一种汽车吸能盒的切口模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车吸能盒的切口模具，涉及汽车吸能盒制造设备技术领域，包括工作台，工作台上固定设置有垫板，垫板上靠近一端位置固定设置有凸模机构，凸模机构上方设置有竖向驱动组件，垫板上位于凸模机构一端设置有凹模机构，垫板远离凸模机构一端固定设置有横向驱动组件，垫板上位于凸模机构两侧固定设置有定位组件。本实用新型专利技术设计的切口模具在吸能盒的加强筋上冲压加工出切口，每分钟可加工产品的数量在25件以上，生产效率高，满足大批量的生产需求。批量的生产需求。批量的生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吸能盒的切口模具


[0001]本技术涉及汽车吸能盒制造设备
，特别是涉及一种汽车吸能盒的切口模具。

技术介绍

[0002]吸能盒安装于汽车的前防撞梁与前纵梁之间。在汽车发生碰撞事故时，吸能盒自身塌陷吸收能量，可以吸收一部分冲击力，从而保护车内乘客的安全；当汽车发生的碰撞很轻微时，吸能盒可以保护车身上的零件，降低车主的维修成本。目前，吸能盒主要通过数控加工中心(CNC)加工制造，产量为1台机器1个小时生产2件产品，生产效率偏低，无法满足客户大批量的生产需求；且数控机床价格高，同时需要专业的技术员操作，对于中小型企业的经济压力较大。因此，我们需要一种经济实用的替换方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车吸能盒的切口模具。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]本技术提出了一种汽车吸能盒的切口模具，包括工作台，所述工作台上固定设置有垫板，所述垫板上靠近一端位置固定设置有凸模机构，所述凸模机构上方设置有用于驱动凸模机构竖向运动的竖向驱动组件，所述竖向驱动组件与凸模机构固定连接，所述垫板上位于凸模机构一端设置有凹模机构，所述垫板远离凸模机构一端固定设置有用于驱动凹模机构横向运动的横向驱动组件，所述横向驱动组件与凹模机构远离凸模机构一端固定连接，所述垫板上位于凸模机构两侧固定设置有定位组件；所述凸模机构包括下座板和导向块，所述垫板上固定安装有下座板，所述下座板上固定安装有导向块，所述导向块上设置有导向槽，所述导向槽沿着导向块的竖直方向分布，所述导向槽内滑动设置有第一夹板，所述第一夹板靠近凹模机构一端固定设置有凸模，所述第一夹板顶部与竖向驱动组件固定连接；所述凹模机构包括安装块和第二夹板，所述安装块一端与横向驱动组件固定连接，所述安装块另一端固定安装有第二夹板，所述第二夹板靠近凸模一端固定设置有凹模，所述凹模与凸模相对应，所述第二夹板上位于凹模一侧固定设置有导正块，所述导正块与凹模之间具有可容纳吸能盒上的加强筋的间隙。
[0006]优选地，所述下座板上固定设置有限位块，所述限位块位于导向块的导向槽内。
[0007]进一步地，所述限位块靠近凹模机构一端设置有用于支撑凹模的支撑块，所述导向块上设置有用于容纳凹模的通槽。
[0008]优选地，所述定位组件包括第一安装座和定位块，所述下座板位于凸模两侧均固定安装有第一安装座，两个所述第一安装座的相对侧面均固定安装有定位块，所述定位块可与吸能盒的外侧面相接触将吸能盒固定住。
[0009]进一步地，所述垫板上位于定位组件与横向驱动组件之间固定设置有导向组件，所述导向组件包括固定块，所述固定块有两个，两个所述固定块分别位于横向驱动组件两
侧，两个所述固定块的相对内侧面均设置有滑槽，所述安装块和第二夹板两侧均设置有滑块，所述滑块位于滑槽内，两个所述固定块之间靠近下座板位置固定设置有滑轨，所述安装块和第二夹板的底部与滑轨滑动连接。
[0010]进一步地，所述下座板靠近固定块端部的位置固定设置有阻挡块，所述阻挡块位于两个所述第一安装座之间。
[0011]优选地，所述竖向驱动组件包括液压缸，所述垫板上位于凸模机构两侧固定设置有立柱，所述立柱顶部固定设置有上座板，所述上座板位于凸模机构上方，所述上座板上固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆与凸模机构上的第一夹板的顶部固定连接。
[0012]优选地，所述横向驱动组件包括气缸，所述垫板上固定设置有第二安装座，所述第二安装座上固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆与凹模机构上的安装块固定连接。
[0013]本技术的工作原理为，(1)吸能盒的横截面近似呈矩形环状，吸能盒的内部固定设置有多条呈交叉分布的加强筋；(2)将吸能盒套在凹模上，将待加工出切口的加强筋置于凹模的正上方，将待加工出切口的加强筋的相邻加强筋置于凹模与导正块之间的间隙内，将吸能盒的端部抵在安装块的侧面上，通过以上操作对吸能盒进行初步定位；(3)气缸工作，气缸推动凹模机构朝向凸模机构方向运动，凹模机构上的滑块沿着固定块的滑槽滑动，当第二夹板的端部与阻挡块的端部相接触时，气缸停止工作，此时，吸能盒的两个外侧面分别与两个定位块相接触，定位块对吸能盒进行限位，同时，凸模位于吸能盒的待加工出切口的加强筋的正上方；(4)液压缸工作，液压缸推动第一夹板朝向下座板方向运动，第一夹板沿着导向块的导向槽滑动，第一夹板上的凸模与第二夹板上的凹模相配合对吸能盒的加强筋进行冲压成型，在加强筋上加工出切口；(5)液压缸复位工作，液压缸带动第一夹板返回，当第一夹板上的凸模与第二夹板上的凹模相脱离时，液压缸停止工作，然后，气缸复位工作，气缸带动安装块返回，吸能盒随着安装块返回到起始上料位置，工作人员取走吸能盒，完成汽车吸能盒切口模具的一个加工过程。
[0014]工作台上设置有光电传感器，光电传感器检测切口模具的运行情况、工序完成状态和产品品质等情况。
[0015]本技术的有益效果在于：(1)本技术设计切口模具替换现有的数控机床在吸能盒的加强筋上冲压加工出切口，每分钟可加工产品的数量在25件以上，生产效率高，满足大批量的生产需求；(2)通过定位组件对吸能盒进行限位，方便后续凸模机构与凹模机构相配合的冲压成型，吸能盒质量稳定，客户满意度高；(3)切口模具主要包括凸模机构、凹模机构、竖向驱动组件和横向驱动组件四大组成部分，结构较为简单，加工效率高；(4)切口模具采用液压与气压系统控制，对于工作人员的专业度要求较低，且制造维护成本低，中小型企业使用时的经济压力小。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构主视图；
[0017]图2为本技术的整体结构第一立体图；
[0018]图3为本技术的整体结构第二立体图；
[0019]图4为本技术的整体结构第三立体图；
[0020]图5为本技术的凸模机构立体图；
[0021]图6为本技术的凸模机构与凹模机构相配合立体图；
[0022]图7为本技术的凹模机构立体图；
[0023]图8为本技术的凹模机构与吸能盒相配合立体图；
[0024]图9为本技术的导向组件立体图；
[0025]图10为本技术的吸能盒第一立体图；
[0026]图11为本技术的吸能盒第二立体图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、工作台；11、底板；12、垫板；
[0029]2、凸模机构；21、下座板；22、导向块；221、导向槽；222、通槽；23、第一夹板；24、凸模；25、限位块；26、支撑块；
[0030]3、凹模机构；31、安装块；32、第二夹板；321、滑块；33、凹模；34、导正块；
[0031]4、竖向驱动组件；41、立柱；42、上座板；43、液压缸；44、活塞杆；
[0032]5、横向驱动组件；51、第二安装座；52、气缸；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车吸能盒的切口模具，包括工作台，所述工作台上固定设置有垫板，其特征在于：所述垫板上靠近一端位置固定设置有凸模机构，所述凸模机构上方设置有用于驱动凸模机构竖向运动的竖向驱动组件，所述竖向驱动组件与凸模机构固定连接，所述垫板上位于凸模机构一端设置有凹模机构，所述垫板远离凸模机构一端固定设置有用于驱动凹模机构横向运动的横向驱动组件，所述横向驱动组件与凹模机构远离凸模机构一端固定连接，所述垫板上位于凸模机构两侧固定设置有定位组件；所述凸模机构包括下座板和导向块，所述垫板上固定安装有下座板，所述下座板上固定安装有导向块，所述导向块上设置有导向槽，所述导向槽沿着导向块的竖直方向分布，所述导向槽内滑动设置有第一夹板，所述第一夹板靠近凹模机构一端固定设置有凸模，所述第一夹板顶部与竖向驱动组件固定连接；所述凹模机构包括安装块和第二夹板，所述安装块一端与横向驱动组件固定连接，所述安装块另一端固定安装有第二夹板，所述第二夹板靠近凸模一端固定设置有凹模，所述凹模与凸模相对应，所述第二夹板上位于凹模一侧固定设置有导正块，所述导正块与凹模之间具有可容纳吸能盒上的加强筋的间隙。2.根据权利要求1所述的一种汽车吸能盒的切口模具，其特征在于：所述下座板上固定设置有限位块，所述限位块位于导向块的导向槽内。3.根据权利要求2所述的一种汽车吸能盒的切口模具，其特征在于：所述限位块靠近凹模机构一端设置有用于支撑凹模的支撑块，所述导向块上设置有用于容纳凹模的通槽。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷明，雷南楚，
申请(专利权)人：芜湖浩昇精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：