双司机室起重机制造技术

本实用新型专利技术的双司机室起重机，包括支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车、机上司机室、电源线、控制线路、供电线路、地面司机室，两个司机室对应的控制线路并联，电源线通过地面司机室中的ＳＡＭ按钮串联，变幅小车上装有监控探头Ａ，臂头上装有监控探头Ｂ，臂尾装有监控探头Ｃ，探头Ａ、Ｂ、Ｃ分别通过通信线缆连接到地面司机室的记忆盘并通过电源供电，臂头和臂尾设置架子，架子间支撑一根钢丝绳，钢丝绳上挂有多个带挂钩的滑轮，变幅小车的通信线缆及探头Ａ的电源线等分地固定在滑轮的挂钩上，变幅小车一侧装有带环立杆，变幅小车的通信线缆及探头Ａ的电源线经过带环立杆接在探头Ａ上。从而提供了一种操作方便的双司机室起重机。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机，特别是一种带有双司机室的起重机，尤其是在地面(或建 筑物内)的司机室控制的起重机。
技术介绍
现今的起重机是司机需要进入到施工现场进行操作的，在这样的情况下，司机的工作环 境是不安全不舒适的，由于施工现场的嘈杂及污染，对司机的身体健康也是不利的，这样使 得施工时的效率降低，而且司机在起重机上工作时，视野会有死角，不能全面的进行观察， 容易出现事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作方便的起重机。本技术的双司机室起重机，包括支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车、机上 司机室、电源线、控制线路、供电线路，所述地面司机室包括监视器及记忆盘，还包括与机 上的司机室操作控制功能相同的一个地面司机室，所述控制线路对应并联，所述供电线路的 电源线通过设在所述地面司机室中的SAM按钮串联，所述变幅小车上安装有变幅小车监控探 头A,所述臂头上安装有臂头监控探头B，所述臂尾安装有臂尾监控探头C，所述变幅小车监 控探头A及所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C分别通过通信线缆连接到所述地面司 机室的记忆盘并通过电源供电，所述臂头和所述臂尾分别设置架子，所述架子之间支撑一根 钢丝绳，所述钢丝绳上吊挂有多个带挂钩的滑轮，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车 监控探头的供电电源线根据所述滑轮数量等分地固定在滑轮的挂钩上，变幅小车的一侧安装 有带环立杆，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头的供电电源线经过所述带环 立杆接在所述变幅小车监控探头A上。本技术的双司机室起重机，所述的支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车分别 是液压自升塔式起重机或者双桥起重机或者单桥门式起重机的支撑架、吊车横梁、臂头、臂 尾、变幅小车。本技术的双司机室起重机，所述的地面司机室还包括硬盘录像机与监视器，分别与 所述通信线缆连接。本技术的双司机室起重机，所述的变幅小车监控探头A及所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C的通信线缆是75-3同轴电缆，所述的供电电源线是2*0. 5的塑铜护套线。 本技术的双司机室起重机，所述的变幅小车监控探头A及所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C沿所述横梁成线性排列，所述的变幅小车监控探头A是移动的，所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C是固定的。本技术的双司机室起重机，所述的双司机起重机还可包括若干对讲机。 在此基础上，由于增加了一个司机室，司机便可以在新增司机室中控制起重机工作，由于探头用可伸縮的线与新增司机室相连，因此监控探头A可以随变幅小车移动，扩大了视野范围，使操作更加简便。附图说明图l是本技术的结构框图2是本技术的塔式起重机的监控探头及可伸縮联接线的安装图； 图3是本技术的塔式起重机新增司机室布局图； 图4是本技术的电气原理图； 图5是本技术的电气原理图6是本技术的起升旁路和小车旁路新增电气图7是本技术的照明信号与报警控制新增元件电气原理图8是本技术的监控系统示意图9是本技术的双桥起重机新增司机室的控制线及监控探头在车间钢丝绳上的布局 安装图10是本技术的双桥起重机的监控探头的安装位置及联接线的布置图； 图11是本技术的双桥起重机的新增司机室座椅正面工作台布局图； 图12是本技术的双桥起重机的钢丝绳的安装图13是本技术的单桥门式起重机新增司机室座椅正面工作台布局图14是本技术的单桥门式起重机监测探头的安装图15是本技术的单桥门式起重机的可伸縮联接线的安装图。具体实施方式下面以液压自升塔式起重机为例做更详尽的说明。参见图1，本技术提供的双司机室起重机，包括起重机和地面(或建筑物内)司机室，地面(或建筑物内)司机室与起重机完全分离，在起重机上安装监控探头A、 B、 C，地面(或建筑物内)司机室内装有监视器，监控探头用可伸縮的线与监视器相连，通过地面(或 建筑物内)司机室提供220V电源，为监视器等供电，通过变压器提供12V电源为监控探头供 电。监控探头提供的信号线通过可伸縮的联接线与地面(或建筑物内)司机室的监视器相连， 地面(或建筑物内)司机室的电器元件操作功能、规格型号完全和原司机室的电器元件相同， 并用匹配的线与原控制柜对应的电器元件相接。新增司机室内有SAM就地/远地钮，可以选择 在起重机上工作或在地面(或建筑物内)司机室中工作。参见图2，在液压自升塔式起重机塔身与臂架联接处附近、变幅小车下、臂头安装A、 B、 C三个监控探头。监控探头A在变幅小车上，镜头向下对准地面和所吊物品的上面，监视器 的画面能反映所吊物品及地面全貌。为了更准确无盲区地反映地面和地面物品的实际情况， 特在臂架两端，即臂头、臂尾再分别安装一个可调到最佳方向的监控探头B、 C，全面、准确、 无失真地反映所吊物品与地面的情况。为了工作方便快捷，提高工作效率，给司机人员，现 场指挥人员(地面、建筑物上)分别配置对讲机(含耳机)各一台。A、 B、 C监控探头用线 与新增司机室的监视器以及配套的记忆盘联接，司机人员通过监视器的画面，就可以准确无 误地工作了。这里特别指出的是监控探头A安装在变幅小车上，随变幅小车移动而移动，联 接线必须可伸縮。所以在塔顶下部和臂头端部(左或右侧)分别安装两个架钢丝绳的架子20、 21，两架子之间架一根钢丝绳22，钢丝绳穿上多个带挂钩的滑轮，监控探头A的联接线根据 滑轮的数量分成相等的段用绑带捆在滑轮的挂钩上。防止联接线在拉展时损坏，用略短于联 接线的细钢丝绳23分段与挂钩链接，靠近塔顶一端的绳头与架子20拴捆，另一端拴捆在立 杆上部起保险作用。在小车的左侧(或右侧)安装一根带环的立杆24,钢丝绳22穿在环内，' 监控探头A的联接线这端顺着立杆向下与监控探头A相接，线与杆用绑线捆牢。当变幅小车 向后移动时，立杆24推动滑轮靠拢，联接线自然靠拢折落；当变幅小车向前移动时，立杆 24拉动细钢丝绳23所链的滑轮前进，联接线互动伸展。监控探头联接线是双根， 一是信号 线， 一是电源线。在小车右侧(或左侧)的空档处水平焊接一块三角形钢板，三角形钢板上 打三个螺栓孔，用三条螺栓把探头安装在三角钢板上；在臂头、臂尾的右侧(或右侧)原有 的三角钢板上各钻孔，用螺栓分别把监控探头B、 C安装在臂头、臂尾的三角钢板上，监控探 头C的联接线25从臂头搭在臂架上并分段捆绑， 一直铺到臂尾。监控探头A的联接线25沿 着带环立杆24上，爬升到立杆上部捆绑,从上部分段与滑轮的吊钩捆绑一直送到架钢丝绳的 架20上并捆绑,然后顺架而下，送到塔身和另两个探头的联接线并拢沿塔身而下，分段捆绑， 送进新增司机室与硬盘录像机相连，监视器、探头、硬盘录像机的电源线(220V)带线多孔 插座，是单独送进新增司机室的，信号线与电源线通过可伸縮的联接线联接到起重机上的监控探头，为监控探头供电，以及接收监控探头的信号。参见图3，新增司机室的司机座椅29左右两侧的工作台是用铁皮做成的，左工作台安装 配置SSA回转控制钮5、 SVA小车变幅控制钮6、 SB3A回转控制钮8、 SB7电铃钮3电器元件， SSA回转控制钮5、 SVA小车变幅控制钮6是用操作杆式操作的，SB3A回转控制钮8、 SB7电 铃钮3是按钮式，与原司机室本文档来自技高网...

【技术保护点】
双司机室起重机，包括支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车、机上司机室、电源线、控制线路、供电线路，所述地面司机室包括监视器及记忆盘，其特征在于，还包括与机上的司机室操作控制功能相同的一个地面司机室，所述控制线路对应并联，所述供电线路的电源线通过设在所述地面司机室中的ＳＡＭ按钮串联，所述变幅小车上安装有变幅小车监控探头（Ａ），所述臂头上安装有臂头监控探头（Ｂ），所述臂尾安装有臂尾监控探头（Ｃ），所述变幅小车监控探头（Ａ）及所述臂头监控探头（Ｂ）及所述臂尾监控探头（Ｃ）分别通过通信线缆连接到所述地面司机室的记忆盘并通过电源供电，所述臂头和所述臂尾分别设置架子（２０、２１），所述架子之间支撑一根钢丝绳（２２），所述钢丝绳上吊挂有多个带挂钩的滑轮，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头（Ａ）的供电电源线根据所述滑轮数量等分地固定在滑轮的挂钩上，变幅小车的一侧安装有带环立杆（２４），所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头（Ａ）的供电电源线经过所述带环立杆接在所述变幅小车监控探头（Ａ）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮明生，
申请(专利权)人：阮明生，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]