一种双夹紧磨内孔夹具及其加紧方法技术

本发明专利技术提出了一种双夹紧磨内孔夹具及其加紧方法，属于夹具领域。该夹具包括夹具体、两个夹紧套和夹紧力控制装置，两个夹紧套压装在夹具体内，两个夹紧套分别用于夹紧零件上的两个轴径，夹具体内设置有油道，油道一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套对应，夹紧力控制装置安装在其中一个油道内。本发明专利技术所述的双夹紧磨内孔夹具，可以同时夹紧两个轴径，从而明显加强加工中的系统刚度，提高加工质量，而且两端轴径的夹紧不是同时夹紧，是一个为定位夹紧，另一个为夹紧，以解决双夹紧带来的过定位问题。夹紧带来的过定位问题。夹紧带来的过定位问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双夹紧磨内孔夹具及其加紧方法


[0001]本专利技术属于夹具领域，特别是涉及一种双夹紧磨内孔夹具。

技术介绍

[0002]汽车中存在大量的需磨削内孔的零件，图1是一种需磨削长内孔的双联齿轮。该类零件具备如下3个特征：1、长径比比较大(一般大于5)；2、需磨削的内孔比较长；3、外部无长且连续可夹紧的轴径。
[0003]磨削内孔时，需要夹持外部轴径作为定位夹紧基准，但是对于这种长内孔零件，夹持轴径如果不够长的话，磨削过程中零件会因系统刚度过低造成摆动，从而导致内孔加工质量不合格。
[0004]对于长内孔零件的内孔磨削，现有比较常用的方式有三种：
[0005]一是采用“夹紧轴径+靠紧端面”的夹紧方式，其中应选择离端面较远的轴径作为夹紧轴径，但是这种方式受零件结构限制，不适用于轴径和端面距离较近的零件。
[0006]二是要求磨床设计有顶尖，采用“夹紧轴径+顶尖顶紧”的夹紧方式，但是这种方式要求磨床夹紧端设计有顶尖接口，需要对设备进行特殊改造。
[0007]三是采用“双夹紧”设计，同时夹紧两端轴径，增加轴径的理论夹持长度。但是这种方式属于过定位设计，常出现一个轴径已经夹紧，另一个轴径还未夹紧的情况。要求两个轴径的直径公差都比较严格，才能较好的保证良好的夹紧。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种双夹紧磨内孔夹具及其加紧方法，以解决上述
技术介绍
中提到的夹紧后内孔磨削零件摆动问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种双夹紧磨内孔夹具，包括夹具体、两个夹紧套和夹紧力控制装置，两个夹紧套压装在夹具体内，两个夹紧套分别用于夹紧零件上的两个轴径，所述夹具体内设置有油道，所述油道一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套对应，所述夹紧力控制装置安装在其中一个油道内。
[0010]更进一步的，安装夹紧力控制装置的油道端头设置有盲孔，用于安装夹紧力控制装置。
[0011]更进一步的，安装夹紧力控制装置的油道段与夹具体的轴线平行，其下部垂直设置有油道的另一段，设置在B轴径所对应的夹紧套上。
[0012]更进一步的，所述夹紧力控制装置包括活塞、弹簧和堵塞，所述弹簧安装在活塞和堵塞之间，活塞、堵塞与夹紧套形成封闭型腔，里面充满液压油。
[0013]更进一步的，非夹紧状态时，弹簧处于受压的状态，弹簧的压力等于零件两轴径夹紧所需夹紧力的差值。
[0014]更进一步的，所述活塞为弹性材料，与夹具体过盈配合。
[0015]更进一步的，所述堵塞为金属材料，与夹具体过盈配合。
[0016]更进一步的，所述夹具体的底部设置有螺栓孔，插入螺栓与磨床相连。
[0017]更进一步的，所述双夹紧磨内孔夹具还包括密封圈，所述密封圈安装在夹具体和夹紧套之间，用于密封液压油。
[0018]一种双夹紧磨内孔夹具的夹紧方法，把零件放到夹具体中，将零件的A、B轴径分别对应两个夹紧套对应上，然后将磨床中夹紧液压油通入到夹具体的油道中，液压油的压力首先将A轴径所对应的夹紧套产生变形，将零件A轴径定位夹紧；然后液压油的压力超过弹簧压力，推动活塞压紧弹簧，并对活塞、堵塞与夹紧套所形成封闭型腔中的液压油产生压力，从而让B轴径所对应的夹紧套产生变形，将零件B轴径夹紧，实现零件1非过定位的双轴径夹紧。
[0019]与现有技术相比，本专利技术所述的一种双夹紧磨内孔夹具及其夹紧方法的有益效果是：本专利技术所述的双夹紧磨内孔夹具，可以同时夹紧两个轴径，从而明显加强加工中的系统刚度，提高加工质量，而且两端轴径的夹紧不是同时夹紧，是一个为定位夹紧，另一个为夹紧，以解决双夹紧带来的过定位问题。
附图说明
[0020]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本专利技术所述的长内孔零件示意图，其中A表示A轴段，B表示B轴段；
[0022]图2为本专利技术所述的一种双夹紧磨内孔夹具的工作结构示意图；
[0023]图3为本专利技术所述的夹具体的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术所述的夹紧力控制装置的结构示意图；
[0025]图中：1
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零件，2
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夹具体，3
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夹紧套，4
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夹紧力控制装置，5
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密封圈，6
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螺栓，21
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油道，22
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盲孔，41
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活塞，42
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弹簧，43
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堵塞。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]一、具体实施方式一，参见图1
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4说明本实施方式，一种双夹紧磨内孔夹具，包括夹具体2、两个夹紧套3和夹紧力控制装置4，两个夹紧套3压装在夹具体2内，两个夹紧套3分别用于夹紧零件1上的两个轴径，所述夹具体2内设置有油道21，所述油道21一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套3对应，所述夹紧力控制装置4安装在其中一个油道21内。
[0028]安装夹紧力控制装置4的油道21端头设置有盲孔22，用于安装夹紧力控制装置4。
[0029]安装夹紧力控制装置4的油道21段与夹具体2的轴线平行，其下部垂直设置有油道21的另一段，设置在B轴径所对应的夹紧套3上。
[0030]所述夹紧力控制装置4包括活塞41、弹簧42和堵塞43，所述弹簧42安装在活塞41和堵塞43之间，活塞41、堵塞43与夹紧套3形成封闭型腔，里面充满液压油。
[0031]非夹紧状态时，弹簧42处于受压的状态，弹簧42的压力等于零件1两轴径夹紧所需
夹紧力的差值。
[0032]所述活塞41为弹性材料，与夹具体2过盈配合。所述堵塞43为金属材料，与夹具体2过盈配合。
[0033]所述夹具体2的底部设置有螺栓孔，插入螺栓6与磨床相连。
[0034]所述双夹紧磨内孔夹具还包括密封圈5，所述密封圈5安装在夹具体2和夹紧套3之间，用于密封液压油。
[0035]如图2，为本专利技术所述的双夹紧磨内孔夹具，其设计有两个夹紧套3，分别用于夹紧零件1上的两个轴径，两个夹紧套3压装在夹具体2内上。密封圈5安装在夹具体2和夹紧套3之间，用于密封液压油。夹具体2内安装有夹紧力控制装置4，与夹具体2上的油道21相连，用来实现两段轴径分时夹紧。整个夹具通过螺栓6与磨床相连。
[0036]图3为夹具体2，夹具体2设计有油道21，油道21一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套3对应。夹具体2设计有与油道21相连的盲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双夹紧磨内孔夹具，其特征在于：包括夹具体(2)、两个夹紧套(3)和夹紧力控制装置(4)，两个夹紧套(3)压装在夹具体(2)内，两个夹紧套(3)分别用于夹紧零件(1)上的两个轴径，所述夹具体(2)内设置有油道(21)，所述油道(21)一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套(3)对应，所述夹紧力控制装置(4)安装在其中一个油道(21)内。2.根据权利要求1所述的双夹紧磨内孔夹具，其特征在于：安装夹紧力控制装置(4)的油道(21)端头设置有盲孔(22)，用于安装夹紧力控制装置(4)。3.根据权利要求1所述的双夹紧磨内孔夹具，其特征在于：安装夹紧力控制装置(4)的油道段与夹具体(2)的轴线平行，其下部垂直设置有油道(21)的另一段，设置在B轴径所对应的夹紧套(3)上。4.根据权利要求1所述的双夹紧磨内孔夹具，其特征在于：所述夹紧力控制装置(4)包括活塞(41)、弹簧(42)和堵塞(43)，所述弹簧(42)安装在活塞(41)和堵塞(43)之间，活塞(41)、堵塞(43)与夹紧套(3)形成封闭型腔，里面充满液压油。5.根据权利要求4所述的双夹紧磨内孔夹具，其特征在于：非夹紧状态时，弹簧(42)处于受压的状态，弹簧(42)的压力等于零件(1)两轴径夹紧所需...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁博，刘井泽，周仁杰，孙超越，赵洪福，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：