梯车巡检平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种梯车巡检平台，包括：支撑框架；可伸缩组件，至少部分设置在支撑框架内；延伸组件，与支撑框架转动连接；其中，转动延伸组件能够增加梯车巡检平台的支撑站立面积。基于本实用新型专利技术的技术方案，通过转动延伸组件使得转动延伸组件能够同支撑框架的底部一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。高了现场施工效率。高了现场施工效率。

【技术实现步骤摘要】
梯车巡检平台


[0001]本技术涉及接触网检修设备
，特别地涉及一种梯车巡检平台。

技术介绍

[0002]相关技术中设计了一种出梯车巡检平台，运用该梯车巡检平台用于检查受电弓动态包络范围有无线夹和其它设备侵入限界或与接地体距离。
[0003]然而，该种梯车巡检平台受其自身结构的限制，承载施工人员的数量有限，无法承载较多的施工人员同时在其上施工，严重影响了现场的施工效率。
[0004]以上也就是说，相关技术中的梯车巡检平台存在承载施工人员的数量较少的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种梯车巡检平台，解决了梯车巡检平台存在的承载施工人数较少的问题。
[0006]本技术的梯车巡检平台，包括：支撑框架；可伸缩组件，至少部分设置在支撑框架内；延伸组件，与支撑框架转动连接；其中，转动延伸组件能够增加梯车巡检平台的支撑站立面积。
[0007]在一个实施方式中，支撑框架包括：底部框架；第一侧框架，设置在底部框架的一侧；第二侧框架，设置在底部框架的另一侧。在本实施方式中，通过转动延伸组件使得转动延伸组件能够同支撑框架的底部框架一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。
[0008]在一个实施方式中，第一侧框架包括支撑杆和连接杆，其中连接杆与支撑杆呈一定角度连接，支撑杆与底部框架连接。
[0009]在一个实施方式中，底部框架包括：框架主体，设置有卡放槽；站立网，设置在卡放槽内。
[0010]在一个实施方式中，底部框架还包括限位块，限位块设置在框架主体的内壁面上，且位于站立网的下方。在本实施方式中，限位块用于与外部的支撑轨道配合，以锁紧在支撑轨道上。从而防止梯车巡检平台发生倾翻，进而确保其能够正常地工作。
[0011]在一个实施方式中，可伸缩组件包括：伸缩机构，其底端设置在底部框架上；连接结构，设置在伸缩机构的顶端。
[0012]在一个实施方式中，伸缩机构包括：外伸缩杆，沿第二方向延伸设置在底部框架上；内伸缩杆，可伸缩地设置在外伸缩杆内；限位杆，穿设在外伸缩杆和内伸缩杆上。在本实施方式中，当内伸缩杆伸缩至预定的位置时，限位杆穿设在外伸缩杆和内伸缩杆上与固定内伸缩杆与外伸缩杆的相对位置，从而确保连接结构能够达到预设的高度以满足现场的施工作业要求。
[0013]在一个实施方式中，连接结构包括顶部连接杆和限位扶手，其中限位扶手分别设置在顶部连接杆的两端。
[0014]在一个实施方式中，延伸组件包括：延伸板，与支撑框架转动连接；撑杆，一端与延伸板转动连接，其另一端与支撑框架转动连接。在本实施方式中，撑杆作为斜支撑，用于辅助支撑延伸板和承载于其上的施工人员的重量。进而增强了梯车巡检平台支撑的稳定性和可靠性。
[0015]在一个实施方式中，包括两个可伸缩组件，两个可伸缩组件在第三方向上相对设置，或者包括两个延伸组件，两个延伸组件在第一方向上相对设置。
[0016]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本技术的目的。
[0017]本技术提供的一种梯车巡检平台，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
[0018]通过转动延伸组件使得转动延伸组件能够同支撑框架的底部一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。
附图说明
[0019]在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：
[0020]图1显示了本技术的梯车巡检平台的结构示意图；
[0021]图2显示了图1中伸缩机构的连接关系示意图(局部剖视图)；
[0022]图3显示了图1中支撑框架的结构示意图(未显示出站立网)；
[0023]图4显示了图1中A处的局部放大图。
[0024]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0025]附图标记：
[0026]10、支撑框架；11、底部框架；111、框架主体；1111、卡放槽；112、站立网；113、限位块；12、第一侧框架；121、支撑杆；122、连接杆；20、可伸缩组件；21、伸缩机构；211、外伸缩杆；212、内伸缩杆；213、限位杆；214、限位帽；22、连接结构；221、顶部连接杆；222、限位扶手；30、延伸组件；31、延伸板；32、撑杆；33、连接转杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术作进一步说明。
[0028]如图1所示，本技术提供了一种梯车巡检平台，其包括支撑框架10、可伸缩组件20和延伸组件30。
[0029]其中，可伸缩组件20至少部分设置在支撑框架10内，延伸组件30与支撑框架10转动连接，转动延伸组件30能够增加梯车巡检平台的支撑站立面积。
[0030]上述设置中，通过转动延伸组件30使得转动延伸组件30能够同支撑框架10的底部一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。
[0031]具体地，如图1所示，在一个实施例中，支撑框架10包括底部框架11、第一侧框架12
和第二侧框架。
[0032]其中，第一侧框架12设置在底部框架11的一侧，第二侧框架设置在底部框架11的另一侧。
[0033]上述设置中，通过转动延伸组件30使得转动延伸组件30能够同支撑框架10的底部框架11一起作为支撑站立面支撑施工人员。这样增加了梯车巡检平台的支撑站立面积，从而能够支撑更多的施工人员在其上进行施工作业，进而提高了现场施工效率。
[0034]具体地，如图1所示，在一个实施例中，第一侧框架12包括支撑杆121和连接杆122，其中连接杆122与支撑杆121呈一定角度连接，支撑杆121与底部框架11连接。
[0035]具体地，如图1所示，在一个实施例中，第一侧框架12包括两根支撑杆121和一根连接杆122。
[0036]其中，两根支撑杆121，沿第一方向(图1中的水平方向)间隔设置，连接杆122与两根支撑杆121呈90度夹角连接，两根支撑杆121沿第二方向(图1中的竖直方向)延伸设置在第一侧框架12上。
[0037]具体地，如图1所示，在一个实施例中，支撑杆121与连接杆122可拆卸地连接在一起。
[0038]具体地，如图1所示，在一个实施例中，支撑杆121与连接杆122通过螺纹紧固件进行连接。
[0039]具体地，在一个实施例中，第一侧框架12与第二侧框架的结构相同。
[0040]具体地，如图1和图3所示，在一个实施例中，底部框架11包括框架主体111和站立网112。其中，框架主体111设置有卡放槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种梯车巡检平台，其特征在于，包括：支撑框架；可伸缩组件，至少部分设置在所述支撑框架内；延伸组件，与所述支撑框架转动连接；其中，转动所述延伸组件能够增加所述梯车巡检平台的支撑站立面积。2.根据权利要求1所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述支撑框架包括：底部框架；第一侧框架，设置在所述底部框架的一侧；第二侧框架，设置在所述底部框架的另一侧。3.根据权利要求2所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述第一侧框架包括支撑杆和连接杆，其中所述连接杆与所述支撑杆呈一定角度连接，所述支撑杆与所述底部框架连接。4.根据权利要求2所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述底部框架包括：框架主体，设置有卡放槽；站立网，设置在所述卡放槽内。5.根据权利要求4所述的梯车巡检平台，其特征在于，所述底部框架还包括限位块，所述限位块设置在所述框架主体的内壁面上，且位于所述站立网的下方。6.根据权利要求2所述的梯车巡检平...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫永刚，贾其华，赵顺，王鑫，
申请(专利权)人：国能朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：