一种便于安装和拆卸的车轮组制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮组技术领域，公开了一种便于安装和拆卸的车轮组，包括车轮组机构，所述车轮组机构的上侧设置有固定机构，所述车轮组机构包括车轮本体和一组轴承座，所述车轮本体的外侧设置有一组车轮缘，所述车轮本体的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的外侧中间位置设置有限位环，所述连接杆的一端设置有螺纹杆。本实用新型专利技术将连接杆嵌入轴承内环和固定连接环内，轴承座抵在限位环上可以方便的起到限位作用，使用螺杆贯穿固定连接环后嵌入螺纹孔内可以起到固定作用，通过使用螺帽嵌在螺纹杆上可以对轴承座和车轮本体之间起到进一步固定的作用，同时方便了工作人员进行安装和拆卸，大大提高了工作人员的工作效率。大大提高了工作人员的工作效率。大大提高了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装和拆卸的车轮组


[0001]本技术涉及车轮组
，具体是一种便于安装和拆卸的车轮组。

技术介绍

[0002]车轮组是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置，车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀，为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理。
[0003]而现有的车轮组在进行安装和拆卸时由于安装螺杆的位置较多需要逐个进行拆卸，较为繁杂，不方便工作人员的操作，大大降低了工作人员的操作效率。因此，本领域技术人员提供了一种便于安装和拆卸的车轮组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装和拆卸的车轮组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于安装和拆卸的车轮组，包括车轮组机构，所述车轮组机构的上侧设置有固定机构，所述车轮组机构包括车轮本体和一组轴承座，所述车轮本体的外侧设置有一组车轮缘，所述车轮本体的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的外侧中间位置设置有限位环，所述连接杆的一端设置有螺纹杆，所述连接杆的外侧位于限位环的一侧开设有一组螺纹孔，所述轴承座包括轴承内环，所述轴承座的一侧设置有固定连接环，所述轴承内环的外侧设置有轴承外环，所述轴承外环的上端设置有一组定位架。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述车轮本体和车轮缘固定连接，所述车轮本体和连接杆固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接杆和限位环固定连接，所述连接杆和螺纹杆固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述轴承内环和固定连接环固定连接，所述轴承内环和轴承外环的内侧设置有保持架和滚珠，所述轴承内环和轴承外环转动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述轴承外环和定位架固定连接，所述固定连接环的表面开设有和螺纹孔相匹配的圆孔。
[0011]作为本技术再进一步的方案：轴承内环、固定连接环均和连接杆相匹配，所述固定连接环和连接杆通过螺杆贯穿后固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述固定机构包括安装板，所述安装板的下侧设置有连接支架，所述连接支架的下侧设置有若干个L型支架。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述安装板和连接支架固定连接，所述连接支架和L型支架固定连接，所述L型支架和定位架通过螺杆固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]1、将连接杆嵌入轴承内环和固定连接环内，轴承座抵在限位环上可以方便的起到限位作用，使用螺杆贯穿固定连接环后嵌入螺纹孔内可以起到固定作用，通过使用螺帽嵌在螺纹杆上可以对轴承座和车轮本体之间起到进一步固定的作用，同时方便了工作人员进行安装和拆卸，大大提高了工作人员的工作效率，通过一组车轮缘可以使得车轮本体更加稳定，通过轴承内环和轴承外环可以方便车轮本体稳定转动。
[0016]2、通过螺杆从底部贯穿安装板后可以将安装板固定在指定位置，通过连接支架可以起到连接L型支架的作用，通过L型支架可以方便的和轴承座连接。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为一种便于安装和拆卸的车轮组的结构示意图；
[0020]图2为一种便于安装和拆卸的车轮组的分解结构示意图；
[0021]图3为一种便于安装和拆卸的车轮组中车轮组机构的结构示意图；
[0022]图4为一种便于安装和拆卸的车轮组中轴承座的结构示意图；
[0023]图5为一种便于安装和拆卸的车轮组中固定机构的结构示意图。
[0024]图中：1、车轮组机构；11、车轮本体；111、车轮缘；112、连接杆；113、限位环；114、螺纹杆；115、螺纹孔；12、轴承座；121、轴承内环；122、固定连接环；123、轴承外环；124、定位架；2、固定机构；21、安装板；22、连接支架；23、L型支架。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种便于安装和拆卸的车轮组，包括车轮组机构1，车轮组机构1的上侧设置有固定机构2，车轮组机构1包括车轮本体11和一组轴承座12，车轮本体11的外侧设置有一组车轮缘111，车轮本体11的两侧均设置有连接杆112，连接杆112的外侧中间位置设置有限位环113，连接杆112的一端设置有螺纹杆114，连接杆112的外侧位于限位环113的一侧开设有一组螺纹孔115，轴承座12包括轴承内环121，轴承座12的一侧设置有固定连接环122，轴承内环121的外侧设置有轴承外环123，轴承外环123的上端
设置有一组定位架124。
[0027]在图1、2、3和4中：车轮本体11和车轮缘111固定连接，车轮本体11和连接杆112固定连接，连接杆112和限位环113固定连接，连接杆112和螺纹杆114固定连接，轴承内环121和固定连接环122固定连接，轴承内环121和轴承外环123的内侧设置有保持架和滚珠，轴承内环121和轴承外环123转动连接，轴承外环123和定位架124固定连接，固定连接环122的表面开设有和螺纹孔115相匹配的圆孔，轴承内环121、固定连接环122均和连接杆112相匹配，固定连接环122和连接杆112通过螺杆贯穿后固定连接，将连接杆112嵌入轴承内环121和固定连接环122内，轴承座12抵在限位环113上可以方便的起到限位作用，使用螺杆贯穿固定连接环122后嵌入螺纹孔115内可以起到固定作用，通过使用螺帽嵌在螺纹杆114上可以对轴承座12和车轮本体11之间起到进一步固定的作用，同时方便了工作人员进行安装和拆卸，大大提高了工作人员的工作效率，通过一组车轮缘111可以使得车轮本体11更加稳定，通过轴承内环121和轴承外环123可以方便车轮本体11稳定转动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装和拆卸的车轮组，包括车轮组机构（1），其特征在于，所述车轮组机构（1）的上侧设置有固定机构（2），所述车轮组机构（1）包括车轮本体（11）和一组轴承座（12），所述车轮本体（11）的外侧设置有一组车轮缘（111），所述车轮本体（11）的两侧均设置有连接杆（112），所述连接杆（112）的外侧中间位置设置有限位环（113），所述连接杆（112）的一端设置有螺纹杆（114），所述连接杆（112）的外侧位于限位环（113）的一侧开设有一组螺纹孔（115），所述轴承座（12）包括轴承内环（121），所述轴承座（12）的一侧设置有固定连接环（122），所述轴承内环（121）的外侧设置有轴承外环（123），所述轴承外环（123）的上端设置有一组定位架（124）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装和拆卸的车轮组，其特征在于，所述车轮本体（11）和车轮缘（111）固定连接，所述车轮本体（11）和连接杆（112）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装和拆卸的车轮组，其特征在于，所述连接杆（112）和限位环（113）固定连接，所述连接杆（112）和螺纹杆（114）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪克涌，王树文，王曦媚，孙玉生，张福忠，
申请(专利权)人：大连炳林重工有限公司，
类型：新型
国别省市：