一种巡检车充电屋制造技术

本发明专利技术公开一种巡检车充电屋，涉及巡查车的充电技术领域，包括充电屋主体以及巡检车，所述充电屋主体内设置有充电弓安装座，所述充电弓安装座连接有充电弓，所述充电弓包括剪刀杆机构以及上充电板，所述剪刀杆机构的上端与所述充电弓安装座连接，所述剪刀杆机构的下端与所述上充电板连接；所述剪刀杆机构设置有驱动组件；所述巡检车上设置有下充电弓，所述下充电弓与所述上充电板位置对应使用。本发明专利技术的有益之处是，利用剪刀杆机构的变种机构来使充电弓伸缩过程稳定且基本不偏载，充分减少充电弓因伸缩而导致机体损坏的情况，利用剪刀杆机构的稳定性来配合巡检车作多次、快速充电节省大量充电时间以达到作业要求。大量充电时间以达到作业要求。大量充电时间以达到作业要求。

【技术实现步骤摘要】
一种巡检车充电屋


[0001]本专利技术公开一种巡检车充电屋，涉及巡查车的充电和维修领域。

技术介绍

[0002]随着充电弓的普及，快速充电成为一种重要的为巡检车提高工作效率的途径。目前比较成熟充电技术有传统有线充电、充电弓充电和无线充电等。其中充电效率最高的是充电弓充电，目前最多被运用在节能公交车上。
[0003]目前充电弓普遍为偏载式的剪刀杆机构，且此款巡查车要在低温环境下进行作业，这对于电池容量有一定影响，即充电频率会大大提高，频繁地偏载和不稳定伸缩对于充电弓的使用寿命有一定影响。
[0004]基于以上原因，需要一种能够使充电弓偏载更少且伸缩更加稳定的方案。

技术实现思路

[0005]鉴于以上内容，本专利技术提供了一种充电弓偏载更少且伸缩更加稳定的机构，可以有效地减少充电弓因偏载和伸缩不稳定而导致充电弓损坏的情况。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种巡检车充电屋，包括充电屋主体以及巡检车，所述充电屋主体内设置有充电弓安装座，所述充电弓安装座连接有充电弓，所述充电弓包括剪刀杆机构以及上充电板，所述剪刀杆机构的上端与所述充电弓安装座连接，所述剪刀杆机构的下端与所述上充电板连接；所述剪刀杆机构设置有驱动组件，所述驱动组件用于控制所述剪刀杆机构的伸缩；
[0008]所述巡检车上设置有下充电弓，所述下充电弓与所述上充电板位置对应、配套使用。
[0009]更进一步地，所述充电弓安装座包括第一安装固定板、第二安装固定板以及第三安装固定板、轴体以及第一电机，所述轴体转动连接在所述第一安装固定板、第二安装固定板以及第三安装固定板上；所述轴体上连接有吊臂，所述吊臂设置有第一安装板；所述轴体包括轴芯，所述轴芯上设置有从动齿轮；所述第一电机的电机轴与第一减速器的输入轴连接，所述第一减速器的输出轴与第一联轴器连接，所述第一联轴器与主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。
[0010]更进一步地，所述第一安装固定板内设置有第一轴承，所述第一轴承的内圈与所述轴芯连接，所述第一轴承的外圈与所述第一安装固定板连接；第二安装固定板内设置有第二轴承，所述第二轴承的内圈与所述轴芯连接，所述第二轴承的外圈与所述第二安装固定板连接。
[0011]更进一步地，包括第一墙支架以及第二墙支架，所述第一安装固定板以及第二安装固定板连接在所述第一墙支架上，所述第三安装固定板连接在所述第二墙支架；所述第一墙支架上连接有连接板，所述第一减速器连接固定在所述连接板上；所述吊臂包括横杆以及斜杆，所述横杆、斜杆以及轴体三者焊接固定成三角状，所述第一安装板连接在所述横
杆上。
[0012]更进一步地，所述剪刀杆机构的一侧设置有第一装配板，另一侧设置有第二装配板；所述驱动组件包括第二电机、第二减速器、滚珠丝杆以及丝杆螺套，所述滚珠丝杆与所述丝杆螺套配套使用；所述第二减速器连接固定在所述第二装配板上，所述第二电机与所述第二减速器的输入端连接，所述第二减速器的输出端与所述滚珠丝杆连接，所述丝杆螺套连接固定在所述第一装配板上；所述剪刀杆机构的上方连接有上第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板连接。
[0013]更进一步地，所述第二安装板的两侧设置有供线组用的护线拖链；所述护线拖链的一端与所述第二安装板连接，所述护线拖链的另一端往所述上充电板的方向延伸。
[0014]更进一步地，所述巡检车的顶部设置有安装槽，所述下充电弓连接在所述安装槽上。
[0015]更进一步地，所述充电屋主体包括进出口，所述进出口的顶部设置有卷帘门，所述进出口的下方设置有可升降斜坡，所述可升降斜坡内设置有加强支撑板。
[0016]更进一步地，所述充电屋主体内设置有巡检车修理工具收纳柜，所述充电弓安装座位于所述巡检车修理工具收纳柜的上方。
[0017]本专利技术的有益效果是：
[0018]本专利技术利用剪刀杆机构的变种机构来使充电弓伸缩过程稳定且基本不偏载，充分减少充电弓因伸缩而导致机体损坏的情况，利用剪刀杆机构的稳定性来配合巡检车作多次、快速充电节省大量充电时间以达到作业要求，并且结合目前充电弓技术比较纯熟，比较安全，充电弓接触面有少量泥土、水渍、树枝树叶等都基本不受影响的前提下，有助于提升充电效率，节省大量时间。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明具体实施方式，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本公开实施例提供的巡检车充电屋的立体图。
[0021]图2是本公开实施例提供的充电弓安装座与充电弓的立体图。
[0022]图3是本公开实施例提供的充电弓安装座的侧视图。
[0023]图4是本公开实施例提供的充电弓安装座中第一安装固定板、第一轴承、从动齿轮与轴芯分离状态的结构示意图。
[0024]图5是本公开实施例提供的充电弓的立体图一。
[0025]图6是本公开实施例提供的充电弓的立体图二。
[0026]图7是本公开实施例提供的巡检车的立体图。
[0027]主要元件符号说明
[0028][0029][0030]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本公开。
具体实施方式
[0031]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实
施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，所描述的实施方式仅仅是本公开一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本公开中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本公开保护的范围。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。
[0033]在各实施例中，为了便于描述而非限制本公开，本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0034]如图1、图2以及图7所示，本专利技术提供一种巡检车充电屋，包括充电屋主体1以及巡检车2，充电屋主体1包括进出口101，巡检车2是通过进出口101进出到充电屋主体1进行充电，进出口101的顶部设置有卷帘门6，进出口101的下方设置有可升降斜坡7，可升降斜坡7内设置有加强支撑板701，加强支撑板701，达到增强可升降斜坡7支撑强度的作用。当巡检车2需要充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种巡检车充电屋，包括充电屋主体以及巡检车，其特征在于，所述充电屋主体内设置有充电弓安装座，所述充电弓安装座连接有充电弓，所述充电弓包括剪刀杆机构以及上充电板，所述剪刀杆机构的上端与所述充电弓安装座连接，所述剪刀杆机构的下端与所述上充电板连接；所述剪刀杆机构设置有驱动组件，所述驱动组件用于控制所述剪刀杆机构的伸缩；所述巡检车上设置有下充电弓，所述下充电弓与所述上充电板位置对应、配套使用。2.根据权利要求1所述的一种巡检车充电屋，其特征在于，所述充电弓安装座包括第一安装固定板、第二安装固定板以及第三安装固定板、轴体以及第一电机，所述轴体转动连接在所述第一安装固定板、第二安装固定板以及第三安装固定板上；所述轴体上连接有吊臂，所述吊臂设置有第一安装板；所述轴体包括轴芯，所述轴芯上设置有从动齿轮；所述第一电机的电机轴与第一减速器的输入轴连接，所述第一减速器的输出轴与第一联轴器连接，所述第一联轴器与主动齿轮连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种巡检车充电屋，其特征在于，所述第一安装固定板内设置有第一轴承，所述第一轴承的内圈与所述轴芯连接，所述第一轴承的外圈与所述第一安装固定板连接；第二安装固定板内设置有第二轴承，所述第二轴承的内圈与所述轴芯连接，所述第二轴承的外圈与所述第二安装固定板连接。4.根据权利要求3所述的一种巡检车充电屋，其特征在于，包括第一墙支架以及第二墙支架，所述第一安装固定板以及第二安装固定板连接在所述第一墙支架上，所述第三安装固定板连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明威，温超锋，周湘超，王俊，李海鹏，周浩南，吉剑涛，温华锋，
申请(专利权)人：深圳精智机器有限公司，
类型：发明
国别省市：