一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架制造技术

一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架，本发明专利技术涉及燃油管路测试技术领域；一号连接柱和二号连接柱下侧壁的前后两侧均固定有万向轮，一号连接柱和二号连接柱上侧壁的前后两侧均固定有支撑杆，支撑杆的上端分别固定在托板外侧壁的前后两侧；伸缩机构设置于一号连接柱的右侧，伸缩机构的另一侧分别固定在与之相邻的二号连接柱上；连接机构设置于二号连接柱的右侧，连接机构的另一侧分别固定在与之相邻的一号连接柱上；推动电机固定在托板下侧壁的中心；驱动轮套设并固定在推动电机的输出轴上，驱动轮的上侧与托板上内壁的中侧呈同一平面设置；可根据燃油管路长度进行拼接，从而满足对超长燃油管路的支撑，且不使用时，还方便进行收纳。便进行收纳。便进行收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架


[0001]本专利技术涉及燃油管路测试
，具体涉及一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架。

技术介绍

[0002]燃油管路是燃气涡轮燃油系统的关键部件之一，在功能上，燃油管路主要起到运输燃油的作用，燃油通过燃油管路运输到燃油喷嘴，进而为燃烧室供给燃油，从而燃油管路的密封性即为重要，在加工时，则需对燃油管路的密封性进行检测，但现有的对燃油管路的密封性能测试台架的长度有限，无法对超长燃油管路进行支撑，从而无法进行支撑。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的应用于超长燃油管路的密封性能测试台架，可根据燃油管路长度进行拼接，从而满足对超长燃油管路的支撑，且不使用时，还方便进行收纳。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含一号连接柱、二号连接柱、万向轮、支撑杆和托板，数个一号连接柱和二号连接柱呈交错设置，一号连接柱和二号连接柱下侧壁的前后两侧均固定有万向轮，一号连接柱和二号连接柱上侧壁的前后两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架，它包含一号连接柱（1）、二号连接柱（2）、万向轮（3）、支撑杆（4）和托板（5），数个一号连接柱（1）和二号连接柱（2）呈交错设置，一号连接柱（1）和二号连接柱（2）下侧壁的前后两侧均固定有万向轮（3），一号连接柱（1）和二号连接柱（2）上侧壁的前后两侧均固定有支撑杆（4），支撑杆（4）的上端分别固定在托板（5）外侧壁的前后两侧，托板（5）呈弧形设置；其特征在于，它还包含：伸缩机构（6），所述的伸缩机构（6）为数个，且其一一对应设置于一号连接柱（1）的右侧，伸缩机构（6）的另一侧分别固定在与之相邻的二号连接柱（2）上；连接机构（7），所述的连接机构（7）为数个，且其一一对应设置于二号连接柱（2）的右侧，连接机构（7）的另一侧分别固定在与之相邻的一号连接柱（1）上；推动电机（8），所述的推动电机（8）为数个，且其一一对应固定在托板（5）下侧壁的中心；驱动轮（9），所述的驱动轮（9）为数个，且其一一对应套设并固定在推动电机（8）的输出轴上，驱动轮（9）的上侧与托板（5）上内壁的中侧呈同一平面设置；根据油管的长度，选择合适数量的通过伸缩机构（6）相连的一号连接柱（1）和二号连接柱（2），然后通过连接机构（7）固定在另一相连的一号连接柱（1）和二号连接柱（2）中的一号连接柱（1）上，最后再通过伸缩机构（6）调节相连的一号连接柱（1）和二号连接柱（2）之间的距离，直至最两侧的一号连接柱（1）和二号连接柱（2）之间的距离满足于对油管进行支撑。2.根据权利要求1所述的一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架，其特征在于：所述的驱动轮（9）的外环壁上套设有防滑圈（10），通过防滑圈（10）增加驱动轮（9）与油管之间的摩擦力。3.根据权利要求1所述的一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架，其特征在于：所述的伸缩机构（6）均包含：固定板（6
‑
1），所述的固定板（6
‑
1）为两个，且其分别固定在与之相邻的一号连接柱（1）以及二号连接柱（2）上；推动杆（6
‑
2），所述的推动杆（6
‑
2）为四个，且其分别两两通过轴杆旋接在固定板（6
‑
1）上表面的前后两侧，同一侧的两个推动杆（6
‑
2）远离于固定板（6
‑
1）的一端通过轴杆旋接；蜗轮（6
‑
3），所述的蜗轮（6
‑
3）为两个，且其分别套设并固定在相邻于一号连接柱（1）的两个推动杆（6
‑
2）上的轴杆上；蜗杆（6
‑
4），所述的蜗杆（6
‑
4）嵌设在一号连接柱（1）内部的下侧，蜗杆（6
‑
4）的前后两端分别与前后两侧的蜗轮（6
‑
3）啮合设置，蜗杆（6
‑
4）的前后两端分别通过轴承与一号连接柱（1）的前后两侧壁旋接；转柄（6
‑
5），所述的转柄（6
‑
5）悬设在一号连接柱（1）的前侧，转柄（6
‑
5）的后端穿过一号连接柱（1）的前侧壁后，与蜗杆（6
‑
4）的前端固定连接；转动转柄（6
‑
5），转柄（6
‑
5）带动蜗杆（6
‑
4）转动，蜗杆（6
‑
4）带动蜗轮（6
‑
3）转动，蜗轮（6
‑
3）通过轴杆带动推动杆（6
‑
2）转动，从而使得推动杆（6
‑
2）之间的角度发生变化，调节一号连接柱（1）和二号连接柱（2）之间的距离，直至到达合适的位置。4.根据权利要求3所述的一种应用于超长燃油管路的密封性能测试台架，其特征在于：所述的一号连接柱（1）相邻于伸缩机构（6）的一侧壁上前后对称通过铰接座旋接有连杆（11），该连杆（11）的另一端均通过螺栓旋接有连接件（12），该连接件（12）呈“T”形设置，连
接件（12）的竖边滑动设置在二号连接柱（2）侧壁上的滑槽内，连接件（12）的横边上表面上固定有限位板（13），该限位板（13）通过螺栓与二号连接柱（2）的侧壁连接；在调节伸缩机构（6）时，松开限位板（13）上的螺栓，一号连接柱（1）和二号连接柱（2）之间的距离发生变化时，连接件（12）在二号连接柱（2）上的滑槽内滑动，进而直至二号连接柱（2）与一号连接柱（1）移动至合适的位置后，连接件（12）停止移动，再将限位板（13）上的螺栓拧紧，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：周太国，刘泽玉，陈小刚，匡文娟，
申请(专利权)人：常州欧朗汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：