定子结构及电机与电动汽车制造技术

技术编号:35773106 阅读:15 留言:0更新日期:2022-12-01 14:15
本实用新型专利技术提供了一种定子结构及电机与电动汽车,本实用新型专利技术的定子结构具有定子铁心和定子线圈,定子铁心具有多个齿部,多个齿部沿定子铁心的周向间隔设置;各齿部上分别套设有第一绝缘部,定子线圈缠绕在第一绝缘部上。并且,在相邻两个齿部之间设有第二绝缘部,该第二绝缘部沿齿部的高度方向延伸,并挡置在相邻两个定子线圈之间。本实用新型专利技术所述的的定子结构,通过设置第一绝缘部,可使定子线圈与定子铁心之间具有较好的绝缘效果,能够有效防止对地短路;另外,通过在相邻两个齿部之间设置挡置在两个定子线圈之间的第二绝缘部,可提高相邻两个定子线圈之间的绝缘效果,从而能够有效防止发生高压短路。效防止发生高压短路。效防止发生高压短路。

【技术实现步骤摘要】
定子结构及电机与电动汽车


[0001]本技术涉及电机零部件
,特别涉及一种定子结构,同时,本技术还涉及一种具有该定子结构的电机,以及具有该电机的电动汽车。

技术介绍

[0002]随着续航超过1000km的车型陆续亮相,使续航焦虑得到缓解,但是充电慢、充电难依旧是电动车无法颠覆燃油车的技术难点。为了解决此问题,通常使用800Vdc高电压平台和与之配套的充电桩对电动车进行充电,相应地,电动车的电机也需要提高到800V电压。但是,目前电动车普遍采用的是12V电机,因内部线圈之间绝缘效果较差,电压由400Vdc转换为12Vdc时,需要使用DCDC变换器降电压,以防止高电压击穿定子线圈的绝缘结构,增加了电动车的电耗和成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此,本技术旨在提出一种定子结构,其能够提高定子线圈之间的绝缘效果。
[0004]为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:
[0005]一种定子结构,具有定子铁心和定子线圈,所述定子铁心具有多个齿部,多个所述齿部沿所述定子铁心的周向间隔设置,各所述齿部上分别套设有第一绝缘部,所述定子线圈缠绕在所述第一绝缘部上,在相邻两个所述齿部之间设有第二绝缘部,所述第二绝缘部沿所述齿部的高度方向延伸,并挡置在相邻两个所述定子线圈之间。
[0006]进一步的,所述第二绝缘部与至少其一所述第一绝缘部相连。
[0007]进一步的,所述第二绝缘部与相邻的两个所述第一绝缘部搭接相连。
[0008]进一步的,所述第一绝缘部的两端分别设有搭接槽,各端的所述搭接槽均为相对设置在所述第一绝缘部上的两个;
[0009]所述第二绝缘部包括本体,以及分别设于所述本体两端的搭接块,所述搭接块具有向所述本体的两侧分别凸出的凸起,两个所述凸起分别搭接在相邻两个所述第一绝缘部的所述搭接槽内。
[0010]进一步的,所述本体为矩形板状结构。
[0011]进一步的,所述凸起焊接在所述搭接槽内。
[0012]进一步的,所述第一绝缘部包括扣合于一起的两个绝缘件,所述绝缘件包括主体,以及分别设于所述主体两侧的两个限位板,所述定子线圈缠绕在所述主体上,并限定在两个所述限位板之间;
[0013]所述主体呈“n”形,而具有相对布置的两个侧板,所述搭接槽设于所述限位板上,并沿所述限位板的长度方向延伸。
[0014]进一步的,其一所述侧板自由端的外表面上设有外台阶,另一所述侧板自由端的内表面上设有内台阶,所述外台阶及所述内台阶均延伸至两侧的所述限位板上,两个所述
绝缘件通过所述内台阶与所述外台阶扣合在一起。
[0015]相对于现有技术,本技术具有以下优势:
[0016]本技术所述的定子结构,通过设置将定子线圈缠绕在第一绝缘部上,可使定子线圈与定子铁心之间具有较好的绝缘效果,能够有效防止对地短路;另外,通过在相邻两个齿部之间设置挡置在两个定子线圈之间的第二绝缘部,可提高相邻两个定子线圈之间的绝缘效果,从而能够有效防止发生高压短路。
[0017]另外,将第二绝缘部与相邻的两个第一绝缘部搭接相连,可防止第二绝缘部移动,而影响相邻两个定子线圈之间的绝缘效果。通过采用在第一绝缘部上设置搭接槽,并在第二绝缘部上设置凸起,可便于实现第二绝缘部与第一绝缘部之间的搭接相连。将本体设为矩形板状结构,便于加工制造。通过将搭接块焊接在搭接槽内,可提高第二绝缘部与第一绝缘部之间的连接强度。
[0018]此外,第一绝缘部包括扣合在一起的两个绝缘件,可便于将第一绝缘部套装在齿部上。通过在其一侧板上设置外台阶,而在另一侧板上设置内台阶,可在两个绝缘件扣合在一起后,实现相互定位,同时,也可保证在两个绝缘件之间不会产生间隙,可降低绝缘性不良的风险。
[0019]本技术的另一目的在于提出一种电机,所述电机上设有如上所述的定子结构。
[0020]本技术所述的电机,通过设置如上所述的定子结构,可使定子线圈之间具有较好的绝缘效果,从而可使该电机无需使用DCDC变换器降电压。
[0021]此外,本技术还涉及一种电动汽车,所述电动汽车上应用有如上所述的电机。
[0022]本技术所述的电动汽车,通过使用如上所述的电机,无需使用DCDC变换器降电压,能够有效降低电耗和成本。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:
[0024]图1为本技术实施例所述的定子结构的结构示意图;
[0025]图2为图1隐藏定子线圈时的结构示意图;
[0026]图3为图2中A部分的范发图;
[0027]图4为本技术实施例所述的第一绝缘部与齿部的装配状态图;
[0028]图5为本技术实施例所述的第一绝缘部、齿部及定子线圈的装配状态图;
[0029]图6为本技术实施例所述的绝缘件在第一视角下的结构示意图;
[0030]图7为本技术实施例所述的绝缘件在第二视角下的结构示意图;
[0031]图8为本技术实施例所述的绝缘件在第三视角下的结构示意图;
[0032]图9为本技术实施例所述的绝缘件在第四视角下的结构示意图;
[0033]图10为本技术实施例所述的绝缘件在第五视角下的结构示意图;
[0034]图11为本技术实施例所述的第二绝缘部的结构示意图;
[0035]图12为本技术实施例所述的第二绝缘部在另一视角下的结构示意图。
[0036]附图标记说明:
[0037]1、定子铁心;2、定子线圈;3、第二绝缘部;4、第一绝缘部;
[0038]301、本体;302、搭接块;3021、凸起;
[0039]401、绝缘件;4011、主体;40111、外台阶;40112、内台阶;
[0040]4012、限位板;4012a、侧部部分;4012b、顶部部分;40121、搭接槽;40122、卡槽。
具体实施方式
[0041]需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]在本技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。另外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0043]此外,在本技术的描述中,除非另有明确的限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定子结构,其特征在于:具有定子铁心(1)和定子线圈(2),所述定子铁心(1)具有多个齿部,多个所述齿部沿所述定子铁心(1)的周向间隔设置,各所述齿部上分别套设有第一绝缘部(4),所述定子线圈(2)缠绕在所述第一绝缘部(4)上,在相邻两个所述齿部之间设有第二绝缘部(3),所述第二绝缘部(3)沿所述齿部的高度方向延伸,并挡置在相邻两个所述定子线圈(2)之间。2.根据权利要求1所述的定子结构,其特征在于:所述第二绝缘部(3)与至少其一所述第一绝缘部(4)相连。3.根据权利要求2所述的定子结构,其特征在于:所述第二绝缘部(3)与相邻的两个所述第一绝缘部(4)搭接相连。4.根据权利要求3所述的定子结构,其特征在于:所述第一绝缘部(4)的两端分别设有搭接槽(40121),各端的所述搭接槽(40121)均为相对设置在所述第一绝缘部(4)上的两个;所述第二绝缘部(3)包括本体(301),以及分别设于所述本体(301)两端的搭接块(302),所述搭接块(302)具有向所述本体(301)的两侧分别凸出的凸起(3021),两个所述凸起(3021)分别搭接在相邻两个所述第一绝缘部(4)的所述搭接槽(40121)内。5.根据权利要求4所述的定子结构,其特征在于:所述本体(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:苑磊张磊杨朋
申请(专利权)人:蜂巢传动系统江苏有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1