本实用新型专利技术公开了一种停车场用闸机装置，包括机箱、控制装置和可伸缩道闸装置，所述机箱内部设置有维护组件，所述维护组件有多组，多组维护组件分别设置在所述可伸缩道闸装置外围，可伸缩道闸装置的基座安装在机箱内的侧壁上，可伸缩道闸装置的可伸缩端穿过机箱，所述控制装置的控制信号输出端与可伸缩道闸装置电性连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过采用在闸机内部设计有维护组件，可以对每一次伸缩过程中伸缩筒表面进行清理维护，使可能进入到管壁中部位的灰尘和雨水清除掉，提高了产品的耐用性，防止其对闸机的伸缩效率产生影响。响。响。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场用闸机装置
[0001]本技术涉及一种安防设备
，尤其涉及一种停车场用闸机装置。
技术介绍
[0002]闸机是一种通道阻挡装置，因为其可以通过控制系统来进行收费检票以及人流的管理，所以被广泛用于公路收费站、停车场、各种收费场所、门禁场所的出入口通道处，现有的可伸缩闸机在日常使用时虽然具有良好的效果，但是在雨雪天气和汽车经过时在闸机伸缩筒上附着的雨水和灰尘，在伸缩筒收缩时可能会进入到闸机或者伸缩筒内部，对伸缩筒内部造成磨损，时间久了就会影响闸机的使用寿命并且降低汽车通过时伸缩筒的伸缩速度，造成拥堵，所以需要进行创新设计。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是要提供一种停车场用闸机装置。
[0004]为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：
[0005]一种停车场用闸机装置，包括机箱、控制装置和可伸缩道闸装置，所述机箱内部设置有维护组件，所述维护组件有多组，多组维护组件分别设置在所述可伸缩道闸装置外围，可伸缩道闸装置的基座安装在机箱内的侧壁上，可伸缩道闸装置的可伸缩端穿过机箱，所述控制装置的控制信号输出端与可伸缩道闸装置电性连接。
[0006]优选的，每组所述维护组件均包括摇摆驱动装置、转动套环、支架杆、弹性压力装置和擦布，所述摇摆驱动装置的输出端连接所述弹性压力装置的上端，所述转动套环与弹性压力装置外侧固定连接，所述支架杆固定连接在所述机箱内侧壁上，转动套环与支架杆转动连接，所述擦布一端与弹性压力装置的伸缩端转动连接，擦布另一端贴覆于所述可伸缩道闸装置外表面。
[0007]进一步，所述摇摆驱动装置包括减速器、连杆、电机和偏心轮，所述电机的转轴与所述减速器的输入轴连接，所述偏心轮套设在减速器的输出轴上，偏心轮的偏心轴与所述连杆一端转动连接，连杆另一端与弹性压力装置转动连接，电机与所述控制装置的控制信号输出端电性连接。
[0008]优选的，所述弹性压力装置包括滑动套筒、弹簧和伸缩杆，所述滑动套筒为一个一端开口的中空圆柱体，所述连杆一端与滑动套筒未开口端转动连接，所述伸缩杆一端位于所述滑动套筒内部，且所述弹簧位于滑动套筒和伸缩杆之间，所述伸缩杆的另一端与所述擦布转动连接，所述转动套环设置在滑动套筒侧壁上。
[0009]优选的，所述伸缩道闸装置由道闸电机、螺杆、螺母座和套设在一起的多个伸缩筒构成，每个所述伸缩筒的内部均设置有所述道闸电机、所述螺杆和所述螺母座，所述道闸电机转轴与所述螺杆一端固定连接，所述螺母座与螺杆螺纹连接，所述螺母座固定于相邻连接的伸缩筒端部，道闸电机与所述控制装置的控制信号输出端电性连接。
[0010]优选的，所述伸缩筒的截面为方形。
[0011]优选的，所述维护组件有四组，四组维护组件分别位于所述伸缩筒的外侧面上。
[0012]优选的，所述机箱设置有显示屏和摄像头，所述显示屏和所述摄像头均位于机箱外侧，并且显示屏与所述控制装置的显示信号输出端电性连接，摄像头与控制装置的信号接收端电性连接。
[0013]优选的，所述机箱上设置有摄像头槽，所述摄像头挂设在所述摄像头槽内部顶端。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术是一种停车场用闸机装置，与现有技术相比，本技术通过采用在闸机内部设计有维护组件，可以对每一次伸缩过程中伸缩筒表面进行清理维护，使可能进入到管壁中部位的灰尘和雨水清除掉，提高了产品的耐用性，防止其对闸机的伸缩效率产生影响。
附图说明
[0016]图1是本技术的内部结构示意图；
[0017]图2是本技术的维护组件内部结构示意图；
[0018]图3是本技术的伸缩筒内部结构示意图；
[0019]图中：机箱1、显示屏2、维护组件3、摄像头4、摄像头槽5、控制装置6、可伸缩道闸装置7、擦布301、伸缩杆302、弹簧303、滑动套筒304、连杆305、偏心轮306、转动套环307、电机308、减速器309、支架杆310、道闸电机701、螺杆702、螺母座703、伸缩筒704。
具体实施方式
[0020]下面结合附图以及具体实施例对本技术作进一步描述，在此技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0021]如图1
‑
3所示：本技术包括一种停车场用闸机装置，包括机箱1、伸缩道闸7和维护组件3，在闸机的机箱1的外侧中段设置有摄像头槽5，摄像头4位于摄像头槽5中，显示屏2设置在机箱1上段并位于摄像头4上方，汽车到达闸机面前时，位于闸机上的摄像头4对汽车信息进行读取，并把信息输送到控制装置6中，控制装置6对信息分析后把显示信号输送给在显示屏2，然后在其上显示出该车辆是否缴费以及限号提示，在机箱1内部有可伸缩道闸装置7、维护组件3和控制装置6，可伸缩道闸装置7为一个由多个伸缩筒704套设在一起组成的对汽车通行进行限制的组件，每一个伸缩筒704均为中空方筒，并且在每一个伸缩筒704中均设置有一组道闸电机701、螺杆702和螺母座703，道闸电机701的转轴和螺杆702固定连接，每一个伸缩筒704中的螺母座703都套设在前一个相邻的伸缩筒704的螺杆702上，在初始状态下，通过道闸电机701的正向旋转使每一个伸缩筒704中的尾端的螺母座703都位于前一个相邻伸缩筒704的前端，可伸缩道闸装置7就处于延长的状态，对进出的汽车进行阻挡，而当汽车需要通行时，道闸电机701反向旋转，道闸电机701的转轴连接的螺杆702随轴转动，同时在螺杆701最前端的后一个伸缩筒704的螺母座703就会随着螺杆702的反向旋转而向道闸电机701的方向运动，使每一个伸缩筒704均进入到相邻的前一个伸缩筒704的内部，最后所有伸缩筒704都进入到位于闸机机箱1内部的一个伸缩筒704中，达到对汽车放行的效果。
[0022]维护组件3位于闸机机箱1内部并处于可伸缩道闸装置7收缩之后的前端位置，维
护组件3有四组，分别位于方形伸缩筒704的上下左右四个面，每组维护组件3均包括擦布301、伸缩杆302、弹簧303、滑动套筒304、连杆305、偏心轮306、转动套环307、电机308、减速器309和支架杆310，电机308转轴与减速器309连接，减速器309的转轴前端设置有一个偏心轮306，偏心轮306通过连杆305与滑动套筒304传动连接，滑动套筒304内部设置有伸缩杆302，伸缩杆302和滑动套筒304之间设有弹簧303，在伸缩杆302另一端安装有擦布301，擦布301与伸缩杆302通过连接件转动连接，当控制装置6启动道闸电机701时，电机308也开启，电机308转轴经过减速器309的减速之后，带动偏心轮306旋转，因此偏心轴上连接的连杆305就会随着偏心轮306的旋转给予滑动套筒304一个推动力，因为滑动套筒304通过转动套环307转动连接在支架杆310上，所以滑动套筒304会以转动套环307所处的位置为支点来回摇摆，且因为在滑动套筒304和伸缩杆302之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场用闸机装置，包括机箱(1)、控制装置(6)和可伸缩道闸装置(7)，其特征在于：所述机箱(1)内部设置有维护组件(3)，所述维护组件(3)有多组，多组维护组件(3)分别设置在所述可伸缩道闸装置(7)外围，可伸缩道闸装置(7)的基座安装在机箱(1)内的侧壁上，可伸缩道闸装置(7)的可伸缩端穿过机箱(1)，所述控制装置(6)的控制信号输出端与可伸缩道闸装置(7)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种停车场用闸机装置，其特征在于：每组所述维护组件(3)均包括摇摆驱动装置、转动套环(307)、支架杆(310)、弹性压力装置和擦布(301)，所述摇摆驱动装置的输出端连接所述弹性压力装置的上端，所述转动套环(307)与弹性压力装置外侧固定连接，所述支架杆(310)固定连接在所述机箱(1)内侧壁上，转动套环(307)与支架杆(310)转动连接，所述擦布(301)一端与弹性压力装置的伸缩端转动连接，擦布(301)另一端贴覆于所述可伸缩道闸装置(7)外表面。3.根据权利要求2所述的一种停车场用闸机装置，其特征在于：所述摇摆驱动装置包括减速器(309)、连杆(305)、电机(308)和偏心轮(306)，所述电机(308)的转轴与所述减速器(309)的输入轴连接，所述偏心轮(306)套设在减速器(309)的输出轴上，偏心轮(306)的偏心轴与所述连杆(305)一端转动连接，连杆(305)另一端与弹性压力装置转动连接，电机(308)与所述控制装置(6)的控制信号输出端电性连接。4.根据权利要求3所述的一种停车场用闸机装置，其特征在于：所述弹性压力装置包括滑动套筒(304)、弹簧(303)和伸缩杆(302)，所述滑动套筒(304)为一个一端开口的中空圆柱体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何迈，任瑞玲，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：新型
国别省市：
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