有竖直设置的安装侧板19，两侧的安装侧板19之间转动安装有转辊3，转辊3的转轴5通过轴承转动安装在安装侧板19上，转轴5的两端设置有反向自锁装置，转辊3的两端设置有承托装置。
[0033]反向自锁装置包括固定安装在转轴5末端的单向齿盘7，单向齿盘7上分布有一组单向齿8，单向齿8与卡齿9卡接配合，卡齿9滑动安装在卡齿座11中的卡齿滑槽10中，卡齿座11固定安装在底板20上，卡齿滑槽10的底部和卡齿9的底部设置有弹簧槽12，上下两侧的弹簧槽12之间放置有弹簧13。
[0034]卡齿9为磁吸性材料，卡齿滑槽10底部的下方设置有电磁铁块14。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工安全警示装置，包括减速带(1)和拦截装置，其特征在于：所述拦截装置包括一组拦截单元(2)，所述减速带(1)与拦截单元(2)之间设置有一对立杆(22)，所述立杆(22)的顶部设置有警示牌(23)，所述拦截单元(2)包括一对固定安装在地面上的底板(20)，所述底板(20)上设置有竖直设置的安装侧板(19)，两侧的安装侧板(19)之间转动安装有转辊(3)，所述转辊(3)的转轴(5)通过轴承转动安装在安装侧板(19)上，所述转轴(5)的两端设置有反向自锁装置，所述转辊(3)的两端设置有承托装置。2.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述承托装置包括固定安装在底板(20)上的承托座(15)，所述承托座(15)上部设置有圆环形的滚球槽(16)，所述滚球槽(16)内放置有一组滚球(17)，所述滚球槽(16)的两端固定安装有限位盖板(18)，所述转辊(3)的两端设置有承托台(4)，所述承托台(4)的圆周外壁与滚球(17)接触。3.根据权利要求2所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述滚球(17)采用氮化硅材料。4.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述反向自锁装置包括固定安装在转轴(5)末端的单向齿盘(7)，所述单向齿盘(7)上分布有一组单向齿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉国，吕增波，张忠秀，杨海娥，
申请(专利权)人：聊城市交通发展有限公司，
类型：发明
国别省市：