一种B柱内板及汽车B柱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种B柱内板及汽车B柱，B柱内板，包括内板上部和内板下部，所述内板上部和内板下部之间铆接，内板下部与门槛纵梁之间铆接，所述内板下部的厚度大于所述内板上部的厚度，所述内板下部上设有加强凸起结构。本申请提供的B柱内板相比现有的，上下两部分之间通过铆接的方式连接，在不影响顶压试压，对生产效率影响较小的情况下，尽可能的降低的B柱内板的重量，同时上下部的分段处尽可能靠下进一步的降低了成本，相比于现有的B柱内板，本申请的B柱内板对顶压试验变形量的控制更精确。变形量的控制更精确。变形量的控制更精确。

【技术实现步骤摘要】
一种B柱内板及汽车B柱


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种B柱内板及汽车B柱。

技术介绍

[0002]汽车B柱作为侧围加强板中的重要组成部分，对侧面碰撞中能量的吸收、传递起着至关重要的作用。
[0003]其中B柱内板在顶压试验中起着关键的作用，顶压试验即在车顶对车体施加四倍整车质量，然后检测B柱内板以及门槛纵梁的变形量，B柱内板上要装配安全带卷收器，因此一般采用的是钢材材料，整个B柱内板的整体厚度一致，这样就会增加整车的重量，成本也增加。现有的有吧B柱内板分成上下两部分，但是上下两部分之间的连接是采用焊接，两部分的重叠部分厚度比较大，无法采用电阻电焊焊接，需要采用二氧化碳保护焊焊接，这样就会影响生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术针对目前分成两部分后需要采用二氧化碳保护焊进行焊接，影响生产效率，或者采用整体式的B柱内板会增加车身重量且成本增加的问题，提供一种B柱内板及汽车B柱。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一方面，本申请提供了一种B柱内板，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B柱内板，其特征在于，包括内板上部(2)和内板下部(3)，所述内板上部(2)和内板下部(3)之间铆接，内板下部(3)与门槛纵梁(4)之间铆接，所述内板下部(3)的厚度大于所述内板上部(2)的厚度，所述内板下部(3)上设有加强凸起结构(5)。2.根据权利要求1所述的B柱内板，其特征在于，所述内板上部(2)采用钢板制作而成，所述内板下部(3)采用铝合金钣材制作而成。3.根据权利要求1所述的B柱内板，其特征在于，所述内板上部(2)的两侧分别设有第一翻边(6)和第二翻边(7)，所述内板下部(3)上设有第三翻边(8)、第四翻边(9)和第五翻边(10)，所述第一翻边(6)与第三翻边(8)铆接，所述第二翻边(7)与第四翻边(9)铆接，所述第五翻边(10)与门槛纵连铆接，所述第一翻边(6)、第二翻边(7)、第三翻边(8)、第四翻边(9)和第五翻边(10)上均设有铆接孔。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐治国，罗弦，王小青，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：