汽车主动进气格栅耐久实验工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车主动进气格栅耐久实验工装，包括框架本体(1)，弹簧(2)、弹簧固定杆(3)、挡板(4)，待实验零件(5)固定在框架本体(1)上，所述弹簧(2)一端连接待实验零件(5)，另一端连接弹簧固定杆(3)，弹簧固定杆(3)固定在挡板(4)上，挡板(4)安装在框架本体(1)内。与现有技术相比，本实用新型专利技术有效规避风载荷受力零件因开启角度位置变化带来力臂发生变化的影响，提升实验结果更贴切实际零件工况。提升实验结果更贴切实际零件工况。提升实验结果更贴切实际零件工况。

【技术实现步骤摘要】
汽车主动进气格栅耐久实验工装


[0001]本技术涉及汽车零部件耐久实验，尤其是涉及一种汽车主动进气格栅耐久实验工装。

技术介绍

[0002]进气格栅是设置于汽车散热器前方的一种进气装置，主要用于发动机散热，与汽车发动机舱内部流场结构直接相关。主动式进气格栅是汽车进气格栅装置中的一种，安装在散热器前方的格栅口位置，与普通的进气格栅相比，其叶片可根据发动机水温的高低及时调整倾斜角度，进而调整进气角度。因此，主动式进气格栅具有降低汽车风阻系数、缩短发动机升温时间、降低油耗、提高汽车动力性能等特点，如车辆在拥堵路况下低速行驶时，主动式进气格栅会主动开启，以利于发动机散热；当车辆在高速道路上，保持稳定的高速行驶时，主动式进气格栅会自动关闭以降低风阻系数，提高燃油经济性。
[0003]在风压的作用下，主动进气格栅的叶片会产生弯曲变形，尤其是在叶片中部，传统的主动进气格栅叶片大多使用纯塑料材料，即使叶片背后增加筋位，并选用PA6等弹性模量较大的材料，也无法抵抗车辆行驶在高速行驶(例如车速达到80km/h以上)时迎风面带来的风压，使得叶片弯曲变形，增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主动进气格栅耐久实验工装，其特征在于，包括框架本体(1)，弹簧(2)、弹簧固定杆(3)、挡板(4)，待实验零件(5)固定在框架本体(1)上，所述弹簧(2)一端连接待实验零件(5)，另一端连接弹簧固定杆(3)，弹簧固定杆(3)固定在挡板(4)上，挡板(4)安装在框架本体(1)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车主动进气格栅耐久实验工装，其特征在于，所述的框架本体(1)呈框架结构状，包括至少三根立柱(11)，以及各立柱(11)之间设置的多条平行横梁(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车主动进气格栅耐久实验工装，其特征在于，所述的框架本体(1)外侧两相邻横梁(12)上设有对称设置的多组固定支架(13)，待实验零件(5)通过多组固定支架(13)固定在横梁(12)上。4.根据权利要求2所述的一种汽车主动进气格栅耐久实验工装，其特征在于，所述的框架本体(1)内部还设有多组水平设置的“十”字状的支撑架(14)，多组挡板(4)成对固定在各“十”字状支撑架(14)与各横梁(12)之间。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小山，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：