飞机壳体部件精加工用的打磨设备制造技术

本实用新型专利技术提供了飞机壳体部件精加工用的打磨设备，包括工作台、打磨机构、清扫机构和吸尘机构,打磨机构、清扫机构和吸尘机构位于工作台上方，工作台顶部两侧对称设置第一支撑板，第一支撑板呈L字形结构设置，第一支撑板底部与工作台顶部相连接，打磨机构位于第一支撑板上方，打磨机构包括有第一电动伸缩杆和打磨头，清扫机构位于打磨机构一侧，清扫机构包括有第二电动伸缩杆和清扫刷，吸尘机构包括有吸尘进风管，吸尘进风管一端与外部吸尘器相连接，使用方便，可根据需要对打磨物进行双面打磨，提高了打磨效率，通过清扫机构对打磨后物体上的颗粒及时进行清扫，通过吸尘机构和外部吸尘器可将打磨后的颗粒及时清除出去，提高了打磨精度。打磨精度。打磨精度。

【技术实现步骤摘要】
飞机壳体部件精加工用的打磨设备


[0001]本技术主要涉及打磨设备的
，具体为飞机壳体部件精加工用的打磨设备。

技术介绍

[0002]飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。飞机飞行时机翼上方气流通过的路程较长，速度大 压强较小，而下方气流通过的路程较短 速度较小 压强较大 ，上方和下方产生的压力差使飞机受到升力、举托力将飞机抬起。
[0003]在对飞机部件进行组装之前，需要对飞机部件进行打磨作业，而现有的打磨设备一面打磨后需要翻转另一面进行打磨，打磨效率低下，且打磨时无法对打磨的对屑颗粒进行及时清除，打磨后的颗粒覆在打磨物表面，影响打磨精度，容易造成部件损坏，对屑颗粒漂浮在空气中对工作人员身体健康有一定影响。

技术实现思路

[0004]本技术主要提供了飞机壳体部件精加工用的打磨设备，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]飞机壳体部件精加工用的打磨设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机壳体部件精加工用的打磨设备，包括工作台（1）、打磨机构（2）、清扫机构（3）和吸尘机构（4）,其特征在于，所述打磨机构（2）、清扫机构（3）和吸尘机构（4）位于所述工作台（1）上方，所述工作台（1）顶部两侧对称设置第一支撑板（11），所述第一支撑板（11）呈L字形结构设置，所述第一支撑板（11）底部与所述工作台（1）顶部相连接，所述打磨机构（2）位于所述第一支撑板（11）上方，所述打磨机构（2）包括有第一电动伸缩杆（21），所述第一电动伸缩杆（21）一端贯穿第一支撑板（11）并与其相连接，所述第一电动伸缩杆（21）输出端连接设置有打磨头（22）；所述清扫机构（3）位于所述打磨机构（2）一侧，所述清扫机构（3）包括有第二电动伸缩杆（31），所述第二电动伸缩杆（31）与所述第一支撑板（11）相连接，所述第二电动伸缩杆（31）输出端连接设置有清扫刷（32）；所述吸尘机构（4）包括有吸尘进风管（41），所述吸尘进风管（41）一端与外部吸尘器相连接。2.根据权利要求1所述的飞机壳体部件精加工用的打磨设备，其特征在于，位于所述工作台（1）上方第一支撑板（11）中部一侧设置有打磨固定机构（5），所述打磨固定机构（5）一侧外壁设置有驱动机构（6），所述打磨固定机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟少杰，
申请(专利权)人：南京善航精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：