一种用于拖拉机的断气刹车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于拖拉机的断气刹车系统，包括发动机气泵，所述发动机气泵出气口连接有储气筒，所述储气筒上方连接有脚制动阀，所述储气筒一侧连接有挂车阀，所述储气筒与挂车阀之间连接有气制动管路，所述气制动管路中部连接有三通接头，所述挂车阀远离储气筒的一侧连接有气制动快换接头。本实用新型专利技术通过设置有制动机构，可以达到利用复位弹簧与制动弹簧分别作用于制动踏板与制动拉杆，增强制动机构复位的灵活度，可有效避免制动机构卡顿造成车辆持续制动的情况；通过设置漏气检测管，可以达到实现气管漏气监测功能，可有效避免行驶过程中出现突发制动的情况。免行驶过程中出现突发制动的情况。免行驶过程中出现突发制动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拖拉机的断气刹车系统


[0001]本技术涉及拖拉机刹车
，具体为用于用于拖拉机的断气刹车系统。

技术介绍

[0002]断气刹车是指通过发动机气泵驱动压缩空气推动活塞，活塞作用于强力弹簧使其产生或解除制动力，拖拉机在正常行驶过程中，压缩空气挤压强力弹簧收缩，拖拉机制动时，储气筒内气压降低，气压无法挤压强力弹簧压缩，此时强力弹簧弹出达到制动效果，断气刹车的使用可大大增强拖拉机行驶的安全性能，而刹车的主要作用机构是制动踏板，通过踩踏制动踏板经制动机构触发脚制动阀。
[0003]传统的断气刹车系统在储气筒内气压不足时，气压无法挤压强力弹簧压缩，此时强力弹簧弹出达到制动效果，但是这种情况驾驶者却无法直观判断是气压不足还是车辆零件损坏所致，无法直接为驾驶者提供数据；且传统的制动踏板连接的制动机构仅依靠制动踏板上的复位弹簧驱动复位，但是复位弹簧仅作用于制动踏板，一旦制动机构卡顿，会直接造成制动踏板回弹幅度小甚至不回弹的情况，使得车辆持续制动，给使用者造成不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于拖拉机的断气刹车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于拖拉机的断气刹车系统，包括发动机气泵，所述发动机气泵出气口连接有储气筒，所述储气筒上方连接有脚制动阀，所述储气筒一侧连接有挂车阀，所述储气筒与挂车阀之间连接有气制动管路，所述气制动管路中部连接有三通接头，所述挂车阀远离储气筒的一侧连接有气制动快换接头，所述储气筒顶部安装有第一压力传感器，所述储气筒顶部经第一压力传感器连接有气管，所述气管上安装有漏气检测管，所述脚制动阀连接有制动踏板，所述脚制动阀与制动踏板之间连接有制动机构。
[0006]优选的，所述第一压力传感器通过电路连接有仪表总成，所述第一压力传感器的检测端与储气筒内腔连通。
[0007]优选的，所述气管远离储气筒的一端连接有四驱挂接阀，所述气管中部连接有四驱油水分离器，所述四驱油水分离器一侧的气管表面连接有四驱控制器，所述四驱挂接阀远离气管的一侧连接有四驱分动箱，所述气管内部中空，所述气管与储气筒内腔相通。
[0008]优选的，所述漏气检测管靠近储气筒的一侧连接有高压阀门，所述漏气检测管顶部连接有第二压力传感器。
[0009]优选的，所述制动踏板顶部连接有套环，所述套环顶部连接有复位弹簧，所述套环中部连接有连接板，所述套环铰接安装在车体上。
[0010]优选的，所述制动机构包括制动连杆，所述制动连杆底端连接有转臂，所述转臂一侧连接有制动拉杆，所述制动拉杆远离转臂的一端连接有制动弹簧，所述制动弹簧远离制
动拉杆的一端连接有制动挂板，所述制动连杆与制动拉杆两端均焊接有铰接座，所述转臂呈内部中空的圆筒状，所述转臂中部贯穿销轴与车体转动连接。
[0011]优选的，所述制动连杆顶端通过铰接座与连接板铰接，所述制动连杆底端通过铰接座与转臂铰接。
[0012]优选的，所述制动拉杆一端通过铰接座与转臂铰接，所述制动拉杆另一端通过铰接座连接制动弹簧，所述制动弹簧与制动挂板连接固定，所述制动挂板连接脚制动阀的开关。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本用于拖拉机的断气刹车系统，通过设置漏气检测管，在检测气管气密时优先关闭高压阀门，暂停储气筒与气管内空气流通，利用第一压力传感器检测储气筒内气压，第二压力传感器检测气管内气压，并将检测数值传输至拖拉机主控中心，当第二压力传感器检测数值小于第一压力传感器检测数值时，可得知气管出现漏气现象，此时仪表总成报警及时提醒驾驶者，实现气管漏气监测功能，可有效避免行驶过程中出现突发制动的情况。
[0015]2、本用于拖拉机的断气刹车系统，通过设置制动机构，踩踏制动踏板的过程中，连接板拉动制动连杆上升，制动连杆拉动转臂转动，转臂牵引制动拉杆拉动制动挂板，此时复位弹簧与制动弹簧均处于拉伸状态，利用复位弹簧拉动制动踏板复位，同时制动弹簧拉动制动拉杆复位，增强制动机构复位的灵活，可有效避免制动机构卡顿造成车辆持续制动的情况。
[0016]3、本用于拖拉机的断气刹车系统，通过设置第一压力传感器，利用第一压力传感器检测储气筒内气压压强，当储气筒内气压降低时，第一压力传感器将检测数据经电路传输至仪表总成，驾驶者可经仪表总成直观的观察气压数据，便于驾驶者及时知晓储气筒气压降低，进行断气制动。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的制动机构结构示意图；
[0019]图3为本技术的制动机构爆炸结构示意图；
[0020]图4为本技术的漏气检测管结构示意图。
[0021]图中：1、发动机气泵；2、储气筒；3、脚制动阀；4、气制动管路；5、挂车阀；6、三通接头；7、气制动快换接头；8、第一压力传感器；9、仪表总成；10、气管；11、四驱挂接阀；12、四驱油水分离器；13、四驱控制器；14、四驱分动箱；15、制动踏板；151、套环；152、复位弹簧；153、连接板；16、制动机构；161、制动连杆；162、转臂；163、制动拉杆；164、制动弹簧；165、制动挂板；166、铰接座；17、漏气检测管；18、高压阀门；19、第二压力传感器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1至图4所示，本实施例用于拖拉机的断气刹车系统，包括发动机气泵1，发动机气泵1出气口连接有储气筒2，利用储气筒2出气，借用储气筒2提供的气压作用于车体内的强力弹簧驻车制动器，使气压挤压强力弹簧压缩，完成制动解除，储气筒2上方连接有脚制动阀3，储气筒2一侧连接有挂车阀5，储气筒2与挂车阀5之间连接有气制动管路4，气制动管路4中部连接有三通接头6，利用挂车阀5连接三通接头6经气制动管路4分配储气筒2输出的气压，挂车阀5远离储气筒2的一侧连接有气制动快换接头7，利用气制动快换接头7连接挂车与挂车阀5，实现对拖拉机后连接的挂车进行同步制动，储气筒2顶部安装有第一压力传感器8，第一压力传感器8通过电路连接有仪表总成9，第一压力传感器8的检测端与储气筒2内腔连通,利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拖拉机的断气刹车系统，包括发动机气泵（1），其特征在于：所述发动机气泵（1）出气口连接有储气筒（2），所述储气筒（2）上方连接有脚制动阀（3），所述储气筒（2）一侧连接有挂车阀（5），所述储气筒（2）与挂车阀（5）之间连接有气制动管路（4），所述气制动管路（4）中部连接有三通接头（6），所述挂车阀（5）远离储气筒（2）的一侧连接有气制动快换接头（7），所述储气筒（2）顶部安装有第一压力传感器（8），所述储气筒（2）顶部经第一压力传感器（8）连接有气管（10），所述气管（10）上安装有漏气检测管（17），所述脚制动阀（3）连接有制动踏板（15），所述脚制动阀（3）与制动踏板（15）之间连接有制动机构（16）。2.根据权利要求1所述的用于拖拉机的断气刹车系统，其特征在于：所述第一压力传感器（8）通过电路连接有仪表总成（9），所述第一压力传感器（8）的检测端与储气筒（2）内腔连通。3.根据权利要求1所述的用于拖拉机的断气刹车系统，其特征在于：所述气管（10）远离储气筒（2）的一端连接有四驱挂接阀（11），所述气管（10）中部连接有四驱油水分离器（12），所述四驱油水分离器（12）一侧的气管（10）表面连接有四驱控制器（13），所述四驱挂接阀（11）远离气管（10）的一侧连接有四驱分动箱（14），所述气管（10）内部中空，所述气管（10）与储气筒（2）内腔相通。4.根据权利要求1所述的用于拖拉机的断气刹车系统，其特征在于：所述漏气检测管（17）靠近储气筒（2）的一侧连接有高压阀门（18），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜世超，
申请(专利权)人：山东诺沃泰克重工有限公司，
类型：新型
国别省市：